22. detsembril 1930 tõusis esimest korda õhku lennuk TB-3 (ANT-6), millest sai sõjaeelse Nõukogude lennutööstuse üks kõrgemaid saavutusi. Esimene konsoolmonoplaani skeemi järgi valmistatud täismetallist neljamootoriline pommitaja oli samal ajal üks maailma suurimaid lennukeid. Oma välimusega astus NSV Liit enesekindlalt juhtivate lennundusriikide ridadesse.
Märkimisväärne saavutus oli ka see, et NSV Liit suutis ehitada neid masinaid üle 800 ja Teise maailmasõja alguseks oli neil maailma suurim strateegiline lennukipark. Tõsi, selleks ajaks oli TB-3 moraalselt vananenud, kuid see oli siiski üsna sobiv kasutamiseks ööpommitajana ja õhutranspordilennukina. Raskete pommikandjate armee ehitamine läks kaugeltki mitte rikkast Nõukogude Liidust väga kalliks ja oli sunnitud kokku hoidma paljude muude asjade pealt, kuid nõuded maailma juhtkonnale nõudsid samasuguseid kulusid.
Avaekraanil kuvatakse ANT-6 tsiviilversioon, mis on varustatud kasutamiseks polaarsetel laiuskraadidel.
TB-3 esimene prototüüp katselennuväljal.
A. N. Tupolev ja I. V. Stalin laskus pärast pommitaja kokpiti TB-3 tiiva alla.
TB-3 Prantsusmaa visiidi ajal Euroopa tutvustamisreisi ajal, 1935.
"Lennukilink"-TB-3 lendava lennukikandja versioonis, mille tiiva alla on riputatud kaks hävitajat I-16.
Nõukogude polaaruurijad I. D. Papanin ja O. Yu. Schmidt, taustal lennuk ANT-6 Aviaarktika, mis toimetas need põhjapoolusele.
Ülevalt alla:
TB-3 M-17 mootoritega 1941. aasta kamuflaaž.
TB-3 Hiina õhujõudude mootoritega M-34.
Lennuk "Aviaarktika" suusa telikul. Rattad on kere all tugevdatud.
