Kaitseministeeriumi ja laevaehitustööstuse võimalused ei võimalda veel kiiresti ja suurtes kogustes ehitada vajalikke kaasaegsetele nõuetele vastavaid laevu. Sellest olukorrast väljapääs on olemasolevate laevade ja allveelaevade moderniseerimine, mis näeb ette uute pardaseadmete ja relvade paigaldamise. Viimastel aastatel on sellise uuenduse läbinud mitmed lahinguüksused ja samaaegse moderniseerimisega remondiprogramm jätkub. Lähitulevikus annab see uusi tulemusi, kuid praegu saate tutvuda saavutatud õnnestumiste ja tulevikuplaanidega.
Pinna moderniseerimine
Võib-olla kõige huvitavamad on praegu lennukit kandva ristleja "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" ja projekti 1144 "Orlan" raskete tuumarakettide ristlejate kaasajastamise projektid. Ainus Venemaa lennukikandja remont ja renoveerimine algas vaid paar kuud tagasi ja arusaadavatel põhjustel pole see veel lõpule viidud. Uute süsteemide ja relvadega laev läheb teenistusse alles järgmise kümnendi alguses. Samal ajal oodatakse laevastikule ka raketiristleja "Admiral Nakhimov" tarnimine, mis on nüüd ettevõtte "Sevmash" sadamas. Alles pärast töö lõpetamist sellel laeval alustatakse ülejäänud kahe "Orlani" moderniseerimist.
Ristleja "Admiral Nakhimov" tehases "Sevmash"
2011. aastal alustati marssal Ustinovi raketiristleja (projekt 1164 Atlant) kapitaalremonti. Zvezdochka tehas taastas laevakerekonstruktsioonide, põhielektrijaama, tüürirühma, üldiste laevasüsteemide jms tehnilise valmisoleku. Olemasolevad elektroonikaseadmed asendati kaasaegsete seadmetega. Mitmel põhjusel on valmimistähtaega korduvalt nihutatud. Selle tulemusena läbis 2016. aasta sügisel "marssal Ustinov" katsed ja naasis mõne kuu pärast Põhjalaevastiku lahingujõudude juurde.
2018. aastal peaks algama teise Atlant, ristleja Moskva, moderniseerimine. Teadaolevate andmete kohaselt taastab laev nende tööde tulemuste põhjal kõigi põhisüsteemide tehnilise valmisoleku ning võtab vastu ka kaasaegsed raadioelektroonilised vahendid. Samuti teatati relvakompleksi osalisest uuendamisest. Olemasoleva õhutõrjeraketisüsteemi S-300F asemel paigaldatakse uusim S-400.
Projekti 956 "Sarych" hävitajatega on tekkinud ebaselge olukord. Viimase kümnendi keskel, kui käivitati nende remondiprogramm, oli selliseid laevu kasutusel kaheksa. Praegu on kasutusel vaid kaks hävitajat - "Bystry" ja "Admiral Ušakov". Veel neli kanti maha, ühest kavatseti teha muuseum. Kaks laeva tuli remontida ja uuendada.
2005. aastal tuli hävitaja Burny Dalzavodi ettevõttesse. Tehnilistel ja tehnoloogilistel põhjustel jäi selle laeva remont tõsiselt hiljaks. Niisiis, alles selle kümnendi alguses oli võimalik alustada peamise elektrijaama remondiprotsessi, mis tuli laevalt lahti võtta ja saata ühte külgnevatest tehastest. Burnoye renoveerimine pole veel lõpule viidud. Möödunud aasta viimaste aruannete kohaselt kaaluti ettepanekuid remondi jätkamiseks või laeva muttimiseks.
2013. aastal alustati Nastoichivy hävitaja remonti. Avaldatud andmete kohaselt oli vaja elektrijaama taastamist ja üldiste laevasüsteemide mõningast uuendamist. Relvastust ei soovitatud välja vahetada. Lähitulevikus võib alustada projekti 956 kasutusel olevate laevade moderniseerimist. Samuti pole välistatud 1999. aastast reservis olnud Fearless hävitaja parandamise võimalus.
Muret võib tekitada praegune olukord allveelaevade vastase suure laeva Admiral Chabanenko, projekti 1155.1 ainsa esindaja kaasajastamisega. 2014. aasta kevadel võttis 35. laevatehas selle laeva kasutuselevõtuks vastu. Peagi otsustati tõsine moderniseerimine läbi viia, asendades märkimisväärse osa pardaseadmeid. Viimaste uudiste kohaselt lõpetatakse kõik tööd ja katsetused alles aastatel 2022-23 ning alles pärast seda jätkab laevastiku opereerimist Põhjalaevastik.
