Kiievis toimunud näituse Arms and Security 2019 raames esitles Ukraina kaitsetööstus oma uut toodet - KrAZ -i maastikuautode šassiil põhinevat raketisüsteemi Neptune. Näitus kestab Ukraina pealinnas 8. kuni 11. oktoobrini. Esmakordselt demonstreeriti laevavastast tiibrakett Neptune Kiievis juba 2015. aastal. Kuid just nüüd muutub kompleks üha enam mobiilsete rannikuraketisüsteemide "Ball" Venemaa analoogiks, ainult uute Ukraina neliteljeliste KrAZ-veokite šassiil.
Nõukogude pärand "Neptuunist"
Pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist sai Ukraina üsna võimsa sõjatööstuskompleksi. Tõsi, nagu Valgevene Vabariigi sõjatööstuskompleksis, oli sellel üks omadus - väike osa relvade ja sõjatehnika lõplikust arengust. NSV Liidus oli Ukraina osa sellistes arengutes vaid 7 protsenti, selgub ülevenemaalise nädalalehe "Military Industrial Courier" (17. juuni 2009) artiklist "Choice for Ukraine". Nagu teiste liiduvabariikide sõjatööstuskompleksid, oli ka Ukraina sõjatööstuskompleks peamiselt seotud koostööga Venemaa sõjatööstuskompleksiga, pakkudes mitmeid komponente ja komponente valmistoodete kokkupanekuks. See koos üldise majanduskriisi ja poliitilise ebastabiilsusega Nõukogude-järgsel perioodil tõi kaasa iseseisva Ukraina kaitsetööstuskompleksi kahetsusväärse olukorra.
Samal ajal on Kiiev muidugi võimeline iseseisvalt välja töötama ja tootma laia valikut relvi ja sõjatehnikat: alates automaatrelvadest ja veoautodest kuni tankide ja erinevate kergsoomukiteni, aga ka igat tüüpi rakette ja isegi sõjalaevu. Teine asi on see, et sõjatööstuskompleksi taastamine, samuti selle arendamine ning uute ettevõtete ja disainibüroode loomine nõuab Ukraina sõjalis-poliitiliselt juhtkonnalt suuri jõupingutusi. Vahepeal põhinevad paljud Ukraina sõjaväekompaniide arengud ühel või teisel viisil meie riikide ühisel nõukogude pärandil. Sellega seoses ei ole erandiks Ukraina uus laevavastane rakett R-360.
Sarnaselt Bal'i rannikuäärsest raketitõrjekompleksist pärit Vene raketile X-35 on ka Ukraina Neptuun kavandatud haarama pinna sihtmärke, mille veeväljasurve on kuni 5000 tonni. See tähendab, et seda tiibraketti saab kasutada võitluses vaenlase hävitajate, fregattide, ristlejate ja transpordivahenditega, samuti amfiibrünnakulaevade ja tankide maandumislaevade ja praamidega, mis toimivad nii üksikute laevade rühmade ja kahepaiksete üksuste osana kui ka iseseisvalt. Lisaks teatab Ukraina pool, et raketti saab kasutada ka löökideks rannikuäärsete raadiokontrastsete sihtmärkide vastu. Raketi kasutamine ei sõltu ilmastikutingimustest ja kellaajast.
Piisab ühest pilgust uuele Ukraina raketile, et mõista, et sellel on palju ühist 2003. aastal Venemaal kasutusele võetud Nõukogude laevavastase raketiga Kh-35. Samal ajal on selle tiibrakettide katsetusi jätkatud alates 1983. aastast. Võhik, kes vaatab kahe toote fotosid, ei suuda tõenäoliselt eristada üht raketti teisest. Täna saab Vene raketti Kh-35 kasutada nii laevadelt (raketisüsteem Uran) kui ka Bal ranniku raketisüsteemide osana. Võimalik kasutada ka lennuettevõtjatega. Ukraina pool kuulutab ka raketi R-360 universaalseks; ta on teatanud võimalusest seda kasutada maapealsetest kanderaketitest (katselaskmised on juba käimas), laevadelt ja lennukitelt.
