Hiljuti föderaalassambleele saadetud sõnumi ajal ütles Venemaa president V. V. Putin teatas informatsioonist mitmete relvade arendamise kohta meie riigis, millel tänapäeval pole välismaal jadaanalooge. See avaldus, mis põhjustas presidendivalimiste eelõhtul osa meie riigi elanikkonna hulgas märkimisväärselt patriootliku meeleolu tõusu, tugevdas kahtlemata praeguse riigipea positsiooni valimiskampaanias. Kuid seda, kui palju kuulutatud relvamudelid meie kaitsevõimet suurendavad, saab hinnata alles pärast seda, kui need on läbinud kogu ettenähtud katsetsükli ja hakkavad jõudma vägedesse märkimisväärses koguses. Samas võib märkida, et põhiosa esitletud täiustatud relvadest on mõeldud meie peamise „potentsiaalse partneri”, kelle finantssüsteemi teeme regulaarselt mitme miljardi dollari suuruseid süste, „strateegiliseks ohjeldamiseks”. On täiesti ilmne, et neid mudeleid ei saa kasutada relvastatud piirkondlikes konfliktides, kuna nende kasutamine suure tõenäosusega viib maailma tuumarakettide katastroofi äärele. Samas ei ole tulevikus täielikult välistatud stsenaarium, kus riigi keskosast kaugel asuvaid piirkondi võidakse agressiivselt rakendada ilma tuumarelvi kasutamata. Esiteks puudutab see Kaliningradi oblastit, mis on isoleeritud Vene enklaav ja meie hõredalt asustatud Kaug -Ida territooriumid, mis on keskusega ühendatud kitsa Transsibi liiniga.
Nagu teate, on praegu tuumavälise konflikti peamine löögijõud õhurünnakurelvad: kaugpommitajad, taktikalise ja kandjapõhise lennunduse ründelennukid, lahingukopterid, luure- ja löögimehitamata õhusõidukid ning tiibraketid. Nagu näitab lääneriikide sõjalennukite kasutamise kogemus demokraatia kehtestamise operatsioonidel, ei pommitata mitte ainult vägesid, kaitserajatisi, transpordiside- ja sidekeskusi, vaid ka elanike elu tagavat infrastruktuuri. Geograafilise asukoha ja kliimatingimuste tõttu on Venemaa Kaug -Ida selles suhtes eriti haavatav. Enamikus Kaug -Ida föderaalringkondades saabub talv varakult. Seega moodustub Komsomolsk-on-Amuri piirkonnas stabiilne lumikate oktoobri lõpus-novembri alguses ja jääb aprilli keskpaigani. Amuuri keskjooks on kaugel Kaug -Ida põhjapoolseimast osast, Tyndas või Novy Urgalis on veelgi külmem. Energiarajatiste hävitamise korral talvel, kui väljaspool korterite aknaid on temperatuur alla -30 ° C, satub suurem osa linnaelanikest ellujäämise äärele. Vähesed autonoomse küttega objektid ja maakohad maakohtades lihtsalt ei suuda kõiki abivajajaid vastu võtta. Need, kes on Habarovskist põhja pool Kaug -Idas käinud, ei saanud jätta märkamata, kui harva on asulaid isegi föderaalsete kiirteede ääres ja kui vähe on kohalikke elanikke.
Eksperdid teavad, et elektri- ja soojusvarustusrajatised on väga vastuvõtlikud erinevatele inimtegevusest tingitud õnnetustele, nad on tahtliku õhurünnaku korral veelgi haavatavamad. Niisiis, soojuse ja elektri koostootmisjaama väljalülitamiseks piisab ühe tiibrakettide "õnnestunud" tabamusest või 250-500 kg kaliibriga õhupommist. Ühe elektrijaama tootmisvõimsuse kahjustamine põhjustab paratamatult kogu süsteemi tõrke. Ja trafo alajaamade hävitamine viib ühtsesse elektrisüsteemi ühendatud kõrgepinge ülekandeliinide hädaseiskamise. Transpordi raudteesõlmed, nafta- ja gaasipumplad ning Habarovski ja Komsomolsk-on-Amuri naftatöötlemistehased, mis varustavad piirkonda süsivesinikkütusega, ei ole vähem haavatavad.
Ei saa öelda, et Venemaa Kaug-Idal puuduks õhutõrje- ja lennunduskate. Kuid võrreldes NSV Liidu aegadega on see tema endise võimu vari. Õhutõrjeraketisüsteemide positsioonide arv ja Kaug-Ida kaitsetööstuskeskusi katvate hävitajate-pealtkuulajate arv vähenes mitu korda. NSV Liidu kokkuvarisemise ajaks oli Habarovskis staabiga 11. eraldi õhutõrjearmees kolm korpust (8., 23. ja 72.) ja neli õhutõrjediviisi. Osa Ida -Siberist ja kogu Kaug -Ida piirkond, sealhulgas Tšukotka, Kamtšatka, Sahhalin, Kuriili saared, Amuuri piirkond, Habarovski ja Primorski alad, olid 11. õhutõrje OA katte all.
4. aprillil 1945 loodi eraldi Kaug -Ida õhutõrjearmee. 24. märtsil 1960 anti korraldus moodustada 11. eraldi õhutõrjearmee. Ja alates 30. aprillist 1975 sai 11. õhutõrjearmeest punane lipp. 1998. aasta suvel muudeti nimi seoses õhujõudude ja õhutõrje ühinemisega nimeks Õhuväe ja õhutõrje 11. eraldiseisev punalipparmee. Kuni 2015. aastani muudeti töörühma nime mitu korda, justkui võiks ümbernimetamine suurendada lahinguvõimet.
