Põhimõtteliselt on Khibiny'st kirjutatud nii palju, et tänu mõnele mitte täiesti pädevale ajakirjanikule saavutas see kompleks kuulsuse "imerelvast", mis on võimeline kustutama kõik, mis tema teele jääb, ja muutma laevad lainetel õõtsuvateks metallhunnikuteks..
Ärme räägi kurbadest asjadest, vaid räägime sellest, mis on “Khibiny” tegelikult ja kuidas need on vaenlase jaoks kohutavad.
Kompleksi ajalugu sai alguse kaugetest nõukogude aegadest Kalugas, Kaluga teadusuuringute raadiotehnika instituudi KNIRTI seinte vahel. Tööd tehti aastatel 1977–1990. 1995. aastal lõpetati esimene katsetsükkel, 1997. aastal - teine. Ja alles 2014. aastal võeti kompleks ametlikult kasutusele lennukite Su-34 jaoks, mille jaoks see tegelikult välja töötati.
Loomulikult on kompleks nii pikka aega läbi teinud rohkem kui ühe täiustuse.
Multifunktsionaalne õhupõhine elektroonilise sõja kompleks "Khibiny" eksisteerib täna kolmes versioonis.
L-175V "Khibiny-10V"-pommitajate Su-34 jaoks
L-265 "Khibiny-10M"-hävitajatele Su-35S
"Khibiny-U"-Su-30SM hävitajatele.
Khibiny-U erineb kahest eelmisest kompleksist selle poolest, et see on integreeritud õhusõiduki õhusõiduki raami ja seda ei paigutata õhuliinidesse, mida tõendab konteinerimargi puudumine.
Erinevused "Khibiny" seeria 10B ja 10M vahel on eranditult suspensioonikonteineris. Selle põhjuseks on tiibade Su-34 ja Su-35 disain. Tööl pole põhimõttelisi erinevusi.
Selleks, et selgelt ette kujutada ülesandeid, mida kompleks on võimeline täitma, tasub selle koosseis lahti võtta.
Kompleks "Khibiny" sisaldab järgmisi elemente:
1. Proran ROC -l põhinev elektrooniline luuresüsteem. See oli baasis, kuna "Proran" ise on läinud sajandil loodust väga kaugele. RER-süsteem täidab vaenlase raadioelektrooniliste vahendite (õhutõrjeradar, raketijuhtimissüsteemid jne) tuvastamise, tööparameetrite klassifitseerimise ja määramise, asukoha määramise funktsioone ning edastab saadud teabe kompleksi arvutisüsteemile.
2. Arvutisüsteem esitab saadud andmete põhjal andmed koordinaatide, aja ja löögi olemuse kohta kas segamisjaamale või elektrooniliste või infrapunapüüdjate pildistamise kohta.
3. TSh sageduse täpse meeldejätmise plokk. Kogu RER -süsteemi saadud ja arvutisüsteemi poolt töödeldud teave tuvastatud vaenlase elektrooniliste vahendite sagedusparameetrite kohta visatakse TSh -seadmesse.
Plokkidesse kogutud andmed võimaldavad reaalajas anda soovitusi mis tahes vormis häirete seadistamiseks, sõltuvalt vastuvõetud signaali omadustest.
4. Aktiivse segamise jaam SAP-518 "Regatt". "Regati" elemendid on paigaldatud Su-34 tiibadele kahes konteineris.
SAP-518 on mõeldud õhusõidukite individuaalseks kaitseks. Toimimispõhimõte on sama mis auto "antiradaril". RER -süsteemi vastuvõetud signaali töötleb arvutisüsteem ja saadab selle tagasi üsna moonutatud kujul.
SAP-518 peamised tööviisid:
- viivitus KREP -kandelennuki kui vaenlase ründeobjekti avastamisel;
- tõelise objekti varjamine valede taustal;
- raskused objekti kauguse, selle kiiruse ja nurgaasendi mõõtmisel;
- jälgimisrežiimi omaduste halvenemine pardal oleva radariantenni kiire skaneerimisel;
- objekti jäädvustamise aja pikenemine ja raskused pideva raadio suunaotsingu režiimi lülitamisel.
Kuna "Regati" väljastatav signaal on võimsam kui lennuki poolt peegeldatud radarisignaal, võtab vaenlase vastuvõtja vastu ja töötleb kahe signaali selgemat ja paremat kvaliteeti. Tõsi, kandes õhusõiduki lennukauguse, kiiruse, kõrguse, nurkkiiruse ja koordinaatide kohta käivatest andmetest mõnevõrra erinevat teavet.
Tulemuseks on vaenlase õhutõrjeraketite sihtimine teatud fantoommärgi suunas, mille asukoht jääb lennukist piisavale kaugusele. Seda nimetatakse "häirete kõrvaldamiseks".
Suunamise või häirete imiteerimise seadmine võib vaenlase radaril lennuki tegeliku asukoha kohta teabe hankimise äärmiselt keeruliseks muuta.
5. Grupikaitse konteinerid.
See on õhusõidukite grupikaitseks loodud "Khibiny" moderniseerimine.
Konstruktsioon sisaldab konteinereid U1 või U2, mille töösagedusvahemik langeb kokku "Regati" sagedusvahemikuga. Tegelikult on need võimsad saatjad, mis suurendavad oluliselt SAP-518 leviala ja on võimelised katma mitte ühte lennukit, vaid tervet rühma.
Teine võimalus on konteineritega Ш0 ja Ш1. Siin kasutati veidi erinevat töösageduste vahemikku, mis nõudis muudatusi RER -süsteemi töös. Selle süsteemi kasutamine võimaldab mitte ainult katta õhusõidukite rühma, vaid ka sihtmärke määrata teistele jaamadele.
"Khibiny" edasiarendamine - rühmakaitse SAP -14 "Tarantul" aktiivsete häirete juurutamine konteinerjaama kompleksi.
"Tarantula" teostab aktiivse mürahäire seadistamist seireradarite, õhutõrjeraketisüsteemide ja lennukite radaritega.
Konteineriga varustatud SAP-id võimaldavad teil muuta mis tahes Su-34 elektrooniliseks sõjalennukiks, võimaldades teil katta teisi löögirühma lennukeid otse lahingukoosseisudest.
6. Vallandatud lõksude ja segajate komplekt: dipoolid, termilised, elektroonilised. Meeskond saab tulistada või kompleksi juhtimissüsteem saab seda teha.
TTX kompleks:
Konteineri pikkus: 4950 mm
Konteineri läbimõõt: 350 mm
Konteineri kaal: 300 kg
Katteala tagumisel ja eesmisel poolkeral: sektor + -45 kraadi
Elektroonilise luureseadme töösagedusvahemik: 1, 2 … 40 GHz
Aktiivsete segamisseadmete töösagedusvahemik: 4 … 18 GHz
Grupikaitse aktiivsete häirete konteinerite töösagedusvahemik: 1 … 4 GHz
Energiatarve: 3600 W
Eelnevale tuginedes on Khibiny kompleks väga kaasaegne ja tõhus viis kaitsta meie lennukeid võimaliku vaenlase õhusõidukite ja õhutõrjesüsteemide vastumeetmete eest.
Kuid hävitajaklassi laeva ilma elektroonikata jätta kahjuks ei saa. Kuid meie arvates on see viimane asi, mille üle Su-34 piloodid peaksid kurvastama.
