Jaanuaris 2017 puudutasid peamised uudised Venemaa relvade ekspordi kohta lennunduskomponenti. Vene lennukid ja helikopterid on rahvusvahelisel turul nõutud. Praegu viiakse eksporditarned Alžeeriasse, Hiinasse, Egiptusesse, Argentina on näidanud üles huvi Venemaa hävitajate MiG-29 vastu. Vietnam sai projektiga 636.1 "Varshavyanka" veel ühe Vene mitmeotstarbelise diiselallveelaeva.
Argentina näitab huvi hävitajate MiG-29 vastu
Argentina loodab osta Venemaalt üle 15 mitmeotstarbelise hävitaja MiG-29, vahendab RBC. Sõjaväe-tehnilise koostöö föderaalse teenistuse (FSMTC) asedirektor Anatoli Punchuk rääkis sellest ajakirjanikele. Tema sõnul on Buenos Aires saatnud Venemaale vastava kaubandusliku ettepaneku, millele meie riik oma vastust valmistab. Anatoli Punchuk teatas Venemaa ja Argentina vahelisest võimalikust lepingust võitlejate tarnimiseks 26. jaanuaril 2017 Lukhovitsys uue Venemaa hävitaja MiG-35 rahvusvahelisel esitlusel. Neljapäeval, 26. jaanuaril toimusid Lukhovitsys uue lahingulennuki lennukatsetused. Sellele sündmusele pühendatud videokonverentsil osalesid Venemaa president Vladimir Putin, kaitseminister Sergei Šoigu ning tööstus- ja kaubandusminister Denis Manturov.
MiG-29 on neljanda põlvkonna multirole hävitaja, mis töötati välja NSV Liidus 1970ndatel. Pärast seda on hävitajat korduvalt moderniseeritud, seda eksporditakse ja seda kasutatakse umbes 30 riigis üle maailma. Selle järeltulija meie riigis MiG hävitajate rivis peaks olema hävitaja MiG-35. Hävitajate MiG-29 vanad modifikatsioonid eemaldatakse järk-järgult Venemaa kosmosejõududest. Nende moderniseerimist peeti sobimatuks lennuki kere füüsilise kulumise ja korrosiooni tõttu.
Eelmise aasta detsembris rääkis Serbia peaminister Aleksandr Vučić plaanidest võtta Venemaalt tasuta vastu 6 hävitajat MiG-29. Võttes vastu kuus hävitajat Venemaa lennundusjõudude kohalolekust, maksab Serbia pool nende remondi kinni. Tänu nende lennukite tarnimisele saab Serbia sõjavägi 10 hävitajat MiG-29, mis suurendab oluliselt riigi lahinguvõimet. 6 tarnitud hävitaja ja 4 kaasajastamine Serbia õhuväe juuresolekul läheb riigile maksma 185 miljonit eurot. Plaanide kohaselt kasutab Serbia lennundus järgmise 14 aasta jooksul kõiki 10 moderniseeritud hävitajat MiG-29. Kaitseminister Zoran Djordjevici sõnul võivad täiustatud MiG-29-d kasutusele võtta 2017. aasta lõpus või varem, kui moderniseerimine viiakse läbi Serbias.
Vietnam sai projekti 636.1 "Varshavyanka" kuuenda allveelaeva
Viimane kuuest Varshavyanka Project 636.1 allveelaevast, mille Vietnam 2009. aastal Venemaalt tellis, toimetati 20. jaanuaril 2017 riigi keskosas asuvasse Cam Ranhi sadamasse. Seega täitis Vene Föderatsioon täielikult oma lepingu kuue allveelaeva tarnimiseks kliendile, mis allkirjastati 2009. aasta lõpus, vahendab TASS. Allveelaeva vedas Peterburi Admiraliteedi laevatehasest Hollandi dokk "Rolldock Storm".
Praegusel hetkel on Vietnami mereväe koosseisu kuulunud juba viis esimest Venemaal valmistatud allveelaeva: "Hanoi", "Ho Chi Minh City", "Haiphong", "Khanh Hoa" ja "Danang". Rosoboronexport sõlmis Vietnami Sotsialistliku Vabariigi valitsusega lepingu projekti 636.1 "Varshavyanka" (NATO kodifitseerimine "Clio") kuue diisel-elektrilise allveelaeva tarnimiseks. Allveelaevad antakse standardvarustuses üle raketilöögisüsteemiga Caliber-S Vietnami mereväele. Kuues diisel-elektriline allveelaev "Varshavyanka" on juba saanud oma nime Bà Rịa-Vũng Tàu "Vung Tau" ja saba number on 187.
Lisaks allveelaevade tarnimisele rakendab Venemaa lepinguid, mis on seotud projekti 11661E Gepard patrull -laevade ehitamisega Vietnami mereväele. Kokku on seda tüüpi laevu tellitud 4, kaks on juba tarnitud. Samuti pakuvad Venemaa spetsialistid Venemaa litsentsi alusel tehnilist abi projekti 1241.8 Molniya raketipaatide ehitamisel Vietnami laevatehastes.