Nõukogude ajal kontrollis 8. õhutõrjekorpuse peakorter Komsomolsk-on-Amur ammu õhutõrjeraketibrigaadi ja kahe õhutõrjeraketirügemendi tegevust. Õhuolukorda Habarovski territooriumi kohal kontrollisid kaks raadiotehnika brigaadi ja kaks raadiotehnika rügementi. Korpusele allutati 28. hävituslennunduse diviis.
Jaoskonda kuulus Dzemgi lennuväljal paiknev 60. hävituslennundusrügement, mis 1980. aastate lõpuks oli esimene, kes Su-27P pealtkuulajaid valdas, samal ajal Su-15TM-i paralleelselt opereerides. 301. IAP MiG-23ML ja 216. IAP Su-27P asusid Habarovski lähedal Kalinka lennuväljal (jaotis 10). Sovetskaja Gavan ja Vanino sadamaid kaitses 308. IAP pealtkuulajatel MiG-21bis ja MiG-23MLA, mis asusid Zavety Iljitši küla lähedal Postovaja lennuväljal.
23. kPVO koosseisus, mille peakorter asub Vladivostokis, tegutsesid õhutõrjeraketibrigaad ja õhutõrjeraketirügement, raadiotehnika brigaad ja raadiotehnika rügement. Primorye lõuna- ja keskosa kaitsesid Tsentralnaja Uglovaja lennuvälja MiG-23MLD 22. IAP ja Zolotaya Dolina lennuväljal asuv Su-27P 47. IAP. MiG-25PD / PDS ja MiG-31 530 IAP asusid Sokolovka lennuväljal Chuguevka küla lähedal.
72. korpuse peakorter asus Petropavlovsk-Kamtšatskis. See hõlmas raadiotehnikat ja õhutõrjeraketibrigaadi, mille peamine ülesanne oli kaitsta strateegiliste raketikandjate baasi Avacha lahes. Petropavlovsk-Kamtšatski ümbrusesse paigutati kaks õhutõrjeraketti S-200VM ning üksteist õhutõrjeraketisüsteemi S-75 ja S-125. 80ndate lõpus tugevdati Kamtšatka õhutõrjet kolme S-300PS õhutõrjedivisjoniga. Elizovo lennuväljal põhines 865. IAP MiG-31 baasil.
Riigipiiri umbes 5000 km pikkuse lõigu õhupiirid: rannikust Tatari väina ääres, Sahhalini saar ja Kuriili saared olid 40. õhutõrje hävituslennundusdivisjoni vastutusala. 365. IAP, mis kasutati Sokoli lennuväljal 8 km lõuna pool Dolinski linnast Sahhalinil, oli relvastatud MiG-31-ga. Linnatüüpi asula Smirnykh idaservas, 360 km kaugusel Južno-Sahhalinskist, asus 528. hävituslennunduspolk, mis lendas MiG-23ML-iga.41. IG, mis oli relvastatud MiG-23MLD-ga, paigutati Iturupi saarel asuvale Burevestniku lennuväljale.
Kaug -Ida põhjapoolseim oli Tšukotkasse paigutatud 25. õhutõrjedivisjon, mille peakorter asub Söekaevanduste külas. Jaoskonda kuulusid 129. raadiotehniline brigaad, 762. õhutõrjeraketipolk (kolm õhutõrjeraketisüsteemi S-75) ja Su-15TM 171. IAP. 29. õhutõrjedivisjoni peakorter asus Belogorskis. Diviisi kuulusid õhutõrjeraketid ja raadiotehnilised brigaadid. 24. õhutõrjedivisjoni, mille peakorter asub Khomutovos (Južno-Sahhalinsk), vastutusalas oli Sahhalini saar, mida 1990. aastal kaitsesid kaks õhutõrjerakettide rügementi, kuhu kuulusid 9 S-75M3 ja S- 300 hp õhutõrjeraketid ja raadiotehnika rügement.
NSV Liidu kokkuvarisemise ajal valvasid Kaug-Ida piire enam kui 60 õhutõrjeraketidiviisi C-75M2 / M2, C-125M / M1, C-200V / VM ja S-300PS. Õhutõrjeraketidivisjon on üksus, mis on vajaduse korral võimeline mõnda aega iseseisvalt lahingutegevusi juhtima, isoleerituna põhijõududest. Segakompositsiooniga õhutõrjeraketibrigaadis võiks olla 2–6 sihtmärki pikamaa õhutõrjesüsteemi S-200 sihtkanalit (srn) ning 10–14 srn S-75 ja S-125. Õhutõrjerakettide rügemente kuulus tavaliselt kolm kuni viis keskmise ulatusega õhutõrjerakettide süsteemi S-75 või S-300PS. Ka Kaug-Ida sõjaväeringkonna maavägede õhutõrjejõududes oli rügemendi ešeloni Strela-1, Strela-10 ja ZSU-23-4 Shilka arvukalt lähimaa õhutõrjesüsteeme, diviisi õhutõrjesüsteemid Osa- AK / AKM ja Kub, samuti rinde- või armee alluvuse õhutõrjeraketisüsteem Krug-M / M1.
1991. aasta seisuga oli kogu Kaug -Ida territooriumil pidev radariväli. Pidevalt töötavad radaripostid dubleeriti ja hõlmasid leviala. Riigi õhutõrjejõudude raadiotehnilised üksused olid relvastatud radaritega: P-12M, P-14, P-18, P-19, P-35M, P-37, P-80, 5N84A, 19Zh6, 22Zh6, 44Zh6, ST-68UM, samuti raadiokõrgusmõõturid: PRV-11, PRV-13, PRV-17.
