Hiina Rahvavabastusarmee huvides töötatakse välja mitmeid spetsialiseeritud lennundusseadmeid, sh. elektroonilised sõjalennukid. Viimastel aastatel on saanud teatavaks mitu sellist näidist. Üks uuemaid on Shenyang J-16D lennuk, mis põhineb 4. põlvkonna seeriahävitusel.
Võitlejast elektroonilise sõjapidamiseni
Shenyang Aircraft Corporationi toodetud seeriahävitajat J-16 kasutati paljutõotava elektroonilise sõjalennuki aluseks. Seda lennukit nimetatakse ametlikult Hiina J-11BS arengu variandiks, mis erineb soodsalt mitmete omaduste poolest. Erinevate andmete ja hinnangute kohaselt ei jäänud J-16 loomine ilma Venemaa kogemusteta-üheks lahenduste ja komponentide allikaks oli lennuk Su-30MKK.
Kogenud J-16 esimene lend algses konfiguratsioonis toimus 2012. aasta keskel. Juba 2013. aastal käivitas Shenyang Corporation masstootmise ja järgmise aasta kevadel sai PLA õhujõud esimesed rügemendi lennukid. Praeguseks on ehitatud vähemalt 130-140 lennukit J-16.
Tuntud andmete kohaselt on põhiversioonis J-16 topelt mitmeotstarbelisel hävitajal spetsiaalne varustus, mis võimaldab tal vaenlase raadioelektrooniliste vahendite vastu võidelda. Siiski peeti mõne ülesande lahendamiseks ebapiisavaks, mille tulemusena käivitati spetsiaalse elektroonilise sõjalennuki projekt.
Eriline proov
Võitleja uus modifikatsioon sai indeksi J-16D. Sellise õhusõiduki esimene lend toimus 18. detsembril 2015. Peagi avaldati mõned andmed projekti kohta, samuti hulk fotosid lennuki prototüübist. Vaatamata olemasolevate materjalide piiratud hulgale on võimalik hinnata Hiina projekti mõningaid omadusi ja esitada selle ligikaudsed väljavaated.
Oma disainilt on J-16D baaslennukiga võimalikult sarnane, kuid sellel on mõningaid märgatavaid erinevusi. Muutnud nina koonuse kuju; see on muutunud lühemaks ja sellel on erinev pinna kumerus. Lagi taga, laterna ees, pole optoelektroonilist jaama, mis on tüüpiline kõigile Su-27 perekonna lennukitele. Sisseehitatud kahur kadus tiiva sissevoolust.
Tiibade otsas olid suured mahutid varustusega, mida saab unikaalselt identifitseerida elektrooniliste sõjapidamissüsteemidena. Samuti on lennukis enne värvimist selgelt nähtavad naha üksikud lõigud, mille alla saab peita antenniseadmed või muu elektroonilise sõjalennuki jaoks tüüpiline varustus.
Hiljem ilmusid avalikkusele uued fotod lennukist J-16D. Need näitavad, et erivarustust ei paigaldata ainult tiivaotstele. Vajadusel võib õhusõiduk rongi all või tiiva all vedada riputatud konteinerit koos varustusega.
On teada, et hävitaja J-16 sai uue Hiina disainiga radari, mis oli varustatud aktiivse faasitud massiivantenniga. Tõenäoliselt säilitab selle spetsiaalne versioon selliseid seadmeid, kuid uue katte kasutamine võib viidata radarkompleksi töötlemisele.
Tiivaotsakonteinerid on ilmselt osa lennuki standardvarustusest. Neis on elektroonilised luureseadmed, mis võimaldavad tuvastada võõraste elektrooniliste süsteemide ja segamisjaamade kiirgust. Välisväljaannetes võrreldakse J-16D konteinereid sageli Ameerika lennukites kasutatavate AN / ALQ-218 toodetega.
Lennuki standardset elektroonilist sõjavarustust saab täiendada sarnase otstarbega rippmahutitega. Tänu sellele saab J-16D korraga kanda ja kasutada erinevaid vahendeid, töötades erinevates vahemikes ja optimeerituna erinevate ülesannete jaoks.
Ilmselgelt mõjutas avioonikakompleksi ümberkorraldamine ja lisamine eriprobleemide lahendamiseks kokpiti varustust. Piloodi-operaatori töökoht peaks nüüd tagama elektroonilise sõjavarustuse toimimise kontrolli ja juhtimise. Samuti peab operaator töötama radari ja võimalusel ka relvadega.
Võitleja elektroonika
Shenyang J-16D elektrooniline sõjalennuk on ehitatud olemasoleva mudeli alusel, mis näitab selle lennuki sooritusvõimet. J-16 on mitmeotstarbeline hävitaja, mille maksimaalne kiirus on M = 2, 4 ja lahinguraadius on 1500 km. On ebatõenäoline, et spetsialiseerunud J-16D erineb lennuandmetest oluliselt baasvõitlejast.
