Viimati rääkisime tankide BT-5 osalemisest lahingus Fuentes de Ebro juures. Täna räägime Hispaania tankidest, mille ajalugu algas juba 1914. aastal (ja esimesi BA -sid hakati Hispaanias katsetama juba 1909. aastal), kui Prantsusmaalt osteti 24 Schneider -Creusot soomukit - väga muljetavaldav tüüpi BA, mille leidlikud prantslased ehitasid oma Pariisi busside šassiile. Nende autode mootoriks oli 40 hj bensiinimootor. ja tagarataste juurde käis kardaan (isegi mitte kett!). Viimased olid lausa sõjaks loodud, see tähendab, et need olid terasest, vormitud kummirehvidega, eesmised ühekordsed ja tagumised kahekordsed. Tõsi, 5 mm soomus ei olnud hea kaitse, kuid katuserüüplaatidel oli A-kujuline kalle, nii et käsigranaadid sellest maha veereksid.
Tank "Trubia-Naval" 1936.
Heal teel võisid need autod sõita kiirusega kuni 35 km / h ja kruiisiulatus oli 75 km. Sellel soomusautol ei olnud püsivat relvastust, kuid sellel oli mõlemal küljel kuus embrasure -luuki (neid sai kasutada ka ventilatsiooniks), mille kaudu tulistati pöörlevatel kuulipildujatel või nooltel oma isiklikest relvadest. Meeskond koosnes 10 inimesest ja on selge, miks see nii on. Samuti on selge, et need masinad olid väga primitiivsed, kuid Hispaania Maroko sõja ajal näitasid nad end väga hästi. Pealegi kasutati neid isegi kodusõja ajal!
Üks omatehtud Hispaania bakalaureusekraade.
Esimesed tankid tarnis hispaanlastele ka Prantsusmaa. Need olid tankid "Schneider" CAI, mis sisenesid Hispaaniasse pärast Esimese maailmasõja lõppu, ja seejärel Renault FT-17, nii kuulipilduja- kui kahurirelvaga ning valatud ja neetidega tornides. Neid varustati FT -17TSF tankidega - "juhtimismahutitega", mis olid varustatud raadiojaamaga suures roolikambris kere peal.
Tank "Trubia" Mod. A.
Seda tehnikat pole mõtet üksikasjalikumalt kirjeldada, kuna see on hästi teada. Oluline on vaid rõhutada, et hispaanlased hoolitsesid oma tankide eest, seetõttu jäid isegi sellised vananenud masinad nagu "Schneiders" enne rahvuslaste ja vabariiklaste saatusliku lahingu algust ellu.
1920. aastatel otsustasid Hispaania sõjaväelased osta Prantsusmaalt kogenud ratastega tanke "Saint-Chamon" ja lisaks neile ka ratastega soomusmasinaid "Citroen-Kegresse-Schneider" R-16 mod. 1929, eksperimentaalsed Carden-Lloyd tankettid Inglismaal ja Fiat 3000 kerged tankid Itaalias. Pärast seda, 1926. aastal alustati riigiettevõttes Trubia kapten Ruiz de Toledo juhtimisel tööd oma Hispaania tankiga, mida ametlikult kutsuti "kiireks jalaväetankiks" või "Mudel Trubiaks". A -seeria ".
Tank oli kavas toota Renault mudeli järgi nii kuulipilduja- kui kahuriversioonis ning panna sellele 40 mm suurune oma disainiga kahur, mis on võimeline laskma 2060 m kaugusele ja mürsu kiirus 294 m / s. Kuid kahuriga variant mingil põhjusel ei õnnestunud ja nad otsustasid tanki relvastada kolme 7 mm Hotchkissi kuulipildujaga Hispaanias kasutatavate Mauseri padrunite jaoks.
Tank "Trompet" lahingus.