Kiievi osariigi projekteerimisbüroo "Luch" insenerid vastutavad uue Ukraina laevavastase raketi loomise eest. Mootori arendamise eest vastutab Motor Sich Association. Ekspertidel pole kahtlust, et uus Ukraina rakett on X-35 Nõukogude ja Venemaa arengute kohandamine Ukraina uue tegelikkusega. Arvestades, et NSV Liit kavandas Harkovi lennuvälja baasil uute laevavastaste rakettide X-35 korpuste komplekteerimist Harkovi ja Vene Föderatsioon, alates 1993. aastast, jätkas koostööd Ukrainaga X-35 osas raketiprojektis, pole põhjust kahelda, et ukrainlasel oli vajalik tehniline dokumentatsioon. Lisaks sai Kiiev juba 2002. aastal Venemaa partneritelt uue Venemaa raketi X-35 võrdlusproovi.
Kui me räägime Ukraina uue raketi elektrijaamast, siis see juhatab ka Nõukogude arengut. Zaporožje ettevõtte Motor Sich toodetud ümbersõidu turboreaktiivmootori MC400 keskmes on sarnased Nõukogude Liidu mootorid TRRD-50 ja R-95-300, mis töötati algselt välja erinevat tüüpi alamhelikiirusega lennukitele: tiibraketid, sihtraketid ja droonid.. Loomulikult ei seisa edusammud paigal. Kui R-95-300 puhul oli deklareeritud kuivmass 95 kg, siis MC400 puhul langes see 85 kg-ni, samas kui põhimõtteliselt on need samad tõukejõu ja üldiste omadustega mootorid, mis on lihtsalt valmistatud erineva tehnoloogiaga eelkõige kasutatud materjalide ja nende töötlemisviiside osas.
Raketikompleksi "Neptuun" koostis
Uue rannikukaitse raketisüsteemi koosseis on juba teada ja see on avaldatud Ukraina väljaannetes. Kompleksne RK-360MT sisaldab:
1. Mobiilne juhtimispunkt RCP -360, mis on mõeldud rannakaitsekompleksi osade automatiseeritud juhtimiseks, meeskond - 5 inimest. Maksimaalne kasutuselevõtuaeg maapinnal ei ületa 10 minutit.
2. Otseselt laevavastane rakett R-360 ise transpordi-stardikonteineris TPK-360. Raketi jaoks deklareeris tootja järgmised omadused: kaal - 870 kg, lõhkepea mass - 150 kg, raketi läbimõõt - 380 mm, laskeulatus - 7 kuni 280 km, lennukõrgus laineharja kohal - 3 kuni 10 meetrit. Raketi omaduste hulka kuulub asjaolu, et seda saab kasutada löökideks ja maapealsete sihtmärkide vastu.
3. Ühtne kanderakett USPU-360, mis põhineb nelja teljega KrAZ-7634NE sõiduki šassiil, millel on 8x8 rataste paigutus. Paigaldis on ette nähtud paigutamiseks, transportimiseks, ajutiseks ladustamiseks, samuti laevavastase raketi R-360 enda stardiks. Iga kanderakett kannab neid rakette neli.
4. Transpordi- ja laadimissõiduk TZM-360, mis on ette nähtud nelja TPK-360 ajutiseks ladustamiseks, transportimiseks ja ümberlaadimiseks. Deklareeritud kasutuselevõtmise aeg on 10 minutit, raketi uuesti laadimise aeg kuni 20 minutit, sõiduki arvestus on 3 inimest.
5. Transpordivahend TM-360, mis on ette nähtud TPK-360 ajutiseks ladustamiseks, paigutamiseks ja transportimiseks.
6. Maapealsete seadmete komplekt.
Rannakaitse raketikompleksi RK-360MTS "Neptune" kavandatav struktuur: komandopunkt; kolm stardipatareid, mõlemas kaks universaalset kanderaketti (6 USPU-360 ja 24 stardivalmis raketti); tehniline aku ja tugiüksused. Tehniline aku sisaldab 6 transpordilaadijat ja 6 transpordivahendit (üks spetsiaalne sõiduk iga kanderaketi jaoks). Võttes arvesse R-360 rakettidega varustatud TPK-d, on ühe kompleksi kolme stardipatareiga raketi koguvaru 72 laevavastast raketti. Seega on kompleks võimeline samaaegselt tulistama kuni 24 raketti pinna sihtmärkidele, intervall rakettide käivitamiseks salves on 3-5 sekundit. Pärast võrkpalli saab kompleks oma asukohta muuta. Kompleksi väljakuulutamise aeg uutes kohtades ei ületa 15 minutit.