Seireradarid ja kõrgusemõõtjad ühendati automaatsete juhtimissüsteemidega 5Н55М, 5Н53, 5Н53, 86Ж6, 5Н60, samuti hävitajatega ACS Vozdukh-1M, Vozdukh-1P ja õhutõrjerakettide ASURK-1MA ja ASURK-1P ACS-iga.
Mitte kaugel Liani külast, 30 km kirdes Komsomolsk-on-Amurist, hakkas 80ndate teisel poolel toimima silmapiiri ületava radari "Duga" saateantenn. Vastuvõtuantenn asus 60 km lõuna pool, Bolšaja Karteli küla läheduses. Lisaks ballistiliste rakettide käivitamise varasele avastamisele võis Duga ZGRLS tuvastada õhusõidukeid, mis lendavad ida suunast keskmisel ja suurel kõrgusel.
Teenistuses Kaug-Idas lähetatud NSV Liidu õhutõrjejõudude hävitajate rügementidega, välja arvatud ladudes olnud lennukid Yak-28P, Su-15 ja MiG-23, oli üle 300 hävitaja-pealtkuulaja. Pärast uue varustuse ümberõpetamist kasutati sageli paralleelselt kasutusele jäänud vana tüüpi hävitajaid. Nii lendasid Dzemgi lennuväljal 60. IAP piloodid Su-15TM-ga samaaegselt Su-27P arendamisega.
Mitu aastat pärast täielikku üleminekut Su-27P-le hoiti vanu pealtkuulajaid lennuvälja põhjaosa kaponierides. Nõukogude ajal asus Khurba lennuväljal, 30 km Komsomolsk-on-Amurist lõuna pool, suur õhutõrjehävitajate-pealtkuulajate hoidmisbaas. Siin müttati kümneid Su-15 ja Yak-28P kuni 90ndate alguseni. Lisaks spetsialiseerunud õhutõrjehävitajatele võisid vaenlase õhurünnakute tõrjumises osaleda Kaug-Ida sõjaväeringkonna 1. õhuväe koosseisu kuuluvad MiG-23ML / MLD ja MiG-29. Lisaks harjutasid hävitajate-pommitajatega Su-17 ja MiG-27 relvastatud rügementide piloodid ka pealtkuulamistehnikat ja kaitsvat õhuvõitlust.
Nii olid 1980. aastate lõpus 11. eraldi õhukaitsearmee üksused ja allüksused hirmus hästi organiseeritud jõud. Pidevas lahingukohustuses olnud õhutõrjeraketi ja raadiotehniliste vägede isikkoosseis oli üsna kõrge kvalifikatsiooniga ning varustust hoiti kõrgel lahinguvalmidusel. See oli suuresti tingitud asjaolust, et rannikule paigutatud õhutõrjeraketipataljonid ja seireradarid olid USA ja Jaapani baaspatrull- ja luurelennukite suurema tähelepanu all. Kuni 80ndate lõpuni lendasid SR-71 Blackbird lennukid regulaarselt Kaug-Ida suunas. Pärast läheneva kolmekäigulise kõrgmäestiku luurelennuki avastamist seati kõik õhutõrjeüksused, mille tsoonis Blackbirdi marsruut kulges, kõrgendatud valmisolekusse. Võttes arvesse asjaolu, et SR-71 opereerimine oli Ameerika maksumaksjale liiga kallis, ei lendanud nad karjääri lõpupoole nii tihti. Palju rohkem muret tekitasid radarioperaatoritele ja õhutõrjeraketisüsteemidele RC-135V / W Rivet Joint luurepatrullid, P-3 Orioni baaspatrull-lennukid ja EP-3E Aries II elektroonilised luurelennukid, mis on võimelised tundide kaupa rippuma meie piiril. territoriaalveed. Kuid pärast seda, kui lennuk tahtmatult meie lennuliinile lähenes, viidi lennuk lennukiga S-200 õhutõrjesüsteemi sihtvalgustuse juurde radariga või kui Nõukogude pealtkuulajad lendasid selle suunas, taandus õhurööv kiiruga.
Kaheksakümnendate aastate lõpus, kui Nõukogude Liidu ja Ameerika Ühendriikide vahel tekkis konflikt ilma strateegilisi tuumarelvi kasutamata, seisaks silmitsi ainult NSV Liidu õhutõrje õhutõrjerakettidega, oleks Ameerika sõjalennundus tohutult kannatada saanud. kaotused. Pärast 1991. aastat algas õhukaitsesüsteemi kiire lagunemine. Paljud kaugradaripostid likvideeriti, mis mõjutas negatiivselt võimet õigeaegselt õhutõrjeüksusi hoiatada, eriti hajaasustusega põhjapiirkondadel. 1995. aastaks saadeti Kaug-Idas laiali kõik hävituslennundusrügemendid, mis olid relvastatud hävitajatega MiG-23, MiG-25 ja Su-15. Samuti lõpetati 90ndate keskel peaaegu kõik õhutõrjesüsteemid S-75 ja S-125. Kaugmaa õhutõrjesüsteemid S-200 kestsid veidi kauem-kuni 21. sajandi alguseni. Mitme "ümberkorraldamise", "reformimise", "optimeerimise" ja "uue ilme andmise" etapi käigus vähendati üksusi ja koosseise maalihkega ning õhutõrjevägede arv vähenes nõukogude ajaga võrreldes mitu korda. Samal ajal hüljati ja hävitati komandopunktid, sidekeskused, sõjaväelaagrid. Töötavate sõjaväelennuväljade arv on mitu korda vähenenud, mahajäetud pealinna lennurajad lagunesid kiiresti, olulist osa endistest sõjaväelennuväljadest ei saa enam taastada, kuna lennuraja betoonplaadid on lahti võetud.