Eelmise aasta lõpus naasis projekti 1171 "Tapir" suur dessantlaev "Orsk" pärast mitmeaastast remonti Musta mere laevastiku lahingukompositsiooni. 2016. aastal algas Baltiyskis remont Olenegorski kaevuril, projekt 775. Teadaolevate andmete kohaselt on maandumislaevade remondi ja moderniseerimise projektid ette nähtud elektroonikaseadmete vahetamiseks, kuid ei mõjuta relvastuskompleksi.
Veealune värskendus
Remondi põhimõtet koos tehnilise valmisoleku taastamisega ja teatud süsteemide asendamist kaasaegsete mudelitega rakendatakse ka allveelaevastiku uuendamisel. Viimastel aastatel on käivitatud mitmeid sarnaseid projekte, mille tulemusena peaksid olemasolevad allveelaevad saama uusi relvi ja koos sellega ka uusi lahinguvõimalusi.
Hiljuti uuendatud allveelaev "Tula"
2014. aasta alguses sildus Zvezdochka ettevõttes moderniseerimiseks põhjalaevastiku tuumaallveelaev Project 949A Antey K-266 Orel. Uuendusprojekt 949AM nägi ette paljude süsteemide väljavahetamise ja uute relvade paigaldamise. Laevavastaste rakettide P-700 "Granit" asemel tehti nüüd ettepanek kasutada uuemat P-800 "Onyx". Muu hulgas tõi see uuesti relvastamine kaasa laskemoona kolmekordse suurenemise. Vaatamata kõigile võetud meetmetele venis paadi remont hiljaks. Selle valmimisest teatati alles eelmise aasta oktoobris.
Kaitseministeeriumi viimaste plaanide kohaselt uuendatakse lähitulevikus projekti 949AM raames kokku nelja allveelaeva. Nüüd ehitatakse erinevates tehastes ümber laevu K-132 "Irkutsk", K-442 "Tšeljabinsk" ja K-186 "Omsk". Kõik nõutavad tööd lõpetatakse eeldatavasti järgmise kümnendi esimestel aastatel. Mitmed teised projekti 949A allveelaevad peavad hooldama Graniti raketil põhinevat olemasolevat varustust ja relvakompleksi.
Mereväe käsutuses on kaks projekti 945 Barracuda tuumaallveelaeva. Samuti on kavas neid ajakohastada ja täiustada. Alates 2013. aastast on laev K-239 Karp remondis. Seadmete vanuse tõttu kulub nende taastamiseks palju aega ja vaeva. Lisaks näeb projekt ette osa pardavarustuse väljavahetamist ja ühilduvuse tagamist Kalibr-PL raketisüsteemiga. Sellest tulenevalt peavad tööd "Karpiga" lõppema alles kümnendi lõpuks. Varsti pärast seda jõuab Zvezdochka tehasesse projekti 945 teine allveelaev - K -276 "Kostroma". Selle moderniseerimine jätkub vähemalt kahekümnendate aastate keskpaigani.
Peaaegu kõik 11 olemasolevat tuumaallveelaeva projekti 971 Shchuka-B tiibrakettidega tuleb remontida ja moderniseerida. Projekt 971M näeb ette elektroonikaseadmete uuendamise ja raketisüsteemi Kalibr-PL paigaldamise. Rakettide olemasolu suurendab oluliselt paatide võitluspotentsiaali.
Praegu on seitse "Schucki" korraga moderniseerimisel. Töid tehakse tehastes "Zvezda" ja "Zvezdochka". Uuendatud projekti esimene esindaja pidi olema 2011. aastal remondiks tarnitud paat K-328 "Leopard". Esialgu oli selle laeva üleandmine planeeritud aastateks 2014-15, kuid töö venis märgatavalt. Projekti 971M juhtiv tuumaallveelaev ja teised laevad jäävad endiselt töökodadesse ega ole valmis teenust jätkama. Esimesed moderniseeritud allveelaevad on aga kavas kliendile tagastada aastatel 2018-19.
