Tsentraliseeritud õhutõrjesüsteemi ehitust alustati Hiina Rahvavabariigis eelmise sajandi 50. aastate keskel, samal ajal kui NSV Liidust alustati massiivsete reaktiivlennukite, radarijaamade, prožektorite ja õhutõrjerelvade tarnimist. Nõukogude Liidus koolitati tuhandeid Hiina spetsialiste, kes hiljem moodustasid riikliku tehnilise personali selgroo.
1950. aastatel rikkus Ameerika Ühendriikide ja Kuomintangi Taiwani lennundus sageli Hiina Rahvavabariigi õhupiiri. Hiina hävitajad MiG-15 ja MiG-17 tõusid korduvalt sissetungijate pealtkuulamiseks. Taiwani väina kohal käis tõeline õhusõda. Ainuüksi 1958. aastal tulistasid PLA lennukid alla 17 ja vigastasid 25 vaenlase lennukit, samas kui nende endi kahjud ulatusid 15 hävitajani MiG-15 ja MiG-17.
Sissetungijad lennukid tungisid riigi õhuruumi, kasutades ära kõrgete mäeahelike olemasolu HRV kagurannikul, mis häiris maapealsete radarijaamade tööd.
Olukord muutus veelgi keerulisemaks pärast USAst Taiwanile Taiwanile tarnimist kõrgmäestikus luurelennukeid RB-57D ja U-2. Juba 1959. aasta esimese kolme kuu jooksul tegid kõrgmäestiku luurelennukid kümme tundi kestnud lende Hiina Rahvavabariigi kohal ja sama aasta juunis lendasid luurelennukid kaks korda Pekingi kohal. Hiina Rahvavabariigi asutamise 10. aastapäeva tähistamine oli lähenemas ning prognoosid aastapäeva tähistamise võimaliku katkemise kohta tundusid üsna reaalsed. Hiina toonane juhtkond võttis neid lende väga valusalt.
Sellises olukorras esitas Mao Zedong Hruštšovile isikliku taotluse, et Hiina Vabariigile tarnitaks uusimad õhutõrjesüsteemid SA-75 Dvina. Hoolimata Hiina Rahvavabariigi ja NSV Liidu suhete jahenemise algusest, rahuldati Mao Zedongi isiklik taotlus ning 1959. aasta kevadel, sügavas salajas õhkkonnas, viis SA-75 tulekahju ja üks tehniline diviis, sealhulgas 62 11D vastast -Hiina Rahvavabariiki toimetati õhusõidukite raketid.
Samal ajal saadeti Hiinasse neid õhutõrjeraketisüsteeme teenindama rühm Nõukogude spetsialiste, kes lisaks Hiina arvutuste ettevalmistamisele hakkasid korraldama õhutõrjet suurtes linnades: Pekingis, Xianis, Shanghais, Guangzhous, Wuhanis, Shenyang.
See oli Nõukogude juhtkonna poolt väga tõsine samm. Õhutõrjeraketisüsteemid olid just alustanud teenistust Nõukogude õhutõrjeüksustega ja külma sõja tingimustes, mis võisid igal hetkel kuumaks muutuda, oli neist terav puudus.
Peagi tulistati Hiina Rahvavabariigi territooriumil alla Nõukogude õhutõrjesüsteemide õhutõrjeraketitega mitu sissetungijat. Pealegi juhtus esimene edukas lahingukasutus varem kui NSV Liidus. Nõukogude sõjaväenõuniku kolonel Viktor Slyusari juhtimisel tulistati 7. oktoobril 1959 Pekingi lähedal 20 600 m kõrgusel esmakordselt alla kahemootorilise kaugluurelennuki Taiwani RB-57D, mis on Briti Canberra luureversiooni koopia.
Nõukogude õhutõrjesüsteemi SA-75 kõrged lahingukvaliteedid ajendasid Hiina juhtkonda hankima selle tootmiseks litsentsi, mille osas jõuti peagi kõik vajalikud kokkulepped.
1950. aastate lõpus süvenema hakanud Nõukogude-Hiina erimeelsused said aga põhjuseks, et 1960. aastal teatas NSV Liit kõigi sõjaliste nõunike tagasitõmbumisest Hiina Rahvavabariigist, mis oli NSV Liidu vahelise sõjalise-tehnilise koostöö praktilise kärpimise algus. ja Hiina Rahvavabariigist pikka aega.
Hoolimata koostöö lõpetamisest Nõukogude Liiduga kaitsevaldkonnas õnnestus hiinlastel alustada õhukaitsesüsteemide iseseisvat tootmist. Hiinas kandis see nime HQ-1 (HongQi-1, "Hongqi-1", "Red Banner-1").
