8. mai, pühapäev. Võttis merearuande. Jalutasin koos Dmitriga. Tappis kassi. Pärast teed võttis ta vastu prints Khilkovi, kes oli just Kaug -Ida reisilt naasnud.
19. mai, neljapäev. Nüüd on lõpuks kinnitust leidnud kohutav uudis peaaegu kogu malevkonna kahepäevases lahingus toimunud surmast. Roždestvenski ise võeti vangi! See oli imeline päev, mis lisas mu hinge veelgi rohkem kurbust. Oli kolm aruannet. Petyusha sõi hommikusööki. Sõitsin hobusega.
21. mai, laupäev. Fredericks sõi hommikusööki. Jalutasime Alixiga sooja vihma käes. Hiljem ilm paranes, läks tiigile sõitma.
Nikolai II päevikust.
Poeg, pea meeles, ükskõik kui raske ja raske see sulle ka poleks - see ei huvita kedagi. Tavaline maine sagimine, kui see mees poleks 130 miljoni elanikuga impeeriumi ainuvalitseja. Samal ajal kui Hodõnski ja Tsushima suurvürst tiigil veeres, teisel pool maad tapeti tuhandeid vene meremehi, kes tema käsul sinna saadeti. Mis siis? Ta ei hoolinud sellest.
Kõik mereväe asjad olid tema onu, suurvürsti Aleksei Aleksandrovitši usaldusväärsetes kätes. Mis polnud ka miss.
Kõik käed tekil! Siin on mõned üksikasjad selle superadmirali tegevuse kohta.
Pealaest jalatallani seltskonnadaam "le Beau Brummell", Aleksei Aleksandrovitš reisis palju. Mõte veeta aasta Pariisist eemal oleks sundinud teda tagasi astuma. Kuid ta oli riigiteenistuses ja tal oli vähemalt keiserliku mereväe admiral.
Mälestused oma nõbust Aleksander Mihhailovitšist.
Oli ka tuntud lugu. Eliza Balletta. Melodraamat varjutas ainult häiritud täismaja Mihhailovski teatris: tänamatu publik viskas prantsuse tantsijale igasugust prahti, hüüdes samal ajal: "Teie teemantidel on vene meremeeste veri." Superadmiral astus kohe tagasi ja võttis kallima käest kinni ja sõitis koos temaga Pariisi. Kümme tuhat miili ida poole jäeti külmalaine alla kolmkümmend teraskirstu. Kõige hullemini hukkusid need, kes olid lahingulaevadesse lõksu jäänud, kui nad ümber pöörasid ja põhja vajusid. Pimedus, külm, müristamine ja purunemismehhanismide sumin. Need inimesed ei surnud kohe, vaid lämbusid aeglaselt ja uppusid sektsioonidesse merevee paksuse all.
Pole viga poeg. See oli ammu.
"Prostituudid Pariisis maksavad Venemaale ühe lahingulaeva aastas." Aga kunagi ei või teada, mida inimesed seal räägivad! 1904. aastal ehitati Livorno laevatehases kaks esimese klassi lahingulaeva Argentina mereväele. Selleks ajaks olid Ladina -Ameeriklased äkitselt loobunud plaanidest luua tugev merevägi ja panna oma laevad müüki. Vene delegatsioon saabus kohe Itaaliasse ja algasid läbirääkimised.
"Peate küsima vähemalt kolm korda rohkem," selgitasid venelased üllatunud argentiinlastele. "Muidu pole meil midagi muretseda. Suurhertsog saab iga lahingulaeva müügihinnast kuussada tuhat. Madame Ballettale tuleb anda nelisada tuhat. Ja mis jääb meie jaoks alles - mereministeeriumi auastmed?
Tehing kukkus läbi. Soomustatud ristlejad omandas Jaapan.
"Nissin" ja "Kasuga" (nagu "Giuseppe Garibaldi"). Nad kuulusid Tsushima lahingu 1. soomustesse. Just nemad keerasid oma kiirpüssikahuritest EBRi "Oslyabya" juhatuse (500 surnut).
Kast "Balletta", autor Faberge. Kuld, email, teemandid. Kaunistatud emailitud ankruga, mille algustäht on “A”.
Ometi oli tark mees suurvürst. Ma teadsin, et lahingulaevade ehitamine on kõige tulusam tegevus.
Nende aegade kohta on imelisi legende. Segadus ja omastamine Admiraliteedis ulatus sedavõrd, et uute hävitajate ümbrislehed kinnitati puidust puksidega. Philadelphias ei ehitatud mitte ainult ristleja Varyag, Rootsis ehitati legendaarse lahingu teine osaleja, relvpaat Koreets …
Andke teada, kas tsaari -Venemaal oli isegi oma toodangut?
Uusim vastvalminud lahingulaev "Kotkas" uppus otse Kroonlinna sadamas. Vaikse ookeani teise malevkonna ettevalmistamine viibis. EBR -i "Kotkas" kaks nädalat ei saanud ühtlasele kiilile panna - samal ajal kui üks brigaad tühjendas parempoolset kupeed, teine ujutas samal küljel olevad kõrvalruumid üle …
See on tragöödia taust. Reekviem leinaks.
See, et eskaader ei oodanud midagi head, selgus alles 20 päeva pärast Libaust lahkumist.
