Emirates korraldas näituse uusimatest relvadest IDEX-2011. Venemaad esindas sellel näitusel kolm paviljoni, mis olid näitusekülastajate seas populaarsed. Rosoboronexporti ekspositsioon meelitas kohale kõige rohkem inimesi. Paviljoni suurel ekraanil olid näha peaaegu kõik relvad, mida Venemaa kaitsetööstus eksportimiseks pakkus. Tähelepanu keskmes olid tööstusühendused Uralvagonzavodi korporatsioon, õhukaitsekontsern Almaz-Antey ja Tula instrumentide disainibüroo.
See, et meie õhutõrjesüsteemid on maailma parimad, selgus 45 aastat tagasi, kui USA sõjavägi Vietnamis kohtas Nõukogude õhutõrjerakette. Sellest ajast alates on maailma üldsuse silmis riigi ja vägede õhutõrjet pakkuvate Vene relvade kvaliteet kordades tõusnud. Meie "pöökide", "kolmesaja", "tori", "tunguski" ja paljude teiste süsteemide väärilisi analooge pole loodud isegi kõrgtehnoloogilises Ameerikas. Seetõttu oodati huvi Almaz-Antey ekspositsiooni vastu; riigid, kes soovivad oma taevast usaldusväärselt kaitsta, võtavad vastu selle, mida Venemaa ettevõte täna toodab. Ja ekspositsioon ise osutus inforikkaks ja läbimõeldud.
Samuti peetakse maailma parimateks Tula KBP toodetud tankitõrje juhitavaid raketisüsteeme. Ei Iisraeli Merkavas ega ameeriklane Abrams suutnud neile vastu hakata, nagu näitas võitluspraktika Lähis -Idas. Tula pillimeistrite autoriteet kasvas märgatavalt, kui nad suutsid lõpule viia kõik tööd uue raketipüssikompleksi Pantsir kallal. "Pantsir" on juba alustanud teenistuse alustamist AÜE armeega. IDEX-2011 näitusel demonstreeriti esmakordselt üht sõjavärvi emiraatide "Carapaces".
raketirelvade kompleks "Pantsir"
Huvi Uralvagonzavodi ekspositsiooni vastu võib seletada asjaoluga, et meie soomukid on levinud üle kogu maailma ja Lähis -Ida on neist lihtsalt üle ujutatud. Just siin, Lähis-Idas, toimusid tankilahingud, milles Nõukogude T-55, T-62 ja T-72 läksid kokku Ameerika, Briti ja Prantsuse tankidega. Samuti on selles kuumas piirkonnas meie BMP -d ja soomustransportöörid suurepärases teeninduses. AÜE armee võttis BMP-3 kasutusele isegi varem kui Vene armee ja on nende masinatega väga rahul. Seetõttu tunnevad meie soomukid IDEXi salongides õigustatud huvi ja, mis kõige tähtsam, lugupidamist.
BMP-3
Kuigi seekord meie autosid demonstratsiooniplatsil polnud, esinesid seal vaid prantsuse "Leclercs". Teisalt seisis lagedal alal uusim Ukraina tank "Oplot", mis äratas tähelepanu. Pean ütlema, et keegi salongi külalistest ei läinud temast mööda. Ukraina "Oplot" on Vene T-80, peamine erinevus seisneb selles, et Harkovi auto jõuallikaks on puhtalt Ukraina 6TD-2E diiselmootor. Ülejäänud erinevused peituvad detailides, mille kallal töötasid Harkivi Morozovi disainibüroo spetsialistid ja tänu millele osutus Ukraina tank üsna edukaks.
Ukraina tank "Oplot"
See paak kaalub 50 tonni. Sellise massi suurenemise põhjuseks on komposiitmaterjale kasutavate soomuste turvise märkimisväärne suurenemine. Tank on varustatud mitmekihilise plahvatusohtliku soomusega, mis on efektiivne isegi alamkaliibriliste kestade vastu.
Ukraina tanki oskusteave on võimas diiselmootor - 1200 hj, samuti automatiseeritud ja arvutipõhine liikluskorraldussüsteem. Paak ei kasuta mahukat hüdrostaatilist jõuülekannet, kuid selle jõuülekande eelised on olemas. "Oplot" juhib rool väga sujuvalt. Elektroonika rikke korral saab masinat käsitsijuhtida tavapäraste mehaaniliste lülide abil. Võimas diiselmootor ja juhtimissüsteem võimaldasid kasutusele võtta tagurpidikäigu, mis võimaldas liikuda tahapoole kiirusega 35 km / h.
Ka tulejuhtimissüsteem on väga arenenud. Paak on varustatud kaasaegse optoelektroonilise süsteemiga. Ülemal ja laskuril on individuaalne kaugusmõõtja, oma termokaamera ja visuaalne kanal. Tegelikult on ülema ja relvamehe ülesanded tankil dubleeritud.
Relv ise võimaldab tabada sihtmärke 5 km kaugusel. 4 km kaugusel. sihtmärgi tabamise tõenäosus on 98%.
Oploti tanki loojad ütlevad, et nende vaimusünnitus ei jää kuidagi alla uuele Saksa tankile Leopard A7, samas on see dünaamilisem, usaldusväärsem ja paremini kombineeritud kaitsega kui sakslane.
Meie tankidisainerid on objektiivselt hinnanud oma Ukraina kolleegide sõidukit. Peterburi disainibüroo, kus kunagi projekteeriti T-80, juht Valeri Kozishkurt ütles, et on rõõmus uuenduste üle, mida Harkovi elanikud suutsid Oplotis ellu viia. Samuti märkis ta kahetsusega, et peaaegu kõik, mis täna on Ukraina uue tanki jaoks tähelepanuväärne, oli Venemaa valmis tegema veel eelmise sajandi 90ndate alguses. Üldiselt oleks Vene tankiehitajate sõnul põliskaitseministeeriumi tahtmise korral olnud Vene armeel juba ammu maailma parimad tankid.
Salongile IDEX-2011 pühendatud trükimeedias arutati tankiteemat samuti väga aktiivselt. Arutelud ja väljaanded Vene tankiehituse kohta valmistasid meile pettumuse. Eelkõige avaldasid mõned Lääne sõjaväeeksperdid arvamust, et pärast RF-i kaitseministeeriumi sulgemist paljutõotava tanki T-95 projekt hakkab Venemaal paagihoone paratamatult tuhmuma. Hiina, Saksamaa ja Ukraina kuuluvad objektiivselt maailma tankide ehitamise juhtide hulka.
Korporatsioon Uralvagonzavod teeb kõik endast oleneva, et säilitada uues Venemaal nõukogude tankiehituse kõrgkool ja kui sellegipoolest luuakse vastastikune mõistmine meie enda kaitseministeeriumiga, siis meie tankide ehitajad saavad sellest edu.
Uralvagonzavod plaanis tuua IDEX-2011-le kaks oma parimat mudelit-T-90AM tanki uusima versiooni ja Terminaatori tanki toetava lahingumasina. Ukraina "Oplot" ja isegi Saksa "MBT Revolution" oleks nii muljetavaldav välja näinud.
Eeloleval Nižni Tagili näitusel esitletakse neid näidiseid koos muude kodumaise tankihoone uudistega muidugi. Kuid on ebatõenäoline, et kõik IDEX-2011 salongis osalejad külastavad Nižni Tagili ja vaatavad Vene relvade suurepäraseid näiteid.