Samaaegselt õhukaitsesüsteemi HQ-1 tootmise omandamise alustamisega 1965. aastal alustati selle täiustatud versiooni väljatöötamist tähise HQ-2 all. Hiina uut õhutõrjesüsteemi eristas suurenenud tegevusulatus ja suurem jõudlus elektrooniliste vastumeetmete kasutamise tingimustes töötamisel. HQ-2 esimene versioon võeti kasutusele juulis 1967.
"Hiina õhutõrjesüsteemi" HQ-2 loomisel edendati väga palju Kagu-Aasias möllanud sõda. Vaatamata teravale poliitilisele lõhenemisele läks märkimisväärne osa Nõukogude sõjalisest abist Vietnami raudteel läbi Hiina Rahvavabariigi territooriumi. Nõukogude spetsialistid on korduvalt registreerinud juhtumeid, kui Hiina Rahvavabariigi territooriumil transportimisel on kadunud lennundus- ja raketiseadmete näidised. Nii said hiinlased, põlastamata banaalseid vargusi, võimaluse tutvuda Nõukogude kaasaegsete arengutega.
Erinevate modifikatsioonidega õhutõrjesüsteemist HQ-2 sai pikka aega peamine ja ainus õhutõrjesüsteem, mis hõlmas Hiina taevast. Selle täiustamine ja uute võimaluste loomine jätkus kuni 80ndate lõpuni. Üldiselt kordas Nõukogude õhutõrjesüsteemi S-75 Hiina analoog NSV Liidus läbitud teed 10-15-aastase hilinemisega.
1986. aastal asus teenusesse "mobiiliversioon" - HQ -2B. Kompleksi HQ-2V osana kasutati roomikutel šassiil olevat kanderakett, samuti uue raadiokaitsmega varustatud modifitseeritud rakett, mille töö sõltus raketi asukohast sihtmärgi suhtes. Samuti loodi (või pigem Nõukogude rakettidest kopeeritud) uus lõhkepea, mis suurendab sihtmärgi tabamise tõenäosust.
HQ-2B kompleks ei muutunud aga tõeliselt mobiilseks; kütust ja oksüdeerijat kasutavat raketti ei saanud roomikraamil märkimisväärsel kaugusel transportida. Asi võiks olla ainult kanderakettide liikuvuse suurendamises ja nende sõltumatuses pukseerimisseadmetest.
Samaaegselt HQ-2V-ga võeti kasutusele õhutõrjesüsteem HQ-2J, milles raketi käivitamiseks kasutati statsionaarset kanderakett.
HQ-2 õhutõrjesüsteemi tootmise aastate jooksul toodeti Hiinas kokku üle 600 kanderaketi ja 5000 raketti. HRV õhukaitse aluseks oli pikka aega umbes 100 erineva modifikatsiooniga õhutõrjeraketipataljoni HQ-2.
Google Earthi pilt: õhutõrjesüsteemi HQ-2 asukoht Pekingist põhja pool
Modifikatsioonide kompleksid HQ-2B ja HQ-2J on PLA õhutõrjeüksustes endiselt kasutusel. Kuid igal aastal väheneb nende arv ridades pidevalt. Õhurünnakurelvade kattealal erilist tähelepanu vajavad alad ja objektid on praegu kaitstud kaasaegsete Venemaa või Hiina toodetud õhutõrjesüsteemidega.
Google Earthi pilt: reisilennuk lendab õhutõrjesüsteemi HQ-2 kohal kusagil Urumqi ümbruses
Lugupeetud HQ-2 kasutatakse varukoopiatena kaasaegsete õhutõrjesüsteemide kõrval või teises tagamaal. Kuid isegi siin ei pea nad kaua teenima, 4-5 aasta pärast saab Hiina S-75 näha ainult muuseumis. SAM HQ-2 elas oma eellasrahvast C-75 üle 20 aasta. Venemaal lakkasid viimased seda tüüpi kompleksid 90 -ndate alguses valvel olemast.
PLA õhujõudude aluseks olid pikka aega hävitajad J-6 (MiG-19) ja J-7 (MiG-21), mille tootmine loodi Hiinas. Kuid nad ei vastanud täielikult õhukaitse pealtkuulaja hävitaja nõuetele. Nendel rindehävitajatel, mis ei olnud oma aja jaoks halvad, puudusid radarid ja automatiseeritud juhtimissüsteemid, ulatus, lennukõrgus ja kiirendusomadused olid pealtkuulajale esitatavate nõuete jaoks selgelt ebapiisavad. Kuid nõukogude abiga seotud suhete süvenemise tingimustes polnud vaja loota. Ja nii tuli mul hakata ise välja töötama hävitajat-pealtkuulajat.
