11. ja 15. juunil Pariisis toimunud 26. rahvusvahelisel relvade, turvatehnoloogiate ja kaitsemeetmete näitusel "Eurosatory-2018" esitletud kaks kontseptsiooni võivad tekitada sõjatehnika fännide ja spetsialistide seas elavat huvi. Me räägime järgmise põlvkonna Saksa raskejalaväe lahingumasinast "Lynx KF41", aga ka väga vastuolulisest Prantsuse-Saksa tootest-täiustatud "võrgukesksest" peamisest lahingutankist EMBT "Euroopa peamine lahingutank". Mõlemad lahingumasinad, aga ka enamik soomukitüüpe 21. sajandi võrgukesksetes sõdades osalemiseks, on varustatud kaasaegsete terminalidega, mis võimaldavad vahetada taktikalist teavet turvaliste raadioside kanalite kaudu, samuti vahendeid selle kuvamiseks koos kõrgete -võimelised lahinguteabe- ja juhtimissüsteemid.
Seetõttu on loogiline arvata, et juhtivate NATO liikmesriikide kaitseosakondades ja armeedes võib neid vaadelda kui maavägede „strateegilist vara” Euroopa operatsioonide teatris, mis on vastuolus meie lahingumasinate liiniga. Armata universaalne roomikplatvorm. Kuid nagu teate, ei jõua te kaugele vaid ühe võrgustikukeskse elektroonilise täidisega kolmanda aastatuhande lahinguväljal ja seetõttu on väga sobiv kaaluda või vähemalt hinnata (alustades fotodest ja videotest, mis näitavad esimesed meeleavaldajad) turvatase ja relvad need proovid. Alustame muidugi raskest jalaväe lahingumasinast Lynx KF41.
Selle BMP kontseptsiooni esimene versioon ("Lynx KF31") esitati avalikkusele 14. juunil 2016 24. näituse "Eurostary-2016" raames. Siis nägime õhukeste (praktiliselt “paberist”) lehtedega kumulatsioonivastaste ekraanidega masinat, mis selle sõna otseses mõttes muutuks “sõelaks” pärast esimest suure kaliibriga väikerelvade koorimist, rääkimata plahvatas ZU-23-2 või "Shilki". Lynxi esimese versiooni kere oli midagi muud kui vananenud raske jalaväe lahingumasina Marder -1A3 kere konstruktiivne analoog koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega - kere esiosa soomusplaadi kaitse (kaldenurgaga) 75 kraadi normaalsest) ainult soomust läbistavatest alamkaliibrilistest kestadest 30x165 mm (≥ 400 m kaugusel; me räägime ZUBR8 "Kernerist" ja NATO soomust läbistavast sulgede märgistusest PMC303, mis on võimelised tungima 80- ja 100 mm terasest soomusplaat 400 m kaugusel vastavalt 0-kraadise nurga all normaalse suhtes. Teisisõnu, selle proovi BMP "Lynx" BOPS / BOPTS-i samaväärne vastupidavus oli ligikaudu 80-100 mm. Külgmised eendid on kaitstud ainult 14, 5 mm kestad nagu BS-41 ja B-32, soomuste läbitungimisvõime umbes 40 mm, st takistus on umbes 50 mm. Kuid sellistest näitajatest ei piisa esiosa kaitsmiseks soomust läbistavate kestade eest suurema kaliibriga ja teatud tüüpi käeshoitavaid tankitõrjerelvi ning külgprojekte 23. – 30 m automaatkahureid.
Selle tulemusel otsustasid Saksamaa juhtiva soomusmasinate ja diiselmootorite arendaja Rheinmetall spetsialistid loobuda Marderi perekonna BMP disaini kasutamisest uue põlvkonna sõiduki alusena ja pöörasid oma pilgu uue Puma jalaväe poole. lahingumasinad, mille ülemine esiosa on võimeline vastu pidama 45–50 mm soomust läbistavate sulgedega alamkaliibriliste mürskude, mille läbitungimine võib ulatuda 200–220 mm terasekvivalendini, 0-kraadise nurga all. normaalne enam kui 1000 m kaugusel. Järelikult võib Puma VLD paksus ilma soomusplaadi 75-kraadist kallet arvesse võtmata olla 55 mm; kere külgmised soomusplaadid (eriti esiosas) suudavad kaitsta isegi 30 mm soomust läbistavate kestade löögi eest isegi maksimaalsete manööverdamisnurkade juures +/- 45-50 kraadi, mis saavutatakse massiivsete kumulatiivsetele võredele paigutatud moodulsoomuse elemendid.