2017. aasta detsembri viimastel päevadel sai Põhjalaevastik projekti 667BDRM kaasajastatud strateegilise allveelaeva ristleja K-114 "Tula". Hetkel on see viimane Dolphin-klassi allveelaev, mida remonditakse. Hiljutise töö käigus sai ta, nagu mitmed sama tüüpi laevad, uue varustuse. Laev on ümber relvastatud ja saab nüüd kasutada kaasaegseid ballistilisi rakette Sineva või Liner. Mitu nädalat tagasi alustas Zvezdochka ettevõte sarnast tööd Brjanski tuumaallveelaeva K-117 kallal. Seega on eelmise sajandi kaheksakümnendatel ehitatud projekti 667BDRM kõik allveelaevad restaureeritud ja uuendatud.
Mitu aastat tagasi algas projekti 877 "Halibut" ulatuslik diisel-elektriliste allveelaevade moderniseerimisprogramm. Vastu võetud plaanide kohaselt pidi ligi kümme sellist laeva saama uut varustust, sealhulgas raketisüsteemi Kalibr-PL. Teadaolevatel andmetel läbis aastatel 2012-17 kolm allveelaeva vajaliku ümbervarustuse ja tagastati laevastikule. Veel mitu laeva on laevatehastes ja saavad vajaliku varustuse. Teised "hiidlased" peavad esialgu oma teenust jätkama olemasolevas konfiguratsioonis. Erinevate andmete ja hinnangute kohaselt võib 14 allveelaeva moderniseerimine jätkuda vähemalt kahekümnendate aastate keskpaigani.
Ajastus ja probleemid
Laevade ja allveelaevade sügava moderniseerimise idee koos uue varustuse ja relvade paigaldamisega tundub iseenesest väga huvitav ja paljutõotav. See tehnika ei nõua suurte ja keerukate kerekonstruktsioonide, elektrijaamade jms ehitamist. Tulemuseks on võimalus säästa aega ja raha. Kuid nagu näitab praktika, pole kaugeltki alati võimalik saavutada soovitud kokkuhoidu ja oodatavat kasu.
Tuumaallveelaev "Eagle" remondi ajal
Arvestades hiljutisi ja käimasolevaid seadmete moderniseerimise projekte, näete, et peaaegu alati taastatakse laevad esialgse plaaniga võrreldes viivitusega. Siiski ei saa eitada, et kõikide viivituste ja probleemide korral alustab varustus, välja arvatud väga harvad erandid, teenistust ja annab oma panuse mereväe lahinguvõimesse.
Sellistel nähtustel, millel on laevastiku arengule negatiivne mõju, on oma põhjused. Varem oli töö edasilükkamise peamine eeldus tellija piiratud rahalised võimalused. Hiljem leidis riik võimalusi õigeaegselt eraldada vajalikku raha mereväele uute laevade ehitamiseks või olemasolevate kaasajastamiseks. Seega lahendati üks peamisi probleeme peaaegu täielikult.
Sellegipoolest, nagu selgus, ei võimalda isegi suurenenud kaitsekulud ehitada ega moderniseerida võimalikult lühikese aja jooksul ja soovitud mahus. Nüüd on viivituse põhjused tootmisvõimsuste puudumine, nende piiratud võimalused ja organisatsioonilised probleemid. Samuti võib sõjaliste projektidega seotud töö keerukuse eelduseks olla muude korralduste olemasolu, mille elluviimiseks on vaja olemasolevad jõud jaotada.
Kahtlemata seisavad laevade, abilaevade ja allveelaevade ehitamise ja moderniseerimise programmid silmitsi ühe või teise probleemiga. Sageli avalduvad need probleemid kehtestatud tähtaegade ebaõnnestumises ja tellitud seadmete hilisemas üleandmises. Kahjuks avaldab see kõik teatavat negatiivset mõju mereväe arengule ja selle lahingutõhususele. Üldiselt säilitab laevastik praeguses olukorras nõutud jõudluse ja suudab anda vajaliku panuse riigi kaitsevõimesse. Siiski ei saa märkamata jätta, et iseloomulike probleemide puudumisel oleksid mereväe näitajad märgatavalt kõrgemad.
Ometi jätkub olemasolevate laevade ja allveelaevade uuendamise protsess. Sel aastal on planeeritud mitu tellimust, mille tulemusel saavad mitmed pinna- ja allveelaevastiku lahinguüksused uusi võimeid, mis eristavad neid teistest mudelitest soodsalt. Kaasajastatud laevad ja allveelaevad koos uute seadmetega viivad sellegipoolest laevastiku soovitud kuju ja tagavad riigi merepiiride kaitse.