Praegu käib Neptuuni kompleks tehasest katsetamisetapis. 2019. aasta aprillis ja mais tulistas Odessa piirkond laevavastaseid rakette R-360 USPU-360 universaalsetelt kanderakettidelt. Katsed viiakse läbi Ukraina relvajõudude riiklikus katserajas "Alibey". Riigiettevõtte Ukroboronprom pressiteate kohaselt katsetati mais maandumispeaga varustatud raketti. Asjaolu, et katseraketid olid üldiselt varustatud sihtimispeaga, kahtleb aga sõjaväe ajaveebis bmpd, mis on strateegiate ja tehnoloogiate analüüsi keskuse egiidi all avaldatud mitteametlik väljaanne. Ajakiri bmpd usub, et raketi käivitamine, nagu ka 2019. aasta aprillis, viidi läbi mööda antud trajektoori, ilma et sihtisime P-360 tõelisele pinna sihtmärgile.
KrAZ veoautod "Neptune" jaoks
Ukraina pool valis oma raketisüsteemi baasiks veoautod KrAZ. Kiievis toimunud näitusel demonstreeriti uusi USPU-360 kanderakette, mis põhinevad neliteljelisel šassiil KrAZ 7634NE ja millel on 8x8 rataste paigutus. Nagu ka mobiilne juhtimispunkt RKP-360 ja transpordilaadur TZM-360, mille aluseks oli hästi tõestatud kolmeteljeline 6x6 ratta paigutusega KrAZ 6322. Kõigi esitatud sõidukite eripäraks on soomustatud kabiini olemasolu, mille väljatöötamise eest vastutasid ettevõtte "Ukraina soomukid" spetsialistid. Me räägime soomuskabiinidest, mis on sarnased nendega, mis on täna paigaldatud Ukraina ratastega soomukitele, millel on miinitõrje SBA "Varta". Armor "Warta" pakub meeskonnale kaitset väikerelvade tule eest - kuni soomust läbistavate kuulideni kaliibriga 7, 62x39 mm kaasa arvatud.
Suurimat huvi pakub uus Ukraina šassii KrAZ-7634NE. Esimest korda esitati seda mudelit alles 2014. aasta jaanuaris. Sõiduk on üsna ebatavalise paigutusega kabiinikomplektiga nelja teljega murdmaasõiduk, milles kabiin asub mootori ees. Sõiduki esimest ja teist telge juhitakse. Maastikuraami saab kasutada nii tsiviilisektoris kui ka sõjalistel eesmärkidel erinevate relvasüsteemide kandjana. Lisaks kasutamisele raketisüsteemi Neptune osana on teada plaanidest kasutada seda murdmaasõidukit väljatöötatava Ukraina MLRS Alderi osana. Raami kinnituspikkus, mis on 8080 mm, ja suur kandevõime (27 tonni tasemel) võimaldab paigaldada erinevat tüüpi kaasaegseid relvi KrAZ-7634NE šassiile.
Esialgu plaaniti autole paigaldada Jaroslavli 8-silindriline diiselmootor YaMZ-7511.10 võimsusega 400 hj, töötades siduri ja samuti Jaroslavlis valmistatud käigukastiga. Tõenäoliselt jääb see versioon siiski lisavarustusse ekspordiks saadetud sõidukitele ja auto tsiviilversioonidele, samal ajal kui Ukraina sõjavägi läheb üle välismaiste mootoritega sõidukitele. 2019. aastal esitles KrAZ neid sõidukeid juba võimsama uue mootoriga (460 hj) ja automaatkäigukastiga. Eelkõige on KrAZ varem paigaldanud Ford-Ecotorq 9,0L 360PS mootorid veoautode kolmeteljelistele mudelitele, samuti Hiina mootorid Weichailt.
