Suure Isamaasõja vältel olid erinevat tüüpi rasked tankid Punaarmee soomusjõudude kõige olulisem komponent. Selle klassi kõige edukam ja täiuslikum näide on IS-2, mis võeti kasutusele 31. oktoobril 1943. See ühendas endiste projektide edukad arengud ja tõhusad paljutõotavad lahendused, mis võimaldasid saavutada väga kõrge taktikalise ja tehnilise omadused ja võitlusomadused. Kõik tanki positiivsed omadused on korduvalt kinnitust leidnud nii harjutusväljakutel kui ka lahingutes.
Järjepidev areng
Nõukogude raskete tankide väljatöötamine sõja -aastatel viidi läbi olemasolevate konstruktsioonide järkjärgulise täiustamise ja muutmisega. Loodi hulk tanke, millest osa toodeti massiliselt ja mida väed kasutasid. Selle valdkonna kõige huvitavamad protsessid, mille tulemuseks oli tulevane IS-2, toimusid aastatel 1942-43.
1943. aasta talvel ja kevadel katsetati vallutatud Saksa tanki Pz. Kpfw. VI Tiger, mis näitas oma suurt jõudlust. Selgus, et Punaarmee olemasolevad rasked tankid ei suuda alati sellise vaenlasega võidelda. Selliste probleemide lahendamiseks oli vaja uusi täiustatud soomuste ja relvadega sõidukeid.
Sellise tanki väljatöötamine usaldati Tšeljabinski Kirovi tehase ja katsejaama nr 100 SKB-2-le. Nende tööde tulemuseks oli tanki IS-1 ilmumine, mis võeti kasutusele augustis 1943. Kuid seda sõidukit ei toodetud massiliselt-oktoobrist 1943 kuni jaanuarini 1944 toodeti veidi üle saja tanki.
Alates 1943. aasta algusest uurisid tankiehitajad ja relvamehed tankipüstolite kaliibri suurendamise küsimust. Peamine võimalus varustada paljutõotav raske tank 122 mm vintpüssiga, mis sarnaneb olemasoleva A-19-ga, ja peagi alustas tehas nr 9 ballistika põhjal uue tankipüstoli väljatöötamist. Tulevikus sai selline relv indeksi D-25T.
Samal ajal töötati välja uue kahuri paigaldamise küsimused raskele tankile. Sellise lahingumasina aluseks võeti olemasolev šassii IS-1, mis oleks pidanud olema varustatud uuendatud torniga. Tšeljabinski disainerite uus projekt sai numbri "240". Seejärel määrati talle indeksid IS-2 ja IS-122-need näitasid projekti "päritolu" ja relva kaliibrit.
Objekt 240
Tulevase IS-2 esimene versioon säilitas eelmise sõiduki põhiomadused, kuigi sellel oli olulisi erinevusi. Seega säilitas traditsioonilise paigutuse kere keevitatud ühendusega diferentseeritud valatud ja valtsitud soomused. Uue suure relva paigaldamiseks pakuti välja piisava mahuga täiustatud valatud torn. Elektrijaam ja šassii ei läbinud põhimõttelisi muudatusi.
Tank "240" algses versioonis sai ülaosast kuni 120 mm paksuse nina soomuse valatud ploki. Suurim otsmiku keskosa oli 60 mm paksune ja kaldu 72 °. Alumine soomuselement, paksusega 100 mm, on 30 ° ettepoole kallutatud. Valatud torni kõver otsmik oli 100 mm paks. Külgprojektsioon oli kaitstud 90 mm valtsplekkidega; kere ülemised elemendid ja torni külg kaldus sissepoole.
IS-2 peamine relvastus oli 122 mm tankipüstoli mod. 1943 või D-25T ühekordsete laadimisvõtete jaoks. Püstolikinnitus pakkus vertikaalset juhtimist vahemikus -3 ° kuni + 20 °, samuti oli olemas mehhanism peeneks sihtimiseks horisontaaltasandil. D-25T jaoks oli ette nähtud kolme tüüpi mürske-terava peaga soomust läbistav BR-471, nüri peaga soomust läbistav ballistilise korgiga BR-471B ja plahvatusohtlik HE-471. Kõiki kestasid kasutati täislaadimisega Zh-471.
Ettenähtud terve komplekti DT kuulipildujate paigaldamiseks: koaksiaalsed, kere esiosa ja torni taga. Hiljem esitati torn suure kaliibriga DShK jaoks. Uued tankid said selle tehases, vanad - otse üksustes.
Liikuvust pakkus 12-silindriline V-2-IS diiselmootor võimsusega 520 hj. Toiteploki konstruktsioon tervikuna kordas IS-1, kuid kasutati mõningaid uusi elemente, näiteks planeetide kiikemehhanisme. Šassii laenati ka mõningate muudatuste ja muudatustega.