Lahkunud Kaug -Ida hävitusrügementide lennutehnika saatus oli kurb. Sõna otseses mõttes paari aasta jooksul lõigati kõik "vananenud" lennukid halastamatult vanarauaks. See ei osutunud paremaks, kui lahinguülesandest eemaldati õhutõrjeraketisüsteemid ja radarid. Kuigi põhiline osa õhutõrjeraketisüsteemist, ACS -ist ja radarijaamast viidi hoiubaasidesse, ei teostatud reeglina seadmete nõuetekohast konserveerimist. Keerukate elektroonikaseadmetega kajutid ja seadmeruumid hoiti vabas õhus, sageli ilma korraliku turvata. Üsna pea avati hoidlabaaside kõrval väärismetalle sisaldavate raadiokomponentide vastuvõtupunktid ning lühikeseks ajaks muutusid õhutõrjeraketisüsteemid, radarid, side- ja juhtimisseadmed edasiseks kasutamiseks täiesti sobimatuks.
Eraldi tahaksin öelda, kui õigustatud oli esimese põlvkonna õhutõrjeraketisüsteemide kiirustamine. 1991. aastal olid lisaks tolleaegsetele uusimatele õhutõrjesüsteemidele S-300PT / PS kasutusel keskmaa õhutõrjesüsteemid S-75M2 / M3, S-125M / M1 ja S-200A / V / D. "Seitsekümmend viis" ja "kakssada" kasutasid vedelate reaktiivmootoritega rakette, mis töötasid mürgise kütuse ja söövitava ning plahvatusohtliku oksüdeerijaga. Õhutõrjerakettide kasutamiseks ettevalmistamisega tegelevate tehniliste osakondade töötajad pidid kütust tankima ja tühjendama oksüdeerijaga isoleerivates gaasimaskides ja spetsiaalsetes kaitseülikondades, töötades äärmise kuumuse ja talvekülma käes. Tegelikult oli see õhutõrjesüsteemide S-75 ja S-200 peamine puudus. Samas oli nõukogude ajal vedelkütusel töötavate rakettide tankimise, hooldamise ja transportimise kord hästi välja töötatud ning kehtestatud reeglite ja eeskirjade kohaselt ei tekitanud see erilisi raskusi.
90ndate alguseks ei vastanud C-75 perekonna ühe kanaliga õhutõrjesüsteemid enam täielikult kaasaegsetele nõuetele. Viimased C-75M3 / M4 modifikatsioonide õhutõrjesüsteemid ehitati aga 80ndate keskpaigas, nende kasutusiga oli hinnanguliselt 25 aastat dekomisjoneerimise ajaks ja need ei töötanud 10 aastat. Need ikka veel mitte vanad kompleksid võivad kuni 21. sajandi alguseni hõlpsasti teenida teises suunas või tagaaladel või müüa neid välismaale. Veelgi vastuolulisem on S-200VM / D pikamaa komplekside kiirustamine. Ja nüüd on rasked õhutõrjeraketid 5V28 ja 5V28M sihtmärgi hävitamise ulatuses (kuni 300 km) ja kõrgusel (40 km) ületamatud. Meie õhutõrjeraketivägedes ei ole hetkel seeriarakette, millel oleks samad või suuremad laskekauguse ja -kõrguse näitajad. Hoolimata arvukatest lubadustest ei ole õhutõrjesüsteemi S-400 laskemoona hulka kuuluv uus pikamaaraketitõrjesüsteem 40N6E veel sõduritesse tunginud. Viimaste versioonide "Dvuhsotki", nõuetekohase hoolduse, remondi ja kaasajastamise korral, võiks siiski teenida. Jah, see oli üsna keeruline ja kulukas kompleks, mida kasutada, kuid mõned uusimad õhutõrjesüsteemid olid üsna realistlikud alles hoida, mis muidugi muudaks meie naabrid Venemaa õhupiiride puutumatuse suhtes tundlikumaks.
Praegu on löögiluurelennukite, tiibrakettide, lahingukopterite ja madalal kõrgusel lendavate lennukitega võitlemise probleem väga terav. Pole saladus, et tänapäevased õhutõrjesüsteemide S-300 / S-400 SAM-id on väga kallid ja pole mõistlik kulutada rakette massiliselt sihtmärkidele, mis on odavamad kui raketid ise. Lisaks, kui liikuvad suurtükiväe- ja raketisüsteemid Pantsir-S on mõeldud kaitsma õhutõrjesüsteemi S-400 madalatel rünnakutel, peaksid S-300P õhutõrjeraketisüsteemid olema kaetud MANPADSi ja õhutõrje raskekuulipildujad.
Selle probleemi saab lahendada, kasutades moderniseeritud madala kõrgusega õhutõrjesüsteeme S-125M / M1, mida saab kasutada teises suunas ja kaitsta kalleid pikamaa komplekse. Kuid meie riigis ei vaevunud nad "saja kahekümne viie" turvalisuse ja väga edukate madala kõrgusega õhutõrjesüsteemide, millel on suur moderniseerimispotentsiaal, enamasti muundatud vanarauaks.
Nüüd on Venemaa Kaug -Ida kaitstud lennundusjõudude 11. punase lipu armeega (11. A VKS) - RF relvajõudude lennundusjõudude operatiivne moodustis Ida sõjaväeringkonna osana. Võrreldes nõukogude ajaga on õhukaitsejõudude jõud ja varad oluliselt vähenenud.
Primorski territooriumi hõlmavad 23. õhutõrjejõud muudeti 93. õhutõrjedivisjoniks (peakorter Vladivostokis). Primorjesse lähetatud maapealsed õhutõrjejõud kahanesid 1533. kaardiväe õhutõrjerakettide Punase Riba rügemendi juurde, 589. kaardiväe õhutõrjeraketipolku ja 344. raadiotehnilist rügementi.