Rheinmetall AG spetsialistid andsid Lynx KF41 lõpliku versiooni kerele veelgi suurema soomuskaitse, tuginedes nüüd Bundeswehriga teenistusse asuva Puma jalaväe lahingumasina projekteerimisel saadud kogemustele. Näitusfotode ja ka esimeste videoesitluste põhjal, mis jäädvustasid Lynxi välikatseid, võib juhtida tähelepanu paljudele konstruktsioonilistele detailidele, mis annavad hinnangu jalaväe lahingumasina erinevate projektsioonide samaväärse vastupidavuse kohta. Eelkõige näete massiivsel ülemisel esiosal modulaarsete soomuselementide kontuure ja juhi luuki. Luuk asub mitte VLD keskel, nagu "Marder-1A3", vaid tornrõnga piirkonnas, maksimaalsel kaugusel esiosade kiilukujulisest liigendist (VLD) ja NLD). Samuti saate tähelepanu pöörata ristkülikukujulise lahtri kontuuridele mehhaniseeritud ajami luugi ümber, mis ilmselgelt tähistavad selle "soomustatud kapsli" piire; Need asuvad VLD ja NLD ristmikust rohkem kui 1 m kaugusel.
See disain võib viidata sellele, et uue jalaväe lahingumasina esiosa samaväärne takistus soomust läbistavate sulgedega alamkaliibri mürskude suhtes võib ületada BMP "Puma" (200-220 mm) ja ulatuda 300-350 mm-ni ning mootor võimsus 1140 hj. firmalt Liebherr on märgatavalt suured mõõtmed, mis nõuab palju rohkem siseruumi kui 600-hobujõuline 6-silindriline Daimler-Benz MB833 diisel. Seetõttu võib suure tõenäosusega väita, et kere esiosa saab kaitsta mitte ainult 30 mm APFSDS-T NM 225 soomust läbistavate kestadega, mille soomuste läbimõõt on 120 mm 1000 kaugusel. m ja 40 mm APFSDS-T Mk 2 BPS, mille on välja töötanud spetsialistide ettevõte "Bofors Defense" 40 mm automaatkahuritele L / 70B ja CT40 läbimõõduga umbes 200 mm kuni 1 km kaugusel, kuid ka vananenud 125 mm soomust läbistavatest sulekestest ZBM-15 ja ZBM-17, soomuste läbitungimisega vastavalt 340 ja 330 mm.
Tulevase jalaväe lahingumasina Lynx KF41 kere külgmised väljaulatuvad osad on kaetud massiivsete passiivkaitsemoodulitega, mille füüsilised mõõtmed on 100 mm (alumises osas) kuni 150 mm (ülemises osas, kere katuse piirkonnas)). Mooduleid esindavad sisseehitatud mitmekihiliste eribroneeringute paketid, mille struktuuri ilmselgetel põhjustel ei avalikustata. Suure tõenäosusega kasutatakse "kärgstruktuuri" komposiitkeraamika kihte, mille maatriks on tugevdatud ränikarbiidi ja alumiiniumoksiidiga, et vähendada haprust ja säilitada samad tugevusnäitajad, mis on iseloomulikud tavalisele homogeensele terasest soomusplaadile. Võib kasutada ka polüuretaanil ja muudel komposiitmaterjalidel põhinevaid kihte.
Selline spetsiaalsete soomuste struktuur on võimeline oluliselt vähendama soomusmasina massi, säilitades samal ajal sama turvalisuse; Briti Lockheed Martin UK osakond töötab praegu selliste materjalide väljatöötamise kallal, mis edendab selle arengut Euroopas relvaturg. Rünnakuhelikopteri Mi-28N soomuskomplektide disain, mida esindavad 10 mm alumiiniumlehed ja 15 mm keraamilised plokid, on neile liimitud. Järelikult on meil 26 mm alumiiniumkeraamilisest soomust "pirukas", mille mass on 1,65 korda väiksem kui terasplaadil, kuid millel on sarnased parameetrid samaväärse takistusega. Kõik see kehtib Saksa BMP "Links KF41" kohta, mistõttu arendaja märkis kogunenud massi varu 6000 kg.