Elektrijaama ja šassii säilimine vähendas liikuvust võrreldes varasemate raskete tankidega. IS-2 muutus raskemaks kuni 46 tonnini, mis vähendas selle võimsustihedust ja sõiduomadusi.
Jooksvad katsed
1943. aasta suve lõpus alustati tehases nr 100 katsepaagi "240" ehitamist. Auto ei ole nullist ehitatud, see on ehitatud ühe Object 237 / IS-1 prototüübi baasil. Lühima võimaliku aja jooksul valmistati ja paigaldati kõik uued seadmed, välja arvatud relvakinnitus. D-25T ja muud detailid pidid ootama septembri lõpuni.
Kuu keskel tegi taim nr 9 katsekahuri ja kulutas siis umbes nädala seda katsetama. Püstol näitas oma parimat külge, kuid mõned detailid vajasid parandamist. Põhilised kaebused tekkisid ebapiisavalt tugeva koonupiduri tõttu. Mõni päev hiljem saadeti Tšeljabinskisse kogenud D-25T ja 30. septembril tõusis ta kanduri peale. Pärast seda oli disainist veidi erinev paak "240" valmis täieõiguslikeks tehase katsetusteks.
Katsed algasid õnnetusega ja viisid peaaegu tragöödiani. Tank jõudis lasketiiru ja tulistas mitu lasku. Järgmise lasuga purunes juba kahjustatud koonupidur, selle killud tapsid peaaegu mitu inimest. Tulekatsed tuli ajutiselt katkestada - kuni uue koonupiduri saamiseni.
1.-4. Oktoobril 1943 katsetati 345 km pikkusel rajal eksperimentaalset "Object 240" koos tankiga "237". Keskmine kiirus marsruudil ületas 18 km / h. Erinevalt objektist 237 tegi "240" ilma tõsiste probleemide ja talitlushäireteta. Samal ajal pidi ta kahel korral puksiirina töötama ja oma "juurdunud" venna välja tõmbama.
6. oktoobril toimusid uued merekatsed enam kui 110 km pikkusel marsruudil, peamiselt ebatasasel maastikul. Vaatamata mõningatele probleemidele tuli tulevane IS-2 ülesandega toime ja näitas üsna kõrget jõudlust. Katsed jätkusid ja kuu lõpuks oli prototüüp läbinud üle 1200 km.
Tulejõud
Oktoobri keskel lõpetas tehas nr 9 relva D-25T modifikatsiooni ja viis läbi uued katsed. Parandatud koonupidur ei näidanud jällegi piisavalt ressurssi, väiteid esitati teiste üksuste vastu. Püstolit siiski katsetati ja lubati edasiseks tööks - pärast puuduste kõrvaldamist.
Muudetud kahur D-25T paigaldati eksperimentaalsele "240", misjärel algas uus katsetamisetapp. Praktilisest seisukohast kõige huvitavamad tulemused saadi 1943. aasta detsembris, kui "Objekt 240" tulistas Saksa soomukite püütud näidiseid. Tank näitas selgelt oma tulejõudu.
"Tabelite" andmetel pidi teravpeaga mürsk BR-471 500 m kaugusel 90 ° kohtumisnurgaga läbima 155 mm homogeenset soomust; 1 km - 143 mm, 2 km - 116 mm. Nüri peaga mürsu BR-471B puhul ulatus läbitungivus vastavalt 152, 142 ja 122 mm.
Kasutades 471. seeria kahte soomust läbistavat kesta, tabas tank "240" enesekindlalt "Tiigri" esiosa kuni 1500-2000 m kaugusel. M. Kaugustel kuni 1 km võib D-25T tabas iseliikuva püssi Panzerjäger Tiger (P) "Ferdinand" 200 mm soomust.
Sarja algus
Seega eristas tulevane IS-2 silmapaistvat tulejõudu ja võis tõhusalt võidelda kõigi kaasaegsete ja paljutõotavate vaenlase soomukitega. Samal ajal oli see laias vahemikus vaenlase tule eest kaitstud ja näitas oma klassi jaoks head liikuvust.
Katsetamise esimeste etappide tulemuste kohaselt võttis Punaarmee 31. oktoobril 1943 vastu tanki "240" nimetuse IS-2 all. Selleks ajaks alustas ChKZ masstootmise ettevalmistamist ja detsembris tootis esimesed 35 masinat. 1944. aasta kevade lõpuks suurendati tootmise määra mitu korda. Alates juunist saadab Tšeljabinsk kuus vähemalt 200–220 tanki.