1533. õhutõrjerakettide rügement, mis kaitseb Vladivostokki, on relvastatud S-300PS pikamaa õhutõrjesüsteemiga. Üks õhutõrjeraketipataljon on paigutatud Russki saarele ja Štšitovaja külast kaugel. Teine diviis, mis varem asus Popovi saarel, ei ole pidevas lahingukohustuses ja avaneb perioodiliselt Vladivostokist loodes, kolmnurgas Davydovka, Tavrichanka ja Rybachy asulate vahel.
S-300P perekonna õhutõrjesüsteemide positsioone paljastab tugevalt 25 m tornile 40V6M tõstetud madala kõrgusega detektor 5N66M. Õhutõrjeraketisüsteemide hüljatud ja aktiivsed positsioonid, radaripostide asukoht ja hävitajate pealtkuulajate lennuväljad on samuti täiesti nähtavad Google Earth'i satelliidipiltidel, mis on vabalt kättesaadavad, ja igaüks võib need leida.
Õhusõidukite 589. kaardiväe raketirügement on relvastatud ühe õhutõrjeraketisüsteemiga S-300PS ja kahe uusima õhutõrjesüsteemiga S-400. 589. ZRP diviisid kaitsevad Nakhodka ja Vostochny sadamaid, samuti Nikolajevka küla lähedal asuvat merelennunduse lennuvälja, kus asuvad allveelaevade vastased helikopterid Ka-27 ja allveelaevade vastased patrulllennukid. Üks diviis S-400 asub Nakhodkast lõuna pool, Tunguse ja Popovi lahte eraldaval neemel. Golden Valley lennuvälja lähedusse on paigutatud veel kaks diviisi.
Kuni 2007. aastani oli Kozmina lahe lähedal künkal S-300PS õhutõrjesüsteem. Kuid pärast õhutõrjesüsteemi S-400 kasutuselevõtmist Nakhodka lähedal 48N6 õhutõrjeraketiga, mis on võimeline tabama aerodünaamilisi sihtmärke kuni 250 km kaugusel, eemaldati vananenud S-300PS sellest piirkonnast. Õhutõrjeraketisüsteemi S-300PS õhu sihtmärkide hävitamise ulatus raketitõrjesüsteemiga 5V55RM on 90 km. Praegu töötab endise positsiooni C-300PS kõrval statsionaarne radaripost 5N84A radari ("Defense-14") ja madalate jaamade osana. Positsioonil on ka raadio-läbipaistvad sfäärilised varjualused, mis on loodud radarite kaitsmiseks tuule ja sademete eest.
Õhu sihtmärkide avastamist ja sihtmärkide väljastamist pealtkuulajatele ja õhutõrjeraketisüsteemidele Primorski territooriumil teostavad 344. raadiotehnilise rügemendi radaripostid, mille peakorter asub Artjomi linnas.
Nõukogude ajal olid maastikul domineerivatel küngastel raadio-läbipaistvate kuplitega platvormid, mis kaitsevad radariseadmeid meteoroloogiliste tegurite mõju eest. Koos nõukogude toodetud jaamadega: P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 ja 55Zh6, 36D6 on vägedel radarid: 39N6 "Casta-2E", 55Zh6 ("Sky"), 59H6-E ("Vaenlane -GE") ja 64L6 "Gamma -C1". Kokku on Primorski territooriumil 11 püsivat radariposti.
Kolme koordinaadiga radar ooterežiimi mõõteriista "Sky" jaoks, mis on ette nähtud õhu sihtmärkide koordinaatide (vahemik, asimuut, kõrgus) tuvastamiseks ja väljastamiseks õhukaitse automaatjuhtimissüsteemi osana või autonoomselt töötades.
Protivnik-GE mobiilne kolme koordinaadiga UHF-radarijaam on loodud aerodünaamiliste, ballistiliste õhu sihtmärkide tuvastamiseks ja jälgimiseks ning radariteabe edastamiseks hävituslennukitele, õhutõrjeraketisüsteemidele ja lennuohutuse tagamiseks.
Kolme koordinaadiga sentimeetrite vahemiku jälgimisradar "Gamma-C1", mis on välja töötatud radari P-37 asendamiseks ja on ette nähtud kasutamiseks õhuväe- ja õhutõrjesüsteemides, samuti lennujuhtimiseks.
Igakülgse nähtavusega detsimeetervahemiku mobiilne kolme koordinaadiga radarijaam Kasta-2E, mis on loodud mobiilse radari P-19 asendamiseks, jälgib õhuruumi, määrab õhuobjektide ulatuse, asimuudi, lennutaseme ja marsruudi omadused, sealhulgas need, kes lendavad väikestel ja äärmiselt madalatel kõrgustel.
Primorski krai kesk- ja lõunaosa lennunduskatet teostab 22. hävitajalennunduse Khalkhingoli Punase Bänneri rügement, mis asub Vladivostoki lähedal Tsentralnaja Uglovaja lennuväljal.
Erinevalt paljudest teistest lennundusüksustest ei saadetud seda hävitajate rügementi, mis oli varem relvastatud ühemootorilise MiG-23MLD-ga, laiali ning selle piloodid koolitati ümber rasketele hävitajatele Su-27. 2009. aastal hõlmas rügement 530. hävituslennunduspolgu varustust ja isikkoosseisu, mis varem asus Sokolovkas.