Tänu olemasolevale õhusõiduki radarile suudab uus elektrooniline sõjalennuk, nagu ka originaal J -16, õhu ja maa olukorda jälgida - kogutud andmeid kasutatakse siiski erinevalt. Muude lennundusvaldkonna toodete abil peab õhusõiduk tuvastama kiirgusallikaid vaenlase elektrooniliste süsteemide näol ja neid segamisega "ummistama". Kahjuks jäävad õhus ja peatatud elektroonilise sõjavarustuse täpsed omadused teadmata.
Välisajakirjanduses on pakutud, et mõned šokivõimekused säilivad. Niisiis, isegi mitme elektroonilise sõjapidamiskonteineri paigaldamisel õhusõidukile J-16D jäävad tasuta kõvapunktid ja teatud kandevõime reserv. Seda saab kasutada erinevat tüüpi radarivastaste rakettide kandmiseks ja kasutamiseks.
PLA õhujõud ja merevägi on relvastatud mitme radarivastase õhusõiduki raketiga, mis on oma disaini ja Nõukogude / Vene toodete koopiad. Sellised raketid on mõeldud õhu, maa ja pinna sihtmärkide hävitamiseks. Kõiki selliseid relvi saavad kasutada kaasaegsed võitlejad, sh. J-16. Kas elektroonilisi sõjalennukeid J-16D saab selliseid relvi kanda, pole teada. Kuid erinevate hinnangute kohaselt suurendaks selliste võimaluste olemasolu selle masina potentsiaali tõsiselt.
Ebakindel tulevik
Mitmeotstarbeline hävitaja Shenyang J-16 on juba tootmisesse jõudnud ja seda juhib PLA õhujõud. Selle elektroonilise sõjavarustusega varustatud erimuudatuse hetkeseis on ebaselge. Uusi teateid projekti J-16D kohta ei ilmunud kaua ja viimaste uudiste ajal oli lennuk katsetamisetapis.
Esimesest lennust on möödas palju aega ja see viitab sellele, et projekt on lähenemas sarja käivitamise ja vastuvõtmise etapile. Lisaks ei saa välistada, et J-16D on juba teenindama asunud, kuid sellest pole teatatud Hiina iseloomuliku lähenemise tõttu saladusele.
Uue J-16D ridades teenib maismaalennuväli ja pakub lahingutegevust teistele lennukitele, sh. J-16 esialgse modifikatsiooni. Elektroonilised sõjalennukid on võimelised saatma hävituspommitajaid, tuvastama ohte ja võitlema nendega, kasutades häireid või radarivastaseid häireid. Oma erilise rolli tõttu pole sellist tehnikat palju. Kogutoodang ei ületa mitukümmend ühikut.
Õhuväe jaoks, kuid mitte mereväe jaoks
On ebatõenäoline, et J-16D läheb koos mereväega kasutusele. Merelennunduse huvides töötatakse praegu välja spetsiaalset lennukit, mis põhineb kandjal põhineval hävitajal J-15. J-15D startis esimest korda 2016. aastal ja seda katsetatakse endiselt. Millal need lennukid saavad PLA mereväe kandjapõhiseid õhusõidukeid täiendada, pole teada.
Saadaval olevad fotod näitavad, et J-15D erineb originaalist J-15 umbes samamoodi nagu J-16D baasproovist. Kasutati teistsugust radarikatet, pole relva ja OLS -i ning tiivale ilmusid uued konteinerid. Võib -olla on kaks elektroonilist sõjalennukit põhisüsteemide osas ühtsed.
Spetsiaalses välismeedias on versioon "maa" hävitaja J-16 tekimuudatuse võimaliku väljatöötamise kohta. Sellega seoses tehakse eeldus avioonikaalase arengu võimaliku ülekandmise kohta vedajapõhise lennunduse valdkonnas. Sellised ideed ei tundu siiski vajalikud ja paljulubavad. Mereväe jaoks on juba loodud kõigi vajalike omadustega hävitaja J-15, mille baasil arendatakse elektroonilist sõjalennukit.
Seega on J-16D projekti ligikaudsed väljavaated juba selged. Lähitulevikus peavad spetsiaalsed elektroonilised sõjalennukid alustama teenistust PLA õhujõududes ja suurendama taktikalise lennunduse lahingutõhusust. Samuti peaksite ootama lahingupõhiste elektroonilise sõjapidamise lennukite peatset ilmumist, mis põhinevad hävitajal J-15. See tähendab, et PLA käsk on hästi teadlik elektrooniliste süsteemide ja nendega tegelemise vahendite tähtsusest. Sellest tulenevalt võetakse meetmeid mõlema valdkonna arendamiseks ning lennuk J-16D osutub selles kontekstis üheks olulisemaks arenguks.