Uus armor
Veebruaris 1944 alustati tööd IS-2 moderniseerimisega, parandades kaitset. IS-1-lt laenatud eesmine soomus ei suutnud mitmes olukorras Saksa mürskudega toime tulla ja seda tuli tugevdada. Töösse kaasati taas SKB-2 ChKZ ja tehas nr 100. Viimane hakkas uurima seadmete sügava moderniseerimise võimalusi, samas kui ChKZ piirdus ainult kere nina töötlemisega - see võimaldas tugevdatud soomust kiiresti masstootmisse viia.
Lühikese otsingu tulemuste põhjal valiti uus disain, mille sirgendatud eesmine esiosa oli 100 mm paksune 60 ° kalde all, ilma luugi ja juhi nägemisseadmetega iseloomuliku „kastita”. Alumine element oli sama paksusega, kuid erineva nurga all. Kaaluti võimalust teha otsmik keevitades valtsdetailidest või valada ühe üksuse kujul.
Katsete käigus näidati, et keevitatud lauba ülaosa peab vastu löögile 75 mm KwK 42 kahurist mis tahes kauguselt, kuid alumine osa puruneb läbi ja täheldati ka keevisõmbluste pragunemist. Valatud otsmik pidas vastu isegi 88 mm kestadele. Täiustatud IS-2 peaga löömiseks peab Saksa tank olema D-25T kahurist garanteeritud läbitungimiskauguses.
1944. aasta juunis alustasid tootjad ettevalmistusi IS-2 seeriatootmiseks uute esiosadega. Aja jooksul lahendati kõik tootmisprobleemid ja sirgendatud soomusega tank asendas tootmises oma eelkäija.
Tootmise määrad
ChKZ valmistas esimesed seeria IS -2 1943. aasta lõpus. Tootmine jätkus ja sai hoogu, kuni jõudis tasemeni kuni 250 tanki kuus - selliseid näitajaid säilitati augustist 1944 kuni märtsini 1945. Tulevikus hakati plaani vähendama ja juunis valmistas Tšeljabinsk viimased viis tanki. Nii andis ChKZ 1943. aastal sõjaväele 35 tanki IS -2, 1944. aastal - 2210 ja 1945. aastal - 1140. Kokku ligi 3400 ühikut.
Pärast blokaadi lõplikku kaotamist otsustati IS-2 tootmine Leningradi Kirovi tehases kasutusele võtta, kaasates mitmeid teisi kohalikke ettevõtteid. Eelkõige pidi soomuse valmistama Izhora tehas, mis oli juba osalenud raskete tankide tootmises. Esimesed masinad plaaniti kätte saada 1944. aasta oktoobris.
Leningradi taastamine üldiselt ja eriti LKZ osutus äärmiselt keeruliseks ning IS-2 vabastamise plaane tuli mitu korda üle vaadata. Seadmete kokkupanek algas sügisel ja esimene viiest tankist koosnev partii valmis alles märtsis 1945, kuid selle vastuvõtmine viibis. Teine partii läks Punaarmeele mais ja esimene võeti vastu alles juunis. Sellega lõpetati ISK-2 tootmine LKZ-s.
Võitluste võitlus
Alates 1944. aasta algusest sisenesid IS-2 tankid Punaarmee üksustesse. Nende peamised operaatorid olid eraldi valvurid raskete tankide läbimurdepolkudes (ogvtp). Selliste üksuste ja nende raskete soomukite peamine ülesanne oli tugevdada armee koosseise, et kriitilistes sektorites vaenlase kaitsest läbi murda. Rasked tankid IS-2 jaotati 25 läbimurdva rügemendi vahel.
Samuti tarniti IS-2 üksustele valvurite tankibrigaadidest, kus nad pidid teenima koos keskmiste tankidega T-34. Sel juhul oli IS-2 ülesanne järgida T-34 ja lüüa vaenlase sõidukid pikkade vahemaade taha.
Sõltumata nende kuuluvusest ja rollist lahinguväljal osutusid võimsate soomuste ja relvadega tankid IS-2 mugavaks ja tõhusaks vahendiks vaenlase vastu võitlemiseks. Nad võisid tabada kõiki Wehrmachti peamisi soomukeid olulistel vahemaadel, sh. ohutust kaugusest, mis andis tuntud taktikalisi eeliseid. Hävitatud vaenlase tankide ja iseliikuvate relvade arvu - ja selle tagajärgi edasise lahingu kontekstis - ei saa vaevalt üle hinnata.
Vaenlane hindas kiiresti uut Nõukogude tehnoloogiat ja nägi seda tõsise ohuna. Isegi IS-2 ilmumine lahinguväljale võib lahingu tulemuse ette määrata. Alates 1944. aasta keskpaigast on Punaarmee tankerite aruannetes viiteid vaenlase katsetele vältida kokkupõrget Nõukogude rasketankidega.