Vene Föderatsioon on Vietnami traditsiooniline partner sõjalis-tehnilises valdkonnas. Viimase paari aasta jooksul on riigid sõlminud lepingud, mille kogumaksumus on üle 4,5 miljardi dollari uusimate relvade tarnimiseks. Lisaks allveelaevadele Varshavyanka oli neist olulisim multifunktsionaalsete hävitajate Su-30MK2 ostmise leping, mille maht on hinnanguliselt umbes miljard dollarit. Vietnami valitsuse andmetel on riigi iga -aastased kaitsekulutused umbes 1,5 miljardit dollarit, mis moodustab umbes 1,8% riigi SKP -st. Lisaks Vietnamile opereerib 10 Varshavyanka projekti allveelaeva Hiina ja veel kaks allveelaeva Alžeeria (kaalutakse veel kahe paadi tarnimise küsimust).
Hiina sai kaks uut helikopterit Ka-32A11BC
10. jaanuaril 2017 teatas Vene helikopterite pressiteenistus, et kaks kopterit Ka-32A11BC anti üle Hiina ettevõttele Jiangsu Baoli Aviation Equipment Investment Co., Ltd. Kopterid anti üle 2015. aasta novembris allkirjastatud lepingu raames nelja seda tüüpi helikopteri tarnimiseks summas 52,058 miljonit dollarit. Lepingutingimuste kohaselt antakse 2017. aastal kliendile üle ka kaks ülejäänud helikopterit. Seda tehnikat kasutatakse Hiinas tulekahjudega võitlemiseks ja erinevat tüüpi päästetööde tegemiseks. Ka-32 on keskmise koaksiaalveokopter, millel on kaks turbovõlli mootorit ja fikseeritud telik. See on otsingu- ja päästehelikopteri Ka-27PS tsiviilversioon, mille on loonud Kamovi disainibüroo.
Kopterite Ka -32A11BC tootmine on loodud KumAPP - Kumertau lennundustootmisettevõtte rajatistes. „Neid helikoptereid on Hiinas juba mitu aastat edukalt opereeritud ja need on osutunud väga usaldusväärseteks masinateks. Vene helikopterid on hädavajalikud tulekahjude kustutamiseks tihedates linnapiirkondades, kus tavalistel tuletõrjeühingutel on enamasti piiratud juurdepääs kõrghoonetele. Täna on meil hea meel arendada koostööd oma Hiina partneritega ning hindame Ida -Aasia turgu üsna paljutõotavaks,”ütles Venemaa helikopterite valdkonna peadirektori asetäitja turunduse ja äriarenduse alal Alexander Shcherbinin.
Ka-32A11BC, foto: Vene Helikopterid JSC
Mitmeotstarbeline helikopter Ka-32A11BC on ette nähtud mitmesuguste otsingu- ja päästeoperatsioonide läbiviimiseks, samuti vigastatud ja haigete evakueerimiseks, tulekahjude kustutamiseks, patrullimiseks, kauba transportimiseks ja kõrgmäestiku paigaldustöödeks. Hiina Rahvavabariigis kasutatakse seda tüüpi helikoptereid peamiselt tulekahjude kustutamiseks ja erinevate päästeoperatsioonide läbiviimiseks, neid kasutatakse aktiivselt ka mägipiirkondades. Varem on Venemaa helikopterite valdus tarninud erinevatele klientidele Hiinasse juba 11 kopterit Ka-32. Nii sai Hiina 2015. aastal 3 seda tüüpi helikopterit ning näituse China Aviation and Aerospace 2016 raames allkirjastati Jiangsu Baoliga mitmeid lepinguid, sealhulgas ühe kopteri Ka-32A11BC tarneks 2017. aastal.
Võttes arvesse Vene helikopterite pargi edasist suurenemist Hiinas, tegeleb Venemaa helikopterite vald aktiivselt selle teenuse tehniliste keskuste loomisega, mis tegeleks tarnitud seadmete hooldamisega. Lisaks Hiinale käitatakse erinevate modifikatsioonidega helikoptereid Ka-32 edukalt paljudes maailma riikides, sealhulgas Hispaanias, Portugalis, Šveitsis, Kanadas, Lõuna-Koreas, Jaapanis, Colombias jm.
Vene helikopterid panid Egiptuse jaoks kokku esimese Ka-52
Venemaa helikopterite valduse pressiteate kohaselt koondas N. I. Sazykini nimeline lennufirma Arsenyev Lennufirma Progress 2017. aastal kokku esimese lahinguure- ja ründekopteri Ka-52 Alligator, mis oli ette nähtud tarnimiseks Egiptusesse. Kopteril tehakse praegu nõutavaid maa- ja lennukatsete seeriaid. Viimastel kokkupanekutöökodadel on praegu veel mitu uute ründekopterite kere. 2017. aasta veebruaris antakse klientidele üle järgmine partii lahingukoptereid Ka-52.