Hävitaja-pealtkuulaja, mille tähis oli J-8, tegi oma esimese lennu 5. juulil 1969. Väliselt meenutas see MiG-21, kuid oli palju suurem ja sellel oli kaks mootorit. Hiina Rahvavabariigis möllanud "kultuurirevolutsiooni" tõttu hilines lennuki täiustamine oluliselt ja see võeti kasutusele alles 1980. aastal.
Püüdja J-8
Lennuk oli varustatud kahe turboreaktiivmootoriga WP-7A ja raadioulatuse leidjaga SR-4. Võitleja-pealtkuulaja relvastus koosnes kahest tüübist 30-I 30 mm kahurist ja kahest lühiajalisest õhk-õhk-tüüpi rakettist PL-2 (Nõukogude Liidu lähivõistluse K-13 hiina versioon) koos infrapuna juhtimisega.
Loomulikult ei saaks sellise avioonika ja relvade puhul isegi häid kiirendusomadusi arvesse võttes olla õhusõiduk täieõiguslik pealtkuulaja. Ja seetõttu ilmus see piiratud koguses.
Aastal 1985 võeti kasutusele J-8I täiustatud versioon koos SL-7A radariga (vahemik 40 km), 23-III tüüpi kaheraudse 23 mm kahuriga. Lennukil oli neli raketti. Kuid radari madalate omaduste tõttu ei saanud see pealtkuulaja mudel ka laialdast levikut.
J-8I pealtkuulaja hävitaja J-7 kõrval. Suuruses on märgatav erinevus
90ndate alguses kasutusele võeti pealtkuulaja uus modifikatsioon J-8II. Kuna uus võimas radar ei mahtunud õhu sisselaskekoonusesse, kujundati lennuki nina radikaalselt ümber. J-8II-l on kokkupandav ventraalne uim ja külgmised õhuvõtuavad. Hiinlaste insenerid kordasid pealtkuulajate perekonda J-8 arendades kontseptuaalselt Nõukogude pealtkuulajate arengut: Su-9, Su-11, Su-15.
J-8II
Lennukil oli täiustatud radar SL-8A, mille avastamisulatus oli kuni 70 km. Püüdja sai täiustatud WP-13AII mootorid. Relvastus sisaldas 23-III tüüpi kaheraudseid 23 mm kahureid (GSh-23L koopia) ja kuni nelja õhk-õhk raketti PL-5 või PL-8.
Hiina hävitajal J-8II on kolmanda põlvkonna lennukile iseloomulikud omadused:
Mõõdud: tiivaulatus - 9,34 m, pikkus - 21,59 m, kõrgus - 5,41 m.
Tiiva pindala - 42, 2 ruutmeetrit. m.
Lennuki tavaline stardimass - 14 300 kg.
Kütusevaru sisepaakides on 5400 liitrit.
Mootoritüüp - kaks TRDF 13A II, reitinguta tõukejõud - 2x42, 66 kN, sunnitud - 2x65, 9 kN.
Maksimaalne kiirus on 2300 km / h.
Võitlusraadius 800 km kõrgusel, tankimine 1200 km.
Praktiline vahemik - 1500 km.
Teeninduslagi - 19 000 m
Meeskond - 1 inimene.
Seejärel töötati J-8II põhjal välja täpsemad modifikatsioonid, mis olid varustatud uute mootorite, õhutankimissüsteemi ja uue multifunktsionaalse impulss-Doppleri radariga. Võitlejad J-8II saavad kasutada peatatud elektroonilise sõjapidamise konteinereid, samuti sihtmärgi määramise ja navigatsioonisüsteemidega konteinereid. Relvastus võib hõlmata keskmise ulatusega õhk-õhk rakette R-27 ja PL-11 ning radarivastast raketti YJ-91.
Üldiselt iseloomustab J-8II piisavalt hästi Hiina Rahvavabariigi õhusõidukite ehituse taset 80ndate lõpus, ühendades 60ndate nõukogude tehnoloogia kaasaegse lääne ja vene lennunduse ning sinna "poogitud" lennurelvade elementidega. Hoolimata katsetest J-8II moderniseerida, lisades uutele modifikatsioonidele kaasaegsed süsteemid ja relvad, ei vasta see lennuk tervikuna tolleaegsetele nõuetele. Hiina Rahvavabariigis on kasutusel umbes 200 seda tüüpi hävitajat, tulevikus asendatakse need hävitajatega J-11 ja Hiinas väljatöötamisel olevate 5. põlvkonna hävitajatega.