Eelmainitud moodulist külgmised soomusplaadid, mis täidavad ka antikumulatsioonivastaste ekraanide (PCE) rolli, moodustavad koos kere külgmiste soomustusplaatidega soomustõkke mõõtmetega 120 kuni 170 mm koos poolemeetrise õhupiluga. Järelikult peab laevakere külg ilma probleemideta vastu meie 30 mm soomust läbistavate mürskude ZUBR8 "Kerner" löögile 0-kraadise nurga all normaalsest miinimumkaugusest (200-300 meetrit), aga ka 40 -mm APFSDS-T Mk 2 ohutu manööverdamise nurga all ± 50 kraadi sõiduki kursisuunast sarnaste laskeulatustega. Kui tulistada ohutute manööverdamisnurkadega ± 20–30 kraadi, suudab Lynx KF41 plaat taluda 125 mm Zakolka või Nadezhda-R soomust läbistavate kestade või SPG-9 tankitõrjegranaatide PG-9VS lööke. raske tankitõrjegranaadiheitja (kordame, ainult suurte kohtumisnurkadega).
Loomulikult on 12,7 mm Kord kuulipilduja abil võimalik tungida Lynxi külgsoomukitesse: selleks tuleb tulistada “alasti” külgsoomukiplaadile kitsas ribas külgmiste kaitsemoodulite all (vahel maanteerattad), kuid see on võimalik ainult minimaalsete vahemaade korral mitusada meetrit, pluss siis, kui "KF41" asub teatud reljeefi kõrgusel, pisut kõrgemal kui kuulipildujate meeskond. Vastasel korral kaetakse see sektor "maastikuekraaniga". Võttes arvesse uue Saksa BMP massi suurenemist 50 tonnini, saab tulevikus sõiduki varustada tandem -DZ -kompleksiga, mis võimaldab tal töötada suure tulega operatsiooniteatri kõige raskemates piirkondades. vaenlase mõju selliste vahenditega nagu "saapad", RPG-7VR ja mõnel juhul ATGM "Konkurs-M".
Tahaksin erilist tähelepanu pöörata meetmetele, mis kaitsevad amfiibüksust ahtri luugi-kaldtee piirkonnas. Siin pöörasid Rheinmetall AG spetsialistid ilmselgelt tähelepanu Iisraeli rööbastee soomustransportööri Namer sisenemise ja väljumise üksusele ja Venemaa ründaja raske BMP T-15 Armata. Esiteks on Lynx KF41 luuk süvendatud tagumisse ossa umbes 1 m võrra. See konstruktsioon välistab praktiliselt löökide tekkimise plahvatusohtlike mürskude ja teiste vaenlase silmatorkavate elementide väeosasse löömisega otselaskmisega ± 60-70 kraadise nurga all laevakere masinate pikitelg, see tähendab külgvaates nihkega tagumise poolkerani. Avatud kaldteega väeosasse lööv mürsk on võimalik ainult U-kujulise maandumisüksuse soomusplokkide seintelt tagasilöögiga, millesse on integreeritud ka mootori jahutussüsteemi ahel; Kuid selleks peab vaenlase arvutus minema tanki tagumisse tsooni umbes 40 -kraadise nurga all BMP pikitelje suhtes, mis on lahingutingimustes (maandumise ajal) keeruline ülesanne.
Mis puudutab suletud kaldteed, siis arendaja arvestas siin ikkagi soomustransportööride ja jalaväe lahingumasinate suure kaliibriga automaatkahuritest, samuti mõnest käsitsi tankitõrjerelvast tulekahju tõenäosusega, sest lahingu ajal manööverdamine ja ka lahinguväljalt lahkudes näevad vaenlase jaoks ette ahtriprojektsiooni täieliku paljastamise. Ühel demonstrandi fotol võib märgata, et luugi-kaldtee paksus on palju suurem kui Kurganets-25 ja isegi Nameril: selle mõõtmed alumises osas on 45-50 cm, ülemises osas osa-250 mm, mis näitab kaitse pakkumist 40-45 mm soomust läbistavate kestade, samuti ülalkirjeldatud tanki 125 mm soomust läbistavate kestade vastu alumises sektoris.