Väliselt tuli tank välja pisut nagu Renault, kuid sellel oli palju üsna arusaamatuid ja kummalisi, puhtalt "rahvuslikke" jooni. Siin on, kuidas näiteks üsna kitsasse koonilisse torni saab paigaldada lausa kolm kuulipildujat? Ja kuidas seda teha - muuta see kaheastmeliseks ja nii, et iga aste pöörleks üksteisest sõltumatult ja igal astmel oleks oma kuulipilduja kuulikinnituses,mis teoreetiliselt võimaldaks muuta põletussektorit ilma iga astet keeramata! Väga "keeruline" ja keeruline skeem, kas pole? Siis pandi torni katusele stroboskoop. Jah, jällegi oli see mugav: lõppude lõpuks tundus, et vaatleja ümbritsenud soomus „sulab” seadme pööramisel, saadakse 360 ° vaade, kuid selleks on vaja spetsiaalset ajamit. Ja Trubia torn oli juba väga kitsas. Stroboskoop ise oli ühendatud torni ventilaatoriga, mille jaoks oli soomustatud kapuuts selle kohal. Teine kuulipilduja asus soomuki esiplaadil, nagu ka T-34-l. Laevakeres oli veel kaks süvendit külgmistel soomusplaatidel. Tanki teine omadus oli raja tagant väljaulatuv nina. Tema Hispaania disainerid varustasid selle vertikaalsete takistuste ületamiseks kitsa liuväljaga. Traditsiooniline saba kinnitati tagaküljele. Nad otsustasid šassii täielikult broneerida ja isegi sulgeda kaldus poritiibadega. Raja kujundus oli liiga originaalne: mõned rajad libisesid mööda selle soomustatud ümbersõidu sees asuvaid jooksjaid, kuid igal teisel rajal asuv spetsiaalne väljaulatuv osa kattis seda väljast ja libises ka mööda seda!
Trubia-Naval lahinguolukorras.
"Trubia-Naval" vabariiklased.
Selline seade kaitses šassii nii mustuse kui ka kivide eest, kuid vedrustuse puudumise tõttu oli paagi liikumine väga raputav. Rööbastel puudusid nöörid, nii et Trubia murdmaasõit oli kehv. Lahingutes Hispaanias kasutati neid masinaid Oviedo kaitse ajal ja Extremadura lähedal. Selgus, et neil oli linnas lahinguks piisavalt kuulipildujarelvastust. Kuid neid tanke oli nii vähe, et nad ei mänginud olulist rolli: võime öelda, et hispaanlastel ei pruugi neid üldse olla.
Mis puutub Hispaania tankide koguarvu, siis neid oli väga vähe. Hispaania ajaloolane Christian Abad Tretera kirjutas, et juulis 1936 oli 10 FT -17 - need olid relvastatud tankirügemendiga Madridis (Regimiento de Carros de Combate nr 1) ja veel viis tanki Zaragozas (Regimiento de Carros de Combate No. 2). Madridi jäi neli Schneideri tanki. Tankid "Trubia" (kolm prototüüpi) olid jalaväerügemendis "Milan" Oviedos. Astuurias Trubia tehases valmistati kaks Landese tanki. Kõige rohkem oli laos BA "Bilbao" - 48 sõidukit, millest vabariiklastel oli 41 soomukit ja ainult seitse läks rahvuslaste kätte.
Hispaania soomustraktor Trubia-Landes.
Sõja ajal muudeti Trubiaga sarnase šassiiga traktor Landes traktoriks "tankiks". Vabariiklased proovisid teha "Trubia" modi. 1936. Või nagu seda nimetati ka "Trubia-Navaliks", taime nime järgi, aga vabariiklased nimetasid seda ka nii: "Euskadi masin." Noh, tank tuli välja väga väike ja väga kerge, kuigi selle meeskond koosnes kolmest inimesest. Relvastus - kaks kuulipildujat "Lewis" 7, 7 mm, üks tornis ja teine kehas, mõlemad kuulikinnitustes. Projekti kohaselt pidi tornis olema 47 mm kahur, kuid neil ei õnnestunud seda kohale toimetada. Seda tanki kasutati lahingutes ja isegi üsna laialdaselt, kuid selle masstootmist ei olnud võimalik kindlaks teha.