Hetkel sisaldab 22. IAP kahte sega-eskadrilli Su-27SM, Su-30M2 ja Su-35S ning ühte eskadrilli raskeid pealtkuulajaid MiG-31 ja MiG-31BM-kokku üle neljakümne sõiduki. Lisaks lennuolukorras olevatele hävitajatele on Tsentralnaja Uglovaja lennuväljal hulk ammendatud ressursiga Su-27P-sid ja MiG-31, mis ootavad oma korda uuendamiseks ja moderniseerimiseks.
Pärast lennuraja remonti naasis elu Sokolovka lennuväljale. Alates 2016. aasta suvest on seda kasutanud reservlennuväljana 22. IAP hävitajad. Chuguevka küla läheduses asuva lennuvälja infrastruktuuri ja lennuraja taastamine võimaldas laiali ajada Khalkhingoli punase lipurügemendi eskadrillid ja vähendada nende haavatavust kohapeal sõjategevuse puhkemise korral.
Habarovski territoorium ja juutide autonoomne piirkond kuuluvad 25. õhutõrjedivisjoni vastutusalasse, mis loodi 8. õhutõrjekorpuse baasil ja mille peakorter asub Komsomolsk-on-Amuril. 25. õhutõrjedivisjon on üsna võimas üksus, kuhu kuulub kolm õhutõrjeraketipolku ja kaks raadiotehnilist rügementi. Kuid territoorium, mida 25. diviis peaks kaitsma, on samuti väga lai. Lähtudes lähetatud S-300PS diviiside arvust, on Habarovski territooriumil kõige paremini kaetud Komsomolsk-on-Amur linn, mis on kõige olulisem sõjatööstuskeskus. Yunosti linnas on suured lennuki- ja laevaehitusettevõtted, naftatöötlemistehas ja mustmetallurgia ettevõte. Selle läheduses asuvad kaevandusrajatised, samuti laskemoona tootmise ja lõhkeainete töötlemise tehased. Vastutus Komsomolski-Amuuri õhurünnakurelvade eest on määratud 1530. õhutõrjeraketirügemendile, mille peakorter asus kuni viimase ajani ZATO Lianis. See rügement varustati esimese põlvkonna õhutõrjesüsteemist S-300PS õhutõrjesüsteemini 90ndate alguses. Kokku oli kuni 2015. aastani 1530 rügemendis viis õhutõrjepataljoni, samas kui nende tavaline arv teistes rügementides oli kaks või kolm. Samal ajal ei veetud kahte alalist lahingukohustust, nende personal, varustus ja relvad olid ZATO Lianis alalise lähetuse kohas.
Kuni viimase ajani olid õhutõrjepataljonid paigutatud Liani (40 km Komsomolskist põhja pool), Bolšaja Karteli (linnast 30 km ida pool) ja Verhnyaya Ekon (20 km lõuna pool linna muldkeha) külade lähedusse. Lisaks linnale on kahe viimase tsooni vihmavarju all Khurba ja Dzemgi lennuväljad. Bolšaja Karteli küla ümbruses paiknev õhutõrjeraketipataljoni varustus seisab kohas, kus kuni 1997. aastani asus Duga ZGRLSi vastuvõtuantenn. Praegu on 1530. rügement ümberkorraldamisel ja suure tõenäosusega võib eeldada, et tugevalt kulunud ja vananenud S-300PS asendatakse uue varustusega. 2017. aastal avaldas meedia teabe, et varem Habarovski territooriumil pärast renoveerimist olnud õhutõrjesüsteemid anti pärast renoveerimist üle CSTO liitlastele.
1529. kaardiväe õhutõrjeraketipolk asub Habarovski lähedal Knjaze-Volkonskoje küla lähedal. Kuni 2016. aastani oli sellel kolm õhutõrjepataljoni S-300PS. Kaks õhutõrjeraketidivisjoni on praegu paigutatud positsioonidele, kus nad kuni 90ndate alguseni olid S-200VM pikamaa õhutõrjesüsteemi lahingukohustused. Kaheksakümnendate lõpus varustati Kalinka lennuvälja, Mägi ja Kazakeechevo küla läheduses positsioonid kahele diviisile S-300PS. Personalile püstitati sinna pealinna kasarmud ja kontoriruumid, laod ja varustuse kastid. Praegu on need rajatised maha jäetud ja kõik, mis enamasti ehitati, muutus varemeteks.
25. õhutõrjedivisjoni koosseisus on juudi autonoomses piirkonnas Birobidzhani lähedale paigutatud 1724. kahest diviisist koosnev õhutõrjeraketirügement. See on Habarovski territooriumil ainus õhukaitse raketisüsteem, mis on varustatud õhutõrjesüsteemiga S-300V. Õhutõrjeraketipolgu alalise lähetamise koht asub Birobidzhani keskusest 5 km kagus. Õhutõrjeraketidivisjonid on ükshaaval lahinguvalves, asukohas 1 km lõuna pool põhitehnikapargist.
Alates 2006. aastast anti maavägede õhutõrje õhutõrjeraketibrigaadid, mis olid relvastatud pikamaa-õhutõrjesüsteemidega S-300V ja Buk keskmise ulatusega õhutõrjesüsteemidega, alluvusse. Õhujõud. Brigaadide baasil moodustati õhutõrjeraketirügemendid, mis meelitati lahingukohustusse. Selle põhjuseks oli asjaolu, et õhujõudude ja õhutõrje ühise juhtimise raames hakkas 20 aastat pärast NSV Liidu kokkuvarisemist tekkima keskmise ja pikamaa õhutõrjesüsteemide puudus. Nagu teate, ei tarnitud pärast 1994. aastat järgmise kümnendi jooksul riigi õhutõrjevägedele ühtegi uut S-300P perekonna õhutõrjesüsteemi ning uute õhutõrjeraketite ehitamine toimus väga tagasihoidlikes kogustes. 21. sajandil hakkasid NSV Liidus 70ndate lõpus - 80ndate keskel ehitatud varustuse ressursid lõppema ning otsustati tugevdada suurte haldus- tööstus- ja kaitsekeskuste õhutõrjerajatisi, nõrgendades sõjalist õhku. kaitse. See meede on muidugi sunniviisiline, roomikraamil paiknevatel sõjaväekompleksidel ja -süsteemidel on parem murdmaavõime, kuid need hävitavad avalikke teid, nende marsruut mööda maanteed on väiksem kui ratastel S-300P. Lisaks on S-300V-l, millel on head võimalused taktikaliste ja operatiiv-taktikaliste ballistiliste rakettide vastu võitlemiseks, tulekindlus madalam kui S-300P-l ja S-400 ning täiendamise aeg on palju pikem. Mis puutub õhukaitse raketisüsteemi Buk, siis see muidugi väga edukas süsteem ei sobi eriti pikaajaliseks lahingutegevuseks.
