Hiina mehitamata lennukid. Pärast kõigi relvajõudude harude mehitamata õhusõidukitega küllastamist ja nende kasutamise kogemuse mõistmist seadis Hiina Rahvavabastusarmee juht disainerite ülesandeks kavandada eriülesannete lahendamiseks mõeldud väga spetsialiseeritud miniatuursed UAV -d. Esiteks puudutas see silmapaistmatute kompaktsete seadmete väljatöötamist, mis olid mõeldud eriotstarbelistele üksustele kasutamiseks. Samuti pakkus suurt huvi niinimetatud "kamikaze droonid" - väikesed loiderdavad ühekordselt kasutatavad droonid, mis kannavad plahvatusohtlikku laengut. Elektroonikakomponentide miniaturiseerimine ja kergete, suure võimsusega elektriliste akude loomine võimaldas alustada suure kaliibriga mitmekordse raketisüsteemi abil antud piirkonda tarnitud sõidukite loomist. Mehitamata robotid tuleks kaasata sõjalennukite ja helikopterite arsenali. Neid peaks kasutama luureks maapealsete õhutõrjesüsteemidega kaitstud aladel, samuti peibutiste ja segajate rollis. Hiina allveelaevad avaldasid omakorda huvi luure -UAV vastu, mille saaks vette lasta veealuses asendis oleva allveelaeva torpeedotoru kaudu.
PLA maavägede kerged mehitamata luurelennukid
Väikesed suhteliselt lihtsad elektrimootoriga droonid, mis on varustatud telekaameratega, on ette nähtud kasutamiseks vaenlasega kokkupuutel. Reeglina käivitatakse need seadmed käest või lihtsaimast kanderaketist. Kuigi miniatuursed droonid ei ole HRV asutamise 70. aastapäevale pühendatud paraadil näidatud raskete ja keskmiste UAV -de taustal nii muljetavaldavad, ei saa nende rolli vaevalt üle hinnata. Kerged tiibadega tiivikuga autod, mis on sarnased laste mänguasjadega, võimaldavad teil vaadata maastiku voldidesse või kontrollida "rohelist" varitsuse olemasolu ja päästa sõdurite elu.
2007. aastal asus PLA tööle CH-802 UAV-ga (ekspordinimi Rainbow 802). Selle kergeklassi aparaadi lõid Hiina Aerospace Science and Technology Corporationi (CASC) kuuluva 701. uurimisinstituudi spetsialistid ning see on mõeldud kasutamiseks eriüksustele ja maaväe pataljoni tasemele.
Seadmel, mis kaalub umbes 6,5 kg, on suhteliselt lühike silindrikujuline kere, sirge tiib ja vertikaalne V-kujuline saba, mis on paigutatud pikale sabapoolele. Tiib kinnitatakse kere tagaküljele vertikaalse ristkülikukujulise pülooniga. CH-802 UAV-i veab kahe teraga sõukruvi, mis pöörleb elektrimootorit, mis asub tiiva esiserva keskel tugipyloni tasemel. Droon võib õhku tõusta kas käest või kaasaskantavast kummikatapuldist ja püsida kõrgel kuni 60 minutit. Kaugus juhtpaneelist on 15 km. Maksimaalne kiirus on kuni 90 km / h. Reisimine 50-70 km / h. Lagi - 4000 m. Patrullimiskõrgus 300-1000 m.
Pärast stardialasse naasmist maandub ta langevarjuga. Kolmest UAV -st, saatjast ja juhtpaneelist koosneva kompleksi CH -802 kasutuselevõtt võtab aega 30 minutit, valmistades drooni järgmiseks lennuks ette - mitte rohkem kui 20 minutit. Drooni CH-802 ja varuosade komplekti kantakse ühes seljakotis.
Mehitamata õhusõiduki CH-802 kasulik koormus kasutab vahetatavaid mooduleid kere ees. Need võivad olla öö- või päevakaamerad. UAV CH-802 pardaseadmete abil saadud videoteave edastatakse maapealsele juhtimisjaamale reaalajas. Kogu CH-802 kompleks, mis on kavandatud kaasaskantavaks, sisaldab kolme UAV-d, maapealseid juhtimisjaamu ja stardikatapulti.
Kuigi CH-802 ei hiilga väga suure jõudlusega, on selle peamisteks eelisteks odavus ja lihtsus, mis on taganud laialdase kasutamise PLA maapealsetes seadmetes.