Hinnates keevitatud torni "Lynx KF41" soomuskaitset, tuleb arvestada, et see on elamiskõlblik ja sellel on korralik reserveeritud maht, mis mahutab sõiduki ülema ja laskuri, samuti osa laskemoona koormusest. Kui vaatate videodemonstratsiooni, mille YouTube'is pakub Rheinmetall Defense'i jaoskond, võite pöörata tähelepanu kopterilt filmitud episoodile, kuidas auto mööda mustat maanteed möödub. Siin on selgelt näha meeskonna luukide asukoha sügavus, mis ulatub 1,5 m -ni. Me lahutame sellest umbes 700–800 mm, kattes luugide ees oleva juhtimisruumi, ja meil on 300–350 mm terasest või alumiiniumist soomusplaat, samuti kiilukujulised pakendid sama suurusega modulaarsetest spetsiaalsetest soomustest, mis lõppkokkuvõttes tagab samaväärse vastupidavuse umbes 500–700 mm (sõltuvalt spetsiaalsete soomuste tüübist ning kasutatavate komposiitide ja metallide mehaanilistest omadustest); ja see vastab praktiliselt MBT "Leopard-2A4" varajase muutmise turvatasemele, mis on suurepärane näitaja jalaväe lahingumasinale.
Nõrgenenud tsoon torni külgprojektsioonis on standardne - peapüstoli embrasuursektor, selle kompenseerimiseks on arendaja varustanud relva massiivse mitmetahulise "maskiga", mis suurendab oluliselt samaväärset vastupidavust. Püstoli "mask" muutub sujuvalt soojust ja raadiot neelavaks "katteks", mille sisemises osas on vooluring destilleeritud vee või antifriisi voolamiseks ning mõningaid väliseid elemente esindavad raadiot neelavad materjalid, mis vähendavad radarit oluliselt BMP "Lynx KF41" allkiri koos lahingusõiduki kogu kere soomuseliste moodulite elementide raadioeeldavate katetega. See infrapuna- ja radariallkirja vähendamise kontseptsioon "Lynx KF41" vastab täielikult ja täielikult järgmise põlvkonna standarditele, mille avastamisulatus kasutab õhus levivat X-band radarit, samuti kaasaskantavat radarit maapealsete positsioonide ja sihtmärkide tutvumiseks suurtükivägi nagu "Credo-1E" ja "Headlight-1PV" tuleks minimeerida. Seda kontseptsiooni ei toeta mitte ainult relva "mask", vaid ka uue Saksa BMP raketirelvastuse asukoha disainifunktsioonid.
Eelkõige ei ole Iisraeli tankitõrjekompleksi "Spike-LR2" paaris moodulrakett kinnitatud torni vasakpoolse soomusplaadi külge (vertikaalselt orienteeritud stardimoodulis, nagu "Lynx KF31" varajases modifikatsioonis)), kuid on peidetud torni spetsiaalsesse küljenišši ja ulatub platvormile, kõrgustasandil hüdrauliliselt juhitavaks. See hoiab ära võitlusvalmis tankitõrjeraketite töövõimetuse ning transpordi- ja stardikonteinerite kahjustamise vaenlase raskekuulipildujatest ja jalaväe lahingumasinate automaatkahuritest tulistamise korral, samuti vähendab oluliselt Lynxi RCS-i ja optilist allkirja. eesmine projektsioon. Rafaeli poolt 29. maiks 2017. aastaks välja töötatud tankitõrjeraketi Spike-LR II (Long Range II ehk Gil-2), mis kuulub 5. põlvkonna tankitõrjerelvade hulka, sai turvalise raadiokanaliside kaudu täiustatud juhtimissüsteemi (kiudoptilise kaabli kaudu suhtlemise asemel), mis võimaldab seda kasutada maastiku kõige raskemates piirkondades.
