Ameerika Ühendriikides jätkuvad Katari õhujõududele mõeldud paljulubava hävitaja F-15QA täiemahulised katsetused. Lähitulevikus tuuakse see auto masstootmisse, mille tulemusel saavad Katari õhujõud F-15 ehk kõige arenenuma versiooni omanikeks.
Rahvusvaheline koostöö
Eelkokkulepped moderniseeritud McDonnell Douglas / Boeing F-15E Strike Eagle lennukite tarnimise kohta sõlmiti 2016. aastal. Sama aasta novembris kiitsid USA ametivõimud heaks kokkuleppe 72 lennuki, varuosade ja relvade tarnimiseks. personali koolitus. Sellise lepingu eeldatav maksumus ületas 21 miljardit dollarit.
Seadmete ehitamise ja tarnimise leping ilmus juunis 2017. Selle kohaselt pidi Ameerika pool lähiaastatel looma ja katsetama algse F-15 erimuudatust ning seejärel kehtestama selle tootmise. Dokument näeb ette 36 hävitaja tarnimist koguväärtusega 12 miljardit dollarit.
USA ja Katar on kokku leppinud, et loovad hävitaja uue modifikatsiooni nimega F-15QA (Qatar Advanced). Selle projekti aluseks oli eelmine F-15SA modifikatsioon Saudi Araabia jaoks. Tehti ettepanek seda ümber teha, kasutades Boeingi ettevõtte uusimaid arenguid ja võttes arvesse uue kliendi soove.
Testimise ajal
Projekteerimistööd ja katseseadmete ehitamine ei võtnud kaua aega. 2020. aasta alguseks valmis esimene kogenud F-15QA, mis käivitati testimiseks. Selle masina esimene lend toimus 14. aprillil. Nüüdseks on veel kahe hävitaja ehitus valmis, ka nemad on katsetustega seotud.
Teadaolevalt katsetatakse praegu kahte lennukimudelit California õhupallide tehases 42 Palmdale'is. Mõne nädala pärast on plaanis läbi viia mitmeid erinevaid teste, mis on teistel saitidel võimatud. Eelkõige kontrollitakse lennuki jõudlust madalal kõrgusel, katsetatakse süsteeme maapealsete sihtmärkidega töötamiseks jne.
Praeguste testide ajal on kolme kogenud F-15QA lennuaeg ületanud juba 100 tunni piiri. Lennuk peab läbima veel mitu kontrollimise etappi, misjärel need antakse kliendile üle. Eeldatakse, et Katari õhujõud saavad selle varustuse kätte juba järgmisel aastal. Seejärel käivitatakse täismahus sari, mis tagab olemasoleva lepingu täitmise mitme aasta jooksul.
Moderniseerimise teed
Projekt F-15QA näeb ette põhifunktsiooni F-15E / SA disaini ja mõõteriistade uuendamist, võttes arvesse kliendi soove ning teaduse ja tehnoloogia viimaseid saavutusi. Sellised uuendused lihtsustavad ja vähendavad kokkupaneku- ja hoolduskulusid, samuti suurendavad õhusõiduki lennu-, lahingu- ja kasutusomadusi.
Esiteks on ümber kujundatud lennukikerede tootmisprotsessid. F-15QA nina ja tiib on valmistatud Boeingi täissuuruses Determinant Assembly (FSDA) tehnoloogia abil. FSDA raames on vähendatud lõplikuks kokkupanekuks tarnitavate üksuste arvu ning osade ühendamise protsessi on vähendatud, kiirendatud ja lihtsustatud. Lisaks on üksuste konstruktsioonis tehtud mõningaid muudatusi, mis suurendavad nende ressursse.
Projekti F-15SA arendusena saab Katari õhujõudude hävitaja kõikides kanalites sarnase digitaalse lennuvõrgu juhtimissüsteemi. See on ehitatud kahe arvuti baasil, millest igaühel on kaks juhtimisahelat. Tagab ajamite juhtmestiku neljakordse koondamise. See EDSU arhitektuur tagab kõrge lennu jõudluse koos töökindluse järsu suurenemisega.
F-15QA saab uuendatud vaatlus- ja navigatsioonisüsteemi, mis põhineb Raytheon AN / APG-82 (v) 1 õhuradaril ja millel on aktiivne faasitud antennimassiiv. Andmete töötlemine enne pilootile ja navigaator-operaatorile väljastamist toimub arvuti kaudu ADCP II (Advanced Display Core Processor II). Kasutatakse Suite 8 uusima "tootmisversiooni" operatsioonisüsteemi.