UAV CH-802 on Hiina armee kõige levinum kerge droon. PLA -l on ka teisi selle klassi seadmeid. Arenenum, kuid mõnevõrra kallim on Pekingi ettevõtte China Eagle Aviation Science and Technology Co. loodud UAV GY-SMG-220 UAV. Seade on valmistatud süsinikkiust ja Kevlarist. Aerodünaamilise disaini kohaselt on tegemist kõrgetiivalise lennukiga, millel on tõukav propeller ja klassikaline sabasõlm, mis viiakse läbi pika tala peal. Liitiumaku annab energiat kolme labaga propellerit pöörlevale elektrimootorile. Seade käivitatakse käsitsi, maandumine toimub libiseva teliku abil.
Kere kerepikkusega 1,2 m on UAV-i tiivaulatus 2,2 m. 5 kg stardimassiga seadme praktiline lennuulatus on 70 km. Aku energiast piisab 40-60 minutiks lennuks. Maksimaalne kiirus - kuni 90 km / h, reisikiirus - 60 km / h. Sõltuvalt konkreetsest lennumissioonist paigaldatakse üks asendatava varustuse valikutest. Vaatamata väikesele 0,5 kg kaaluvale kasulikule koormusele on droon võimeline tegema piirkonna aerofotograafiat, visuaalset tutvumist ja jälgima kiirgusolukorda. Lend võib toimuda nii kaugjuhtimisega kui ka programmeeritud režiimis.
2009. aastal ilmus Hiina sõjaväe käsutusse AVIC Corporationi loodud LT MAV UAV. See droon on ehitatud "lendava tiiva" skeemile ja käivitatakse kompaktselt kaasaskantavalt katapultilt. Maandumine toimub kerel.
Selle elektrimootoriga sõiduki stardimass on 4 kg. Lennu kestus - kuni 45 minutit. Maksimaalne kiirus on 90 km / h. Lagi on 1200 m. Nagu teisedki selle klassi droonid, on LT MAV mõeldud eelkõige maastiku visuaalseks vaatluseks selle esiservast mitme kilomeetri kaugusel.
Ühekordne kaugjuhitav suurtükiväe skaut Sky Eye
Mitu aastat tagasi sai teada, et Hiina Rahvavabariik arendab väikseid ühekordselt kasutatavaid droone, mis toimetatakse teatud piirkonda suurtükiväe laskemoonaga. Seda tüüpi seadmed on ette nähtud suurtükitule ja sihtvalgustuse korrigeerimiseks lasermärgisega. Ilmselt saavutas selles kõige edukama korporatsiooni AVIC divisjon "helikopterid" - Hiina helikopterite uurimis- ja arendusinstituut (CHRDI), mille spetsialistid on loonud kompaktse helikopteritüüpi UAV Sky Eye. Teatatakse, et Sky Eye ühekordne "suurtükidroon" on praegu sõjaväes katseoperatsioonil.
Hiina meedias avaldatud teabe kohaselt saab UAV -d paigutada kestadesse, mille kaliiber on vähemalt 155 mm. Samas on ilmne, et lask peab olema piisavalt "pehme", mis näeb ette suurtükiväe laskemoona erilise kujunduse. On selge, et mitmekordse stardiga raketisüsteem sobib kõige paremini ühekordselt kasutatava lendava täppisroboti kohaletoimetamise sõidukiks. Kuid korporatsiooni AVIC avaldatud reklaammaterjalide põhjal otsustatakse tulistada ka 155-mm iseliikuvast haubitsast PLZ-04.
Pärast suurtükipüstolist laskmist või raketi MLRS lendamist lendab mürsk mööda ballistilist trajektoori ning taimerisignaali korral antud hetkel avaneb ja pidurdab langevarjuga. Kui kiirus langeb minimaalsele väärtusele, eraldub droon mürsust ja käivitab elektrimootori poolt pööratud propelleri labad. Seade hõljub teatud kõrgusel ja hakkab telekaamera abil sihtmärki otsima.
Olles tuvastanud monitori ekraanilt sihtmärgi, valgustab operaator selle laseriga. Võimalik on nii statsionaarsete kui ka liikuvate objektide otsimine, jälgimine ja esiletõstmine. Sky Eye UAV akutoide on piisav mitme sihtmärgi tuvastamiseks ja valgustamiseks.
