Kahepaiksete rünnakulaevade dokk (LHD) "Juan Carlos I" on Hispaania kuningliku mereväe suurim laev. See ehitati 2009. aasta märtsis Navantia Ferroli laevatehases. Laev on saanud Hispaania kuninga nime ja selle ehitamine läks maksma 360 miljonit eurot.
Amfiibrünnaku dokilaeva Juan Carlos I võib analoogia põhjal omistada USA mereväe herilase klassi laevadele, kuid hüppelaua tulekuga lennuki pardal võib seda juba nimetada kergeks lennukikandjaks.
Amfiibhelikopteri dokilaeval "Juan Carlos I" on pardal neli tekki, millest igaüks on ette nähtud konkreetse lasti jaoks: tekk personali jaoks, lennutekk, garaaž rööpa- ja rattaga sõidukitele ning dokkimiskaamera.
Amfiibrünnaku dokilaeva peetakse mitmeotstarbeliseks laevaks, mida saab kasutada lennukikandjana, aga ka maapealsete amfiiboperatsioonide toetamiseks. Lisaks on sõjalaev võimeline võtma pardale täiendavaid lasti 144 konteineri kujul.
Lisaks on laeva teine oluline funktsioon võime inimesi evakueerida hätta sattunud piirkondadest. Selleks on transpordi pardal kaks operatsiooniruumi, kus osutatakse kiirabi, intensiivravi, traumatoloogiat, röntgenikabinetit, laboratooriumi, hambaravi ja muid meditsiiniruume. Meditsiiniasutust ühendab ainult dokkimiskaameraga lift.
Sõjalaeva piloodikabiinil on järgmised mõõtmed - pikkus 201,9 m, laius 32 m. See mahutab kuni kuus Matador -tüüpi vertikaalset õhusõidukit ja viis helikopterit. Lennukapi all on kahetasandiline angaar pindalaga 6000 ruutmeetrit. m., mis mahutab kuni 12 lennukit ja 7 helikopterit. Lennukite tarnimiseks angaarist kasutatakse kahte suurendatud kandevõimega tõsteseadet. Seda tehakse tuleviku jaoks, kui lähitulevikus ilmuvad laeva pardale raskeveokid.
Dokkambril on mõõtmed - pikkus 69, 3 m, laius 16, 8 m LCAC ja üks LVT.
Roomik- ja ratastega sõidukite garaaž mahutab 45 kerget tanki Leopard-2 ja 77 sõjaväeveokit.
Sadamalaeva "Juan Carlos I" kahepaiksete ründekopterikandjate elektrijaam on elektrimootor. See saab energiat ühelt gaasiturbiiniseadmelt ja kahelt diiselgeneraatorilt. Seda tüüpi paigaldus võimaldab vähendada müra, vibratsiooni, kütusekulu, hoolduskulusid ja tagada laevale piisav manööverdusvõime. Sõjalaev käivitatakse kahe Azipodi tüüpi sõukruvi abil.
Alates 24. septembrist 2009 on kahepaiksete ründelaevade dokil "Juan Carlos I" endiselt käimas Hispaania Ferroli sadama vetes mereproovid, kuid ekspertide sõnul näitab see juba suurepäraseid tulemusi.
2008. aasta juulis pani laevatehas "Navantia" maha sama tüüpi dokilaeva, mille nimeks saab "Cantabria".
2007. aastal avaldas Austraalia peaminister soovi osta hispaanlastelt kaks seda tüüpi laeva Canberra-klassi dokilaevade loomiseks. Montaažitööd plaanib Austraalias läbi viia BAE Systems Australia Hispaania spetsialistide kaasamisel.
Amfiibründehelikopterikanduri dokilaeva "Juan Carlos I" tehnilised omadused:
Mahutavus - 27079 tonni;
Pikkus - 230,8 m;
Laius - 32 m;
Süvis - 7, 1 m;
Elektrijaam - kombineeritud;
Sõidukiirus - 21 sõlme;
Reisiulatus - 9000 miili;
Meeskond - 243 inimest;
Relvastus:
Raketiheitja ESSM või RAM - 1;
Suurtükiväe alused "Oerlikon" 20 mm - 4;
Automaatkuulipildujad 12, 7 mm - 4;
Õhu läbilaskevõime:
Merejalaväelased - 902 inimest;
Tüübid "Leopard -2" - 46 ühikut;
Ratastega sõidukid - 77 ühikut;
Tiiva koostis:
Lennu- ja tehniline personal - 172 inimest;
Lennuk AV -88 "Matador" - 18 ühikut;
Helikopterid NH-90, SH-3D "Sea King", CH-47 "Chinook"-12 ühikut;