Rakett on võimeline lööma võimsa tandem -kumulatiivse lõhkepea vaenlase üksuse torni kõige nõrgematesse soomusplaatidesse, mis ei jäta võimalust, kui vaenlase mehhaniseeritud allüksusel puudub aktiivne kaitse ja optoelektroonilised vastumeetmed. Lisaks 3. põlvkonna infrapunaandurile on otsijal ka 720p teleriandur; selle tagajärjel on löögi tõrjumiseks vaja suitsukatet, infrapunapüüdurite kasutamist ning kokkupuudet laser- ja kõrgsagedusliku elektromagnetkiirgusega. Vahepeal on läheneva tankitõrjega juhitava raketi "Spike-LR2" täpse suuna leidmiseks ja sellele järgnevatele mõjudele ülaltoodud vahenditega vaja kõikvõimalikke infrapunajaamu, mis tuvastavad raketid rakettmootori soojuskiirguse mõjul. taskulambid või radarikompleksid sentimeetri / millimeetri ulatuses. "Spike-LR2", mille kaugus on 5500 m, on võimeline läbima kuni 900 mm terasekvivalenti "Contact-1" tüüpi DZ taga.
Lynxi hävitamise peamine vahend on 35 mm läbimõõduga automaatkahur “Wotan”, mis on riietatud “kaanesse” (me rääkisime sellest eespool), integreeritud torni - lahingumoodul “Rheinmetall Lance 2.0”. Mida on selle relva kohta teada? Tegelikult on see kahur kontseptuaalne ja konstruktiivne jätk 35-mm Šveitsi Oerlikon KDG kahurile, mille tootmisluba läks 2000. aastate alguses Rheinmetall AG kätte. (pärast Oerlikoni ülevõtmist Saksa relvakontserni poolt). Seda relva võite kohata osana paljudest Euroopa disainiga maa- ja laevakaitseplatvormidest, peamiselt õhutõrjerelvadena. Näiteks osana õhutõrje suurtükiväe kaitsekompleksidest MANTIS ja Skyshield (6 ja 12-kuulised relvad "Oerlikon-Reinmetall KDG" on võimelised sihtima pideva ülevaatusega radarikompleksist ja OPLK-st, et tulistada alla mördi mürsud, UAV jne.), osana laevapõhisest ZAK "Oerlikon Millennium" või iseliikuvast õhutõrjerelvast "Skyranger".
Selle relva ballistilised omadused on väga muljetavaldavad ja langevad kokku ATK kahuriga Bushmaster III: 35x288 PMD 060 APFSDS (APFSDS-T perekond) koonukiirus on 1440 m / s, mille tõttu saab soomukite ühikut. tabas 2 km kaugusel vaenlane, mida kujutab soomusplaat paksusega 50 mm 60 -kraadise nurga all ja umbes 90 mm 0 -kraadise nurga all. Ei BMP-2 ega BMP-3 talu selliste mürskude lööki VLD-sse või NLD-sse 1000–1500 meetri kaugusel ning Kurganets-25 lähematelt kaugustelt. Ainus "imerohi" vastasseisus "Lynxiga" võivad olla tankidevastased meeskonnad, kes on relvastatud "Cornetsiga", rasked jalaväe lahingumasinad T-15 "Armata", samuti BMPT-72 "Terminaator", mis on võimelised kestma. "Erlikonist". BMP "Lynx KF41" sõiduomadused, kuigi see ei näe ette süvaveetakistuste sundimist tohutu 44- ja 50 -tonnise "tanki" massi tõttu pärast dünaamilise kaitsesüsteemiga varustamist, samuti komplekse aktiivsed optilis-elektroonilised vastumeetmed MUSS ja aktiivne kaitse AMAP-ADS võimaldavad saavutada erivõimsust 22, 8-26 hj / t, mis koos "Renk AG" MTO-ga tagab suurepärase dünaamika ebatasasel maastikul.