Vee alt startinud mehitamata luurelennukite väljatöötamine
Teine paljutõotav areng on ühekordselt kasutatav luuredroon, mis käivitati torpeedotoru kaudu veealusest allveelaevast. Hiina tsiviillennundusülikooli (CAUC) XC-1 lendava süstiku mudelit demonstreeriti 2012. aastal Pekingis toimunud viiendal lennukite disainikonkursil tuleviku Hiina innovatsioonikarika jaoks.
Sarnase otstarbega drooni arendab ka Pekingi astronautika- ja lennundusülikooli (BUAA) UAV labor. Ameerika Lockheed Martin Cormoranti meenutavat seadet demonstreeriti 2013. aastal AVIC Corporationi korraldatud Challenger Cupil. Praegu on salastatud kogu üksikasjalik teave Hiina allveelaevadel põhinevate droonide arendamise kohta.
Kamikaze droonid
Nagu ülevaatuse eelmises osas mainitud, mis on pühendatud Hiina ja Iisraeli koostööle mehitamata õhusõidukite loomisel, on PLA relvastatud JWS01 loidermoonaga, mis on Iisraeli kamikaze drooni litsentseerimata koopia. Hiina ühekordselt kasutatav UAV JWS01 ja selle täiustatud versioon ASN-301 on varustatud lairiba passiivse radariotsijaga ja on mõeldud vaenlase õhutõrjesüsteemide hävitamiseks. Võttes arvesse ülemaailmseid suundumusi kaugjuhtimisega laskemoona väljatöötamisel, lõi Hiina Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) 2012. aastal ühekordselt kasutatava miniatuurse UAV CH-901, millel oli lõhkeainelaeng. Kuigi see seade oli algselt kavandatud mitmeotstarbeliseks ja luuremooduli ning langevarju päästesüsteemi paigaldamise korral saaks seda uuesti kasutada, loobuti hiljem selle korduvkasutusest.
Droon CH-901 kamikaze ühendab endas mehitamata õhusõiduki ja pommi eelised ning on võimeline enne ründeobjekti avastamist 40 minutit kõrgel püsima. Loopimismoona saab kasutada nii kombineeritud relvavõitluses kui ka terrorismivastastes operatsioonides. Hiina kaasaskantav elektrimootoriga "tapja droon" kaalub 9 kg, lennuulatus on 15 km ja kiirus kuni 150 km / h. Minimaalne kiirus on 70 km / h. Komplekt, mis koosneb kolmest transpordistandardist ja juhtimisseadmest, kaalub 46 kg ja seda saab kanda kaks sõjaväelast. Telekaamera eraldusvõime võimaldab tuvastada sihtmärke 450 m kõrguselt rohkem kui 1,5 km kaugusel. Löögi täpsus on 3-5 m. Sõltuvalt lahinguülesandest on seade varustatud killustunud või kumulatiivse lõhkepeaga. Killustamispea on pideva raadiusega 6 m ja kumulatiivne on võimeline läbima kuni 150 mm homogeenset soomust.
Selle aasta mais Pekingis toimunud relvanäitusel Civil-Military Integration Expo 2019 toimus luure- ja löögikompleks Yanjing YJ2080C maastikul, mis suudab liikuda kiirusega kuni 125 km / h., esitleti. Auto katusele on paigaldatud moodul, mis sarnaneb väikese suurusega MLRS-i paigaldusega, erineva kaliibriga starditorudega.
Tegelikult on väiksema läbimõõduga torudes neli väikest luurelennukit SULA30, mis on võimelised 1 tund õhus viibima, edastades operaatorile andmeid maastiku ja vaenlase asukoha kohta. SULA89 "kamikaze droonid" on paigutatud kaheksasse suuremasse torusse. Mehitamata luure- ja loidermoona vabastamine toimub pulberlaenguga. Iga mehitamata kamikaze kannab lahingupead, mis kaalub üle 2 kilogrammi, ja kukub sihtmärki 180 -kilomeetrise tunnikiirusega. Nende abil saab hävitada sõidukeid, kergeid soomukeid, välikindlustusi, vaenlase personali. Esmatähtsate sihtmärkide hulka kuuluvad juhtimis- ja vaatluspostid, juhtimis- ja staabisõidukid, välikommunikatsioonikeskused, suurtükiväe- ja mördipatareid ning sõjaväe õhutõrjesüsteemid. Meedias avaldatud teabe kohaselt saab kõik kaksteist ühekordset drooni lühikese ajavahemiku järel õhku lasta ning nad on võimelised moodustama sülemit ja ründama sihtmärki peaaegu samaaegselt. Nad võivad tegutseda ka üksi, hävitades järjekindlalt erinevaid sihtmärke lahinguväljal. Üks selline mehitamata kompleks on võimeline avastama ja hävitama väikese varustuse koosseisu vaenlase lähitaguses.