Õhuolukorra kajastamist Habarovski territooriumi ja Sahhalini kohal teostavad 343. ja 39. raadiotehnilise rügemendi väed. Kokku on 25. õhutõrjedivisjoni vastutusalas 17 alaliselt kasutusele võetud radariposti. Kusagil 2012. aastal algas 25. õhutõrjedivisjoni raadiotehniliste üksuste varustuse ulatuslik uuendamine. Nii lisati Amurstalevskaja Sopkas, Komsomolsk-on-Amurist põhja pool, tänapäevased jaamad Protivnik-GE ja Gamma-C1 jaamad Nõukogude Liidu toodetud radarile Oborona-14 ja raadio kõrguse mõõtjale PRV-13.
Komsomolsk-on-Amuri õhukatet teostavad 23. Tallinna hävitajate rügemendi võitlejad. 23. IAP moodustati 2000. aasta augustis 60. IAP Dzemgi lennuvälja ja 404 IAP ühinemise teel, mis varem asus Amuuri piirkonna Orlovka lennuväljal. Ametliku versiooni kohaselt tehti seda lahingutõhususe ja juhtimise efektiivsuse suurendamiseks. Tegelikult ei rahuldanud kahes rügemendis hooldatavate lennukite arv tavapärast jõudu. Lisaks vajasid Orlovka lennuvälja lennurada ja infrastruktuuri remonti. Pärast seda, kui 404. lennurügement lahkus Amuuri piirkonna lennuväljalt, langes see täielikult alla ja on nüüd hüljatud. Dzemgi lennuväli, vastupidi sellele, et seda kasutas lennutehas koos hävituslennunduspolguga, hoiti vastupidi heas korras.
23. IAP alustas esimesena täiustatud Su-27SM ja seeriahävitajate Su-35S tarnimist. See on suuresti tingitud tootja lähedusest. Kui asute jalutuskäigu kaugusel, on võimalik kiiresti ravida paratamatuid "lapsepõlve haavandeid". See aga ei aidanud palju hävitaja Su-35S uue raketirelvastuse väljatöötamisel. Mitmel põhjusel ei olnud kuni 2015. aasta detsembri lõpuni võimalik uue hävitaja relvastust meelde tuletada ning selle laskemoonalaadungis puudusid ka keskmaaraketid. Tegelikult oli umbes 5 aastat prooviversioonis olnud õhusõiduk piiratud lahinguvõimega ja suutis õhulahingut läbi viia ainult 30 mm õhutüki ja lähivõitlusrakettide R-73 abil.
Vastavalt Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi esitatud teabele oli 2016. aasta alguseks 23. IAP-s: 24 Su-35S, 16 Su-27SM ja 3 Su-30M2. Sparks Su-30M2 asendas peamiselt pilootide koolitamiseks mõeldud lahingukoolituse Su-27UB.
Tallinna lennurügemendi võitlejad on sagedased külalised Khurba lennubaasis, kus paiknevad ka 277. Mlava pommirügemendi esipommitajad Su-24M ja Su-34. 2015. aastal kolisid 23. IAP-st pärit Su-35S ja Su-30M2 ümber Kamtšatka Elizovo lennuväljale, kus nad osalesid suurõppustel.
Avatud allikates avaldatud andmete kohaselt kuulub 26. Mukdeni õhutõrjedivisjon (peakorter Chita) 11. lennundusjõudude A koosseisu. Ei saa öelda, et sellel üksusel oleks suur lahinguvõim. Birobidzhanist Irkutskini jääval territooriumil puuduvad S-300P ja S-400 pikamaa õhutõrjeraketisüsteemide alalised positsioonid. Lisaks on Ida -Siberist põhja pool väga nõrk radarilevi, suurem osa selle piirkonna statsionaarsetest radaripostidest likvideeriti 90ndatel. Ainus 342. raadiotehnilise rügemendi jõud ei suuda lihtsalt tohutut territooriumi katta. 26. õhutõrje raketitõrjes on üks 1723. õhukaitsesüsteemi raketisüsteem Buk keskmise ulatusega õhutõrjeraketisüsteemil (Dzhida küla, Burjaatia).
120. eraldi segalennundusrügement asub Chita linnast 27 km edelas asuvas lennubaasis. Rügement on relvastatud hävitajatega MiG-29 ja Su-30SM, samuti ründelennukitega Su-25.
Praegu on 120. lennundusrügemendi kerged hävitajad MiG-29 oma kasutusiga ammendanud ja kuuluvad dekomisjoneerimisele. Pärast mitmeid õnnetusi ja katastroofe lõpetati MiG-29 kasutamine Chita piirkonnas, kuid hävitajad on endiselt lennuväljal. 2013. aastal saabusid 2013. aastal esimesed multifunktsionaalsed hävitajad Su-30SM lähedal asuvast Irkutski lennutehasest, 120. lennurügemendil on vähemalt 24 sellist masinat.