Oma ülevaate viimases osas vaatleme lähemalt veel ühte huvitavat kontseptsiooni näituselt "Eurosatory-2018"-peamine lahingutank EMBT "European Main Battle Tank", mille on välja töötanud Prantsuse-Saksa tööstuskontsern KNDS Saksa "Krauss-Maffei Wegmanni" ja Prantsuse kaitsesüsteemi NEXTER ühinemise tulemusena. Sõiduk on prantsuse AMX-56 "Leclerc" (see laenas torn ja sileraudne püstol) ja saksa "Leopard-2A7" (sellest sõidukist sai kere ja mootoriruumi "doonor") hübriid. Siin võime öelda ainsa asja: pärast KMW ja "Nexteri" ühinemist kulus sõna otseses mõttes demonstraatori kavandamiseks ja loomiseks kolm aastat, mis tähendab, et EMBT programm viidi ellu kiirustades, omamoodi "kiire" asümmeetrilise vastusena paljutõotava MBT väljakuulutamisele võidupüha paraadil 2015. aastal T-14 "Armata" ("Objekt 148"), sest 130-mm peamise maavõitlussüsteemiga Prantsuse-Saksa täiustatud MBT projekti väljatöötamine (MGCS) kahur on alles lapsekingades ja valmimine on planeeritud alles 30. aastate alguseks. Kuid kas "mäng" uue "soomuskoletise" loomisega olemasoleval alusel oli küünalt väärt? Sõjaliste operatsioonide võrgukesksete teatrite arengu seisukohalt on see täiesti võimalik, kuna Leclerci torni on pikka aega peetud kõige paljutõotavamaks infokokooniks mitte ainult Euroopa NATO liikmesriikide tankiparkide seas, vaid ka ka teiste maailma riikide relvajõudude taustal.
Näiteks täna plaanib "Leclercs" varustada kõige arenenuma tankide teabe- ja juhtimissüsteemi (TIUS) SICS, mis integreerib suure jõudlusega tulejuhtimissüsteemi (FCS), aga ka üleliigseid ülem- ja laskuriterminaale taktikalise teabe vahetamiseks. muud tankimeeskonnad või muud tehnoloogiaüksused sõbralikest üksustest, mis on varustatud sarnaste andmejaamadega. Antud juhul on aluseks kombineeritud multipleksitud andmesiin MIL-STD-1553B. SICS -süsteem asendab vananeva SIT ICONE TIUS, mis on Leclerci ploki III ülema käsutuses. Paljutõotava EMBT tanki peamise relvastusena säilitab KNDS grupp "Leclerc" 120 mm sileraudse püstoli CN120-26, pikkusega 52 kaliibrit, pakkudes esialgset BOPS kiirust 1750, mis vastab Saksa Rh120-L55 tasemele.. See on täiesti piisav, et anda soomuste maksimaalne läbitungimisvõime standardse Prantsuse OFL 120 F2 tüüpi BOPSi tasemel 650–700 mm või rohkem, kasutades DM63A1. Kuid kahur pole kogu mõte.
Leclerci torni soomuskaitse jääb isegi Leopard-2A7-ga võrreldes äärmiselt keskpärasele tasemele, rääkimata T-90C, M1A2 SEP või Challenger 2-st. Seda kinnitab silmapaistev info-analüütiline / ajalooline ressurss „Tank Power. Teras ja tuli "(btvt.narod.ru) ja Leclerci torni lõikude joonised, mis on leitud Lääne ressurssidest. Seega räägivad ametlikud allikad torni eesmise soomusplaadi samaväärsest vastupidavusest 650-700 mm kaugusel soomust läbistavatest sulgedest alamkaliibrilistest kestadest ja 1150-1200 mm kaugusel CS-st: kindel kaitse on tagatud ainult BOPS ZBM- 42M "Lekalo" ja ZBM-46 "Svinets". Seda kinnitab ka joonis koos eesmise ja külgmise mõõtmete mõõtmisega. Mis puutub torni külgprojektsioonide kestadesse 60 kraadi nurga all, siis nende ekvivalenttakistus ulatub vaid 560 mm-ni (kaitse on tagatud ainult vananenud 125 mm soomust läbistavate kestade "Nadfil-2" ja "Mango" eest).
Massiivsete moodulsoomuplaatidega varustatud Leopard-2A7 torni eesmine projektsioon on üle 850 mm ja küljed (ohutu manööverdamisnurgaga ± 30 kraadi) umbes 650–670 mm, mis on palju parem kui Leclerc. Järeldus: EMBT projekt on Saksa poolele eelnevalt kahjumlik (hea Leopardi veermik võtab vastu nõrgalt kaitstud Leclerci torni, samas kui KMW saaks iseseisvalt parandada Leopardi võrgukeskseid omadusi, kui digiteerida eelmise torni korralikult); Prantsusmaa maavägede jaoks ei too projekt lahinguväljal ellujäämise osas absoluutselt mingeid eeliseid. Seetõttu ei saa EMBT hübriidpaaki a priori pidada meie T-14 Armata tõsiseks konkurendiks.