Tuleb märkida, et esimene partii Alligator -helikoptereid, mis plaaniti tarnida 2017. aastal vastavalt riigilepingu tingimustele, anti Venemaa kaitseministeeriumile enne tähtaega üle 2016. aasta detsembris. 2017. aastal suureneb nende pöörlevate tiibadega lahingumasinate tootmine seoses ekspordilepingute alusel töö alustamisega enam kui kahekordseks. Venemaa helikopterite valduse andmetel on esimene väliskliendi prototüüp juba kokku pandud ja läbib edukalt plaanilisi katseid.
Kopterid Ka-52 Lõuna sõjaväeringkonna armee lennubaasis Korenovskis, foto: yuga.ru
Leping Ka-52 ründekopterite tarnimiseks Egiptusesse allkirjastati 2015. aasta sügisel. Vastavalt andmetele, mis avaldati 2015. aasta detsembris ettevõtte Vene Helikopterid ettevõtte ajakirjas, oli Egiptuse sõjaväepartii tellitud maht 46 masinat. Selle kopteripartii maksumust ei avalikustatud. Hiljem märkis Venemaa sõjaväeekspert, strateegiate ja tehnoloogiate analüüsi keskuse (CAST) juht Ruslan Puhhov veebisaidile „Kaitse Venemaad” kommenteerides, et tema hinnangul on selle helikopteripartii maksumus tüüpi, võttes arvesse relvade maksumust, personali väljaõpet, infrastruktuuri loomist jne., võib ulatuda 1,5 miljardi dollarini.
Uue põlvkonna lahinguure- ja ründekopterit Ka-52 Alligator toodetakse seeriaviisiliselt Venemaa kaitseministeeriumi vajadustele alates 2010. aastast. Kopter on mõeldud tankide, soomustatud ja soomustamata vaenlase sõidukite, tööjõu, helikopterite ja muude lennukite hävitamiseks. See võib tegutseda nii rindel kui ka vaenlase kaitse taktikalisel sügavusel igal kellaajal ja mis tahes ilmastikutingimustes. Kopter on varustatud kaasaegse avioonika ja võimsa relvastuskompleksiga, mille konfiguratsiooni saab hõlpsasti muuta sõltuvalt määratud lahinguülesannetest. Koaksiaalrootori paigutus ja pikisuunalise juhtimise suurenenud võimsus võimaldavad alligaatoril sooritada keerukaid vigurlende ja tõhusalt manööverdada, mis suurendab sõiduki vastupidavust lahingus. Praegu opereeritakse helikoptereid Ka-52 tõhusalt lahingutingimustes Vene lennundusrühma osana Süürias.
Alžeeria sai veel ühe partii Mi-26T2 helikoptereid
Foto paarist raskeveokopterist Mi-26T2, mis asuvad Itaalias teel Alžeeriasse, kust nad lahkusid Doni-äärsest Rostovist, avaldati Facebooki sotsiaalvõrgustiku Hammer Headi kasutajate lehel. Kopteritel on bmpd ajaveebi andmetel ajutised Venemaa registreerimisnumbrid 06813 (eeldatav seerianumber 34001212648, eeldatav seerianumber 33-08) ja 06814 (eeldatav seerianumber 34001212649, eeldatav seerianumber 33-09).
Teatatakse, et tegemist on seitsmenda ja kaheksanda transpordikopteriga, mille on ehitanud JSC Rosvertol, mille Alžeeria relvajõud saavad kahe varem sõlmitud 14 Mi-26T2 helikopteri tarnimise lepingu raames, mis sõlmiti Venemaa ja Venemaa vahel. Alžeeria 2013. ja 2015. aastal. See helikopteripaar on kaks esimest lennukit, mille Alžeeria saab teise lepingu alusel alates 2015. aastast 8 helikopteri tarnimiseks. Rostovis asuva ettevõtte Rostvertol toodetud esimesed ülirasked transpordikopterid Mi-26T2 tarniti Alžeeriasse 2015. aasta kevadel.
Paar Itaalia Alžeeria õhujõudude raskeveokopterit Mi-26T2, jaanuar 2017 (c) Hammer Head, Facebook.com
Pärast nende kahe lepingu täitmist saab Alžeeriast Venemaa järel maailma teine selle tehnoloogia operaator. Praegu on Vene armee relvastatud kuni 90 helikopteriga Mi-26, mis on ehitatud aastatel 1982-1998 ja pärast tootmise taastamist 2011. aastast tänapäevani. Neist töötab kuni 40 helikopterit, ülejäänud on laos. Veel umbes 50 Mi -26 helikopterit opereerivad tsiviiloperaatorid - Venemaa EMERCOM ja mitmed lennufirmad.
Mi-26T2 helikopter on Mi-26 üliraske transpordikopteri kõige kaasaegsem kaasajastatud versioon, mis erineb põhiversioonist kaasaegse avioonika ja elektroonikaseadmete paigaldamise tõttu, mis võimaldab helikopterit tõhusalt juhtida ka ebasoodsate ilmastikutingimuste korral, samuti pimedas. Helikopteri Mi-26T2 maksimaalne stardimass on 56 tonni, kandevõime kuni 20 tonni. Maksimaalse koormuse korral suudab helikopter lennata kuni 500 kilomeetrit.