Kõige suuremat tähelepanu pälvinud intsident J-8II pealtkuulajaga oli 1. aprillil 2001 õhus toimunud kokkupõrge Ameerika EP-3E Airis II elektroonilise luurelennukiga. Hiina Rahvavabariigi esindajate avalduse kohaselt tõsteti 1. aprilli varahommikul õhku kaks PLA õhujõudude hävitajat, et "tõrjuda" välja Hiina territoriaalvete kohal olnud Ameerika luurelennuk. Maailma uudisteagentuuride aruannete põhjal võib järeldada, et lennuk EP -3E jälgis Hiina mereväe uusimaid laevu - Venemaal ehitatud projekti 956E hävitajaid.
Hiina ametnike sõnul tegi 104 lennuk Hainani saarest Ameerika lennuk ootamatu manöövri Hiina sõidukite suunas, rammides üht neist. Selle tagajärjel kukkus pealtkuulaja J-8II merre, tappes selle piloodi. Pärast seda tegi Ameerika auto meeskond relvade kasutamise ähvardusel hädamaandumise Hiina Hainani saarel Lingshui lennuväljal.
EP-3E Hiina lennuväljal
Hiina süüdistas Ameerika sõjalennukitega toimunud vahejuhtumis USA -d. Ameeriklased pidid juhtunu pärast vabandama ja maksma hukkunud Hiina piloodi lesele rahalist hüvitist.
Juhtumi tagajärjel sai USA kaitse tõsiselt kannatada. Pärast sunnitud maandumist ei õnnestunud Ameerika meeskonnal hävitada kogu krüpto- ja luurevarustust. Hiinlased võtsid sõiduki üksikasjalikuks ülevaatuseks lahti ja naasid seejärel Ameerika Ühendriikidesse (juulis 2001). EP-3E saabus "oma ajaloolisele kodumaale" pärast seda, kui see oli osadeks lahti võetud Vene lennufirma Polet transpordilennuki An-124-100 Ruslan kõhus.
Eelmise sajandi 90ndate alguses ei vastanud Hiina õhukaitsesüsteemi üldine seis kaasaegsele tegelikkusele. Õhuolukorra valgustamise eest vastutavad maapealsed raadiotehnilised üksused olid enamasti varustatud vananenud seadmetega, millel oli "nõukogude juured". Näiteks Nõukogude radari-P-12-baasil loodi massiivseim Hiina mobiilne kahekoordinaatne ooteradar YLC-8. Seda jaama on NSV Liidus toodetud alates 1956. aastast.
Radar YLC-8
Katse luua iseseisvalt 60ndatel aastatel AWACS ja U lennukeid Nõukogude Liidu tarnitud pommitajate Tu-4 baasil ebaõnnestus. Hiina tööstus ei suutnud saavutada keerulise elektroonikakompleksi omaduste nõutavat usaldusväärsuse ja stabiilsuse taset ning esimese Hiina AWACSi lennuki ehitus piirdus ühe eksemplariga.
Lennuk AWACS KJ-1
PLA õhujõudude aluseks olid 3000 hävitajat J-6 (MiG-19 koopia) ja J-7 (MiG-21 koopia). Väike hulk J-8 pealtkuulajaid Hiina standardite järgi, millel puudus tsentraliseeritud juhtimissüsteem ja kaugmaaraketid, mis ei vastanud kaasaegsetele nõuetele.
Hiinas 90ndate alguseks kättesaadavad õhutõrjesüsteemid HQ-2 ei suutnud enam tõhusalt toime tulla kaasaegsete õhurünnakurelvadega. Neil oli madal häirekindlus, nad olid ühe kanaliga ja nende ümberpaigutamine võttis kaua aega. Mitu tuhat Hiina õhutõrjerelva kaliibriga 85 mm ja 100 mm suutsid läbi viia ainult ebaefektiivse õhutõrjetule.
Tehnilise varustuse poolest Hiina õhutõrjeüksustes 90ndate alguseks vastasid need parimal juhul 70ndate alguse NSV Liidu õhutõrje näitajatele. Seda mõistes on Hiina sõjaline ja poliitiline juhtkond teinud suuri jõupingutusi ja kulutanud märkimisväärseid vahendeid olukorra parandamiseks. Suhteliselt lühikese ajavahemiku jooksul said Hiina õhutõrjeüksused uue kaasaegse välis- ja kodumaise varustuse. Kuid seda arutatakse teises osas.