Kopterilt startinud mehitamata luurelennuk SW6
Luure- ja ründekopterit Z-11WB esitleti Airshow China 2016 lennundusnäitusel Zhuhais, Hiinas. Uue helikopteri üks põhiülesandeid on olukorra jälgimine ja erinevate objektide avastamine nii luureandmete saamiseks kui ka rünnaku läbiviimiseks. Selleks tehakse ettepanek kasutada optoelektroonilisi seadmeid, mis on võimelised jälgima maastikku igal kellaajal ja mis tahes ilmastikutingimustel, samuti ühekordselt kasutatavaid SW6 UAV -sid, mis käivitatakse välistest vedrustussõlmedest. Kandekopterilt maha kukutades avab seade tiivad ja alustab operaatori kontrolli all iseseisvat lendu.
SW6 UAV esiosas on liigendkinnitused kokkupandavate tiibkonsoolide jaoks, mis on varustatud eleroonidega. Nende ees on täiendav vertikaaltasand. Saba lähemale on hingede külge kinnitatud veel kaks vertikaalsete stabilisaatoritega konsooli. Propelleriga juhitav rühm asub tagumises kerel. Transpordiasendis volditakse kõrgelt asetatud esitiib tahapoole, samal ajal kui selle tasapinnad asuvad kerel. Suurema laiusega tagumine tiib mahub kere alla, pöörates ettepoole.
Drooniga varustatud luurehelikopter, mis töötab tugeva maapealse õhutõrjega piirkondades, on väiksema riskiga ja suudab hankida rohkem teavet. Väikesel UAV-l on vähem akustilist, radarit ja visuaalset allkirja. Vajadusel saab sellele paigaldada segamismooduli õhutõrjeseadmete summutamiseks ja tähelepanu kõrvalejuhtimiseks. Teoreetiliselt on selline seade võimeline kandma ka väikest lõhkeainete laengut, mis laiendab selle lahinguvõimet.
Hiina sõjavägi, piirivalve ja politsei kasutavad üha enam lähitsoonis patrullimiseks ja jälgimiseks kaubanduslikke mitme rootoriga kaugjuhitavaid sõidukeid. Sageli on vabamüügis olevate tarbesõidukite võimalustest täiesti piisav, et häire korral kiiresti jälgida kaitstava objekti ümbermõõtu või jäädvustada õppuste ajal sõjaväeosade ja üksikute kaitseväelaste tegevust hilisemaks analüüsiks.
Mitme rootoriga kaubanduslikud droonid HRV jõustruktuurides
Hiina sõjavägi, piirivalve ja politsei kasutavad lähipiirkonnas patrullimiseks ja jälgimiseks üha enam kaubanduslikke mitme rootoriga kaugjuhitavaid sõidukeid. Sageli on müügil olevate tarbesõidukite võimalustest täiesti piisav, et häire korral kiiresti jälgida kaitstava objekti ümbermõõtu või jäädvustada õppuste ajal sõjaväeosade ja üksikute kaitseväelaste tegevust hilisemaks analüüsiks.
Tsiviilturule on ilmunud droonid, mis võivad õhus tõusta kuni 1 tund, liikuda operaatorist 5 km kaugusele ja side katkemise korral iseseisvalt stardipunkti tagasi pöörduda. Võttes arvesse asjaolu, et kvadrokopterid on suhteliselt odavad, varustatud satelliitnavigatsioonisüsteemide, kõrge eraldusvõimega kaameratega, valmistuvad kiiresti lennuks ega vaja kasutamiseks kõrgelt kvalifitseeritud operaatoreid, on need Hiina Rahvavabariigi jõustruktuurides populaarsed. Praegu opereeritakse sõjaväes, politseis, piirivalvurites ja Hiina eriteenistuste käsutuses on suur hulk algselt tsiviilotstarbeks mõeldud mudeleid.