Uut tüüpi varustuse loomine tervikuna ei mõjutanud lahingute kulgu otsustavalt. Niisiis on hästi teada 1944. aasta augustis toimunud operatsiooni Lvov-Sandomierz episood, kui 71. laskurpolk põrkas kokku uusima Pz. Kpfw-ga. VI Ausf. B 501. raske tankipataljoni tiiger II. Lahingu tulemusel pidid sakslased kuus Tiigrit-2 maha kandma; Punaarmee ei kaotanud. Üks selles lahingus osalevatest tankidest on nüüd Kubinka muuseumi näitus.
Kuid IS-2 polnud põhimõtteliselt võitmatu. Niisiis registreeriti 1944. aastal enam kui 430 tanki kui taastumatut kahju. Hiljem nende arv kasvas. Sajad tankistid said vigastada või hukkusid.
Tanki lüüasaamine ülemisel esiplaadil oli praktiliselt võimatu; samal ajal on teada juhtumeid, kus alumine osa tungib erinevate tagajärgedega. Saksa suurtükiväelased ja tankistid püüdsid võimaluse korral küljele lüüa, võimaluse korral lühikese vahemaa tagant. Niisiis ei suutnud külgsoomuk kuni 900–1000 m kaugusel alati kaitsta tiigri tanki 88 mm kestade või võimsamate relvade eest.
Pärast 1945
Rasketest tankidest IS-2 sai piisavalt kiiresti Punaarmee soomusjõudude kõige olulisem komponent, mis on võimeline tõhusalt lahendama eriülesandeid. Nad vastutasid kaitsest läbilöömise ja edenevate vägede toetamise eest, töötasid linnades rünnakurühmade osana jne. Kõikidel juhtudel olid võimsad raudrüü ja 122 mm kahur kõige tõsisemad argumendid vaenlase argumentide vastu.
IS-2 kasutati aktiivselt kõikides Punaarmee operatsioonides aastatel 1944-45. Viimased lasud suurtükkidest D-25T päris Saksa sihtmärkide pihta tehti juba Berliinis, sh. Reichstagi garnisonis. Peagi saadeti Idasse hulk tanke, et osaleda sõjas Jaapani vastu.
Sõjajärgsel perioodil jäi IS-2 kasutusele, viidi sõbralikesse riikidesse ja tehti moderniseerimist. Samal ajal viidi raskete tankide laevastiku moderniseerimine läbi vananenud ja tühjenenud seadmete tegevuse lõpetamise ning uusimate masinate-IS-3 ja T-10-tarnimise tõttu. Osa tanke viidi sõbralikesse välisriikidesse.
1957. aastal käivitati teine moderniseerimisprogramm, mille tulemuseks oli tank IS-2M. Osade üksuste väljavahetamine ja uute seadmete paigaldamine võimaldas tegevust jätkata. Väikseid uuendusi tehti hiljem, kuni kuuekümnendate lõpuni.
IS -2M tankide arv ühikutes aga tasapisi vähenes - täiesti uute sõidukite saabudes viidi need väljaõppele, saadeti hoiule või kõrvaldati. Hiljem algas raskete tankide tagasilükkamine klassina ja need asendati kaasaegse MBT -ga. Ametlik korraldus IS-2 teenistusest kõrvaldamiseks anti aga alles 1997. aastal. Kuni selle ajani jäid ellu vaid monumentaalsed tankid ja üksikud "taktikalised objektid" harjutusväljakutel.
Klassi parim
Raske tank IS-2 oli paljude aastate soomusmasinate valdkonna kõige olulisema suuna arendamise tulemus ja ühendas Nõukogude inseneride parimad tavad. Tema ilmumine Punaarmee üksustesse mõjutas nende lahinguvõimet kõige positiivsemalt, andes neile uusi taktikalisi ja strateegilisi võimeid.
Vaatamata suhteliselt väikesele arvule osalesid tankid IS-2 ja nende meeskonnad kõige aktiivsemalt kõigis põhioperatsioonides ja andsid olulise panuse üldvõitu. Eriülesandeid lahendanud tankistide teeneid tähistasid tuhanded riiklikud autasud, sh. kõrgeim. Pärast sõda jätkasid ajakohastatud soomukid ja tankerid oma teenistust ning toetasid aastaid oma kaaslasi uuema ja täiustatud varustusega.
Võttes arvesse sellist teenindusajalugu, lahingukasutuse ja disaini iseärasusi, võib IS-2 õigustatult pidada Suure Isamaasõja parimaks kodumaiseks rasketankiks, aga ka üheks olulisemaks verstapostiks meie tanki ajaloos. hoone.