Omakorda unistasid natsionalistid pidevalt ka tankidest ja oma hispaanlastest, nii et nad otsustasid 1937. aastal luua jalaväetanki, mis oleks parem nii nõukogude kui ka nende liitlaste, sakslaste ja itaallaste sõidukitega. Soomuk pidi kaitsma seda 7, 92 mm kaliibriga soomust läbistavate kuulide eest ning relvastus pidi hästi toimima nii jalaväe kui ka vaenlase tankide jaoks. Nad nimetasid selle C. C. I. "Tüüp 1937" - "jalaväe lahingutank" ja tellis 30 sõidukit.
Tank C. C. I. "Tüüp 1937".
Disainerid järgisid "laste disaineri" põhimõtet ja võtsid šassii Itaalia tanketilt CV З / 35, paigaldati paar 7, 92-mm Hotchkissi kuulipildujat, nagu ka sellel masinal, kuid ainult paremal juht ja peal - torn, mis on relvastatud 20 mm automaatkahuriga Breda mod. 35-20 / 65, mis oli juba paigaldatud ümberehitatud Saksa tankidele Pz. IA, kahe kuulipilduja asemel. Tank näitas kiirust 36 km / h ja jalaväe toetamise sõidukina osutus see üsna mugavaks. Lisaks oli sellel isegi diiselmootor, mis mingil moel vähendas selle tuleohtu.
Tank "Verdekha" katsetel.
Sellele järgnes "Verdekha jalaväetank", mis sai nime selle looja, natsionalistliku armee suurtükiväekapteni Felix Verdechi järgi. Töö selle kallal algas oktoobris 1938 ja 1939. aasta kevadel saadeti see katsetamiseks. Osa kopeeriti tank T-26, kuid mootoriruum oli paigutatud ette ja juht istus tema taga nagu Merkava paagil.
Tank "Verdekha" ületab järsu nõlva.
ACS 75 mm püstoliga tanki "Verdekha" šassiil. Tagavaade.
ACS 75 mm püstoliga tanki "Verdekha" šassiil. Eestvaade.
Selle kahur oli nõukogude 45 mm ja relva külgedel kaks kuulipildujat-sakslane Draize MG-13. Tankil oli torn, mis sarnaneb Saksa Pz. I paagi torniga, kuid ülisuure soomustatud maskiga, millesse olid paigaldatud kahuritorud. Seal on foto, kus sellel paagil on torn, mille külgedel on kahekordsed uksed. Tank osutus veerandi võrra madalamaks kui Nõukogude T-26. Torni soomus oli 16 mm ja kere esiosa soomus oli 30 mm. Selle sõiduki šassiil oli kavas vabastada 75 mm püstoliga SPG. Kuid Hispaania majanduslik olukord oli selline, et see ei tohtinud toota ei tanke ega iseliikuvaid relvi ning oli rahul nõukogude tabatud T-26 ja BT-5-ga.
Tank "Verdekha" ja T-26.
Tankid "Vickers-6t" võitlesid ka Hispaanias. 1937. aastal sisenesid nad Hispaaniasse … Paraguayst, sest selle president müüs vabariiklastele palju igasuguseid seda tüüpi relvi ja tanke, millest said Paraguay trofeed sõjas Boliiviaga. Kolm tanki kuulusid "A" tüüpi - see tähendab, et need olid kuulipildujaga sõidukid, üks tank "B" tüüpi - kahuriga. Huvitav on see, et Hispaaniasse tarnitud Nõukogude T-26-de seas kuulus fotode põhjal mitu sõidukit kahetorni tüüpi.
"Trubia-Naval" rahvuslased.
(Joonis A. Lambad)