Su-30SM käivitati lahingutegevuses Domnas 2014. Alates 2015. aasta septembrist on 12. lennurügemendi isikkoosseisu ja varustust kasutatud sõjategevuses Süürias.
Hetkel on Kaug-Ida kõige põhjapoolsemad õhutõrjeraketiüksused S-400 ja S-300PS õhutõrjeraketisüsteemid, mis on paigutatud Kamtšatkale. 2015. aastal alustati 1532. õhutõrjeraketipolgu ümberrelvastamist S-300PS-lt S-400-le. Õhutõrjepositsioonid kaitsevad tuumaallveelaevade baasi Krasheninnikovi lahes, Petropavlovski-Kamtšatski linnas ja Elizovo lennuväljal. Venemaa kaitseministeeriumi teatel peaks 1532. õhutõrjeüksusel olema kolm S-400 diviisi. 2017. aasta seisuga olid aga lahingutegevuses kaks raketti S-400 ja üks vana S-300PS.
Õhuolukorra valgustamine, pealtkuulajate juhtimine ja sihtmärkide väljastamine õhutõrjerakettide diviisidele on usaldatud 60. raadiotehnilise rügemendi radaripostidele. Kümme radaritega varustatud radariposti: 35D6, P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 ja 55Zh6 on laiali mitte ainult Kamtšatka poolsaarel, vaid ka Tšukotkas ja Kuriili saartel.
Karmide ilmastikutingimuste ja tugeva tuule tõttu asuvad umbes pooled saadaolevatest radaritest Nõukogude ajal ehitatud statsionaarsetes raadio-läbipaistvates varjualustes. Reeglina ehitati sellised varjualused maastikul domineerivatele kõrgustele.
Vastupidiselt mõnede "ekspertide" väidetele "raketitõrje" olemasolu kohta Kuriili saartel ei ole seal õhutõrjeraketisüsteemide ning keskmise ja kaugmaa komplekside püsivaid positsioone. Neid polnud Kuriili saartel ja nõukogude ajal. Mitu aastat tagasi liikusid Vene meedias kuulujutud, et saartele võetakse kasutusele keskmaa õhutõrjesüsteemid Buk-M1, mis muide osutus pardiks. Võimalik, et RF kaitseministeeriumis olid sellised plaanid, kuid lõpuks, 2015. aastal, tugevdati 18. kuulipilduja- ja suurtükiväediviisi õhutõrjet lähitoimega õhutõrjeraketisüsteemiga Tor-M2U (8 ühikut). Enne seda oli 46. ja 49. kuulipilduja- ja suurtükiväerügemendil õhutõrjeraketi- ja suurtükiväepataljon (6 õhutõrjesüsteemi Strela-10 ja 6 Shilka ZSU-23-4). Kuid muidugi on võimatu klassifitseerida "Strela" ja "Toora" raketitõrjesüsteemideks.
Õhuolukorra juhtimist Kuriili katuseharja lõunaosa üle teostavad mitmed mobiilsed P-18 meetri ulatusega radarid. Nõukogude ehitatud jaamad töötavad Iturupi saarel asuval Burevestniku lennuväljal alaliselt. Simushiri saare põhjatipus töötab veel üks radaripost, siia on paigutatud 22Zh6 radarijaam ja võimalik, et ka P-37.
865. IAP pealtkuulajad MiG-31 asuvad Jelizovo lennuväljal, 12 km Petropavlovsk-Kamtšatskist läänes. 1. juulil 1998 viidi rügement 11. õhutõrjearmeest üle Vaikse ookeani laevastiku õhuväele. Rügemendi ülesanne on pakkuda võitlejakatet Vaikse ookeani laevastiku allveelaevade paigutamiseks, varjata Kamtšatka baaside õhurünnakuid ning viia läbi lahinguülesandeid Venemaa õhupiiri kaitsmiseks kirde suunas. Kuid pealtkuulajate arv, kes suudavad Jelizovos lahinguülesannet täita, ei vasta ilmselgelt võitlejate rügemendi tavapärasele tugevusele, kuna maksimaalselt tosin MiG-31 on lennukorras.
Praegu on Kamtšatkal paiknevad õhutõrjejõud organisatsiooniliselt koondatud 53. õhutõrjedivisjoni. 2017. aasta detsembris avaldati Venemaa meedias, viidates Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumile, teave, et 2018. aastal alustatakse uue õhutõrjearmee moodustamist. See struktuur hõlmab 53. õhukaitseväe lennundusüksusi, raketi- ja raadiotehnilisi üksusi. Uue koosseisu vastutusalasse kuuluvad Sahhalin, Kuriili saared, Jaapani meri ja Ochotski meri.
Samuti on kavas taastada Sahhalini saare õhutõrjekate. 1991. aastal asus Sahhalini piirkonna territooriumil 9 õhutõrjesüsteemi S-75 ja S-300PS ning keskmise ulatusega armeekompleksi Krug-M1 positsiooni. Kuid relvajõudude "reformimise" ja "optimeerimise" käigus likvideeriti need kõik. Kõige pikem, kuni 2005. aastani pidas vastu õhukaitse raketisüsteemiga Krug-M1 relvastatud brigaad, mis kattis lõunast Južno-Sahhalinski. Nüüd on selles kohas kasutusele võetud diviis S-300V. Meedia teatas plaanidest ehitada Khomutovo lennuvälja lähedale vastloodud õhutõrjeraketipolgu varustuse ja personali garnison.
RS: kogu selles väljaandes sisalduv teave on võetud avatud ja avalikult kättesaadavatest allikatest, mille loetelu on esitatud.