Ööl vastu 22. oktoobrit 1904. aastal asusid Vaikse ookeani teise eskaadri laevad Dogger Banki piirkonnas (Põhjameri) lahingusse Briti kaluritega. Vaidlused tragikoomilise juhtumi põhjuste üle ei vaibu tänaseni. Halb organisatsioon, suurenenud turvameetmed, tüüpiline mereväe segadus - peamine on see, et ohvitserid ja madalamad auastmed uskusid kindlalt, et neid ründas Jaapani eskadron, kui Port Arthur polnud veel üldse lähedal.
Öösel 500 relva. Nad tulistasid täpselt. Sankis ja kahjustas kuut "Jaapani hävitajat", sh. ristleja "Aurora" (kolm surnut).
Hulli intsidendi tagajärjed olid tõsised. Briti laevastik blokeeris Roždestvenski eskaadri Hispaania Vigo sadamas, kuni juhtunu asjaolud selgitati. Kohus ei leidnud Vene meremeeste tegevuses pahatahtlikku kavatsust, kuid otsustas maksta hüvitist 65 tuhande naela näol. naelsterling. Pärast seda jätkas Vaikse ookeani teine eskadrill teed tagasipöördumispunkti.
Aurumasinate hiilgeaegade ja ookeanidevaheliste merereiside ajastul kõlab Vaikse ookeani teise eskaadri “võrratu kampaania” lugu pehmelt öeldes kummaliselt. Kui tsiviillennukid said Atlandi ookeani kiire ületamise eest "siniseid paelu" ja Euroopa suurriikide laevastikud kündsid katkestusteta Vaikset ja India ookeani.
Sõnal "võrratu" on lihtne seletus: Roždestvenski eskadrill oli nii lahinguvõimetu, et ei suutnud isegi merel liikuda. Üksikasjalikku kroonikat saab lugeda Novikov -Priboyst - pardal olevatest kommetest ja kommetest, onupojapoliitika ja kaose kohta, pikast viibimisest Madagaskaril ja muudest selle reisi õudustest. Väärib märkimist, et Vene-Jaapani sõjas otsene osaleja liialdab mõnevõrra. Tegelikult on meremehe elu ja meelelahutus olnud kogu aeg tagasihoidlik. Tavaliste inimeste tavaline elu. Kõik küsimused - ainult isadele -ülematele.
Miks ei tehtud kogu kampaania jooksul midagi meeskonna ja varustuse lahinguvalmiduse suurendamiseks? Kus on regulaarsed suurtükituled, kus ellujäämisõppused, kus on kõik, mida tavaliselt sõdima minevatel laevadel tehakse?
Ja põhiküsimus - miks nad üldse Tsushima väina juurde läksid?
Pärast Port Arturi langemist. Otse Jaapani draakoni suhu.
Siis tekkis kaklus. Täielik käsu passiivsus ja hukule määratud eskadron, kes roomab 9-sõlmelisel kursil, igalt poolt orkaanitule all.
Siis nad vaidlevad Vene kestade kaitsmete rikke põhjuste ja Jaapani shimosa tõhususe üle. Kas otsus loovutada Nebogatovi eskadrilli ellujäänud laevad oli õige? Milline on moraalne hinnang staabi ohvitseride põgenemisele surevast EBR -ist "Prints Suvorov", ettekäändel "päästa haavatud ülem" juba lõppenud eskadronist (900 madalamat auastet jäi lahingulaevale ja suri). Verise farsi jätkamisel alistus hävitaja "Bedovy" koos eskadroni peakorteriga vabatahtlikult Jaapani laevadele. Seekord ei julgenud keegi korrata viimase valvurini võidelnud “Valvamise” saavutust. Hiljem, Jaapanisse ülemineku ajal, kui hävitaja "Bedovy" kukkus öösel kogemata puksiirilt maha, anti meremeestele käsk signaalrakette lasta. Nii et jaapanlased leiavad hävitaja uuesti üles ja saadavad Jaapanisse.
Mälestussammas meremeestele hävitajast "Valvamine" Peterburis
Mida tähendavad kõik need eskadroni ettevalmistamise ja loomuliku surmaga seotud episoodid? Ja mis kõige tähtsam - pole kelleltki küsida! Kes võtab vastutuse? Mitte see, kes tulistas kassi kõndima?
Romanovite valitsemise lõpu Tsaari -Venemaa on lihtsalt "tina". Siin pole muid sõnu.
Siis jooksevad kõik need inimesed minema, unustamata kaasa väärtuslikud karbid, ja virisevad Pariisist "Venemaa oleme kaotanud".
Viis tuhat vene meremeest ei lasknud asjata pead maha. Tragöödia Kaug -Idas oli peamine tõukejõud suurte muutuste alguseks, mis juba poole sajandi möödudes muudab meie riigi kõige võimsamaks ülivõimuks, mis kunagi Maal eksisteerinud.
Mis puudutab relvastust, siis Tsushima pogromi üle elanud ütlesid õigesti: "Me tuleme siia tagasi, kuid koos teiste komandöridega."
Ja nad on tagasi!
Siin on vaid üks vähetuntud episood. Lugu sellest, kuidas NSV Liidu õhujõudude piloodid hävitasid Jaapani suurima lennubaasi umbes. Taiwan (haarang Formosas, 1938, "Kuidas Nõukogude piloodid Jaapani suurimat lennubaasi pommitasid").