Võitleja on varustatud kahekordse "klaasist kabiiniga". Peamine vahend kogu vajaliku teabe kuvamiseks on suureformaadiline vedelkristallpuuteekraan. Selle külgedel on väiksemad ekraanid. Vana esiklaasi indikaator on asendatud uue väiksema profiiliga HRCCP (HUD raadioside juhtpaneel) koos integreeritud raadio juhtpaneeliga. Pilootid saavad endiselt kasutada Ameerikas toodetud kiivrile paigaldatud sihtmärkide määramise süsteeme.
Tänu lennuki kere ja elektrijaama põhikomponentide säilimisele jäävad uue F-15QA jõudlusnäitajad põhilise F-15E / SA hävitaja tasemele. Relvade kompleks jääb samaks. Katari õhujõudude hävitajad saavad kasutada kõiki F-15E-ga ühilduvaid rakette ja pomme.
Teine modifikatsioon
Lähiminevikus nimetati hävitajat F-15QA F-15E uusimaks ja arenenumaks versiooniks. Nüüd on see aunimetus läinud järgmisele arengule. "Katari" hävitaja baasil luuakse USA lennuväele uus lennuk. Varem pakuti välja ühekohalise lennukiprojekti F-15X, kuid klient valis F-15EX kaheosalise modifikatsiooni, mis sarnaneb rohkem F-15QA-ga.
Lennukikere konstruktsiooni ja varustuse üldiste omaduste poolest erineb F-15EX F-15QAst minimaalselt. Samal ajal võtab arvutuskompleks vastu OFP Suite 9 järgmise versiooni tarkvara ja Eagle passiivse aktiivse hoiatamise ellujäämissüsteemi (EPAWSS) tõttu suureneb ellujäämisvõime. Laskemoona on kavas sisse tuua paljulubavad hüperhelikiirusega õhk-maa raketid ja muud uut tüüpi relvad.
13. juulil 2020 tellis Pentagon ametlikult esimese partii kaheksast hävitajast F-15EX, mis maksavad u. 1,9 miljardit dollarit. Selleks ajaks oli esimene lennuk juba kokku pandud Boeingi tehases St. Q2 FY2021 kaks esimest lennukit antakse õhuväele katsetamiseks üle. Ülejäänud võitlejad antakse üle alles 2023. aastal.
Kokku soovivad USA õhujõud 2030. aastaks osta 144 lennukit F-15EX. 22,9 miljardit dollarit. Igal aastal tellivad ja maksavad nad 12 sõiduki ehitamise eest.
F-15EX-i tellimuse ilmumine on otseselt seotud õhuväe ja rahvuskaardi õhusõidukite laevastiku olukorraga ning viimase aja iseloomulike probleemidega. Sularaha F-15C / D ressursid on otsakorral ja need tuleb välja vahetada. Kaasaegsete F-22-de arv, mida esialgu peeti F-15 asendajateks, osutus ebapiisavaks ning uute F-35-de tootmine ei kata kõiki Pentagoni vajadusi. Sellega seoses võeti vastu "ajutine meede" teise projekti näol F -15E moderniseerimiseks - täiesti uute masinate tootmisega.
Perekonna vaatenurgad
Võitlejate pere F-15 arendamine jätkub uute huvitavate tulemustega. Väga eduka platvormi alusel töötatakse välja uusi modifikatsioone, millel on suurenenud lahingu- ja operatiivsed omadused. Samal ajal luuakse hävitaja järgmised versioonid mitte ainult põhikliendile USA õhujõudude isikus, vaid ka sõbralikele välisriikidele.
F-15 edu keskmes on mitu tegurit. Kõigepealt tuleb märkida lennuki F-15E suurt potentsiaali edasise uuendamise ja täiustamise platvormina. Algselt olid sellel head omadused ja teatud komponentide asendamine tagab edasise arengu koos kõrgete tulemustega. Lisaks on oluliseks teguriks kujunenud uuemate projektide probleemid kasvavate kulude ja tootmismahtude languse näol.
Saudi Araabia, Katari ja USA õhujõud on tellinud juba üle 230 hävitaja F-15SA / QA / EX. Lähitulevikus alustatakse täiemahulist tootmist ja kümnendi lõpuks tarnitakse kõik need seadmed osadesse. Seega muutub uue lennuki väidetav tehniline tipptase järk -järgult kaubanduslikuks eduks. Kõigi seatud eesmärkide saavutamisest on aga veel vara rääkida.
