T-72B vs M1A2 "Abrams"

T-72B vs M1A2 "Abrams"
T-72B vs M1A2 "Abrams"
Anonim

Praeguseks on palju teadusartikleid, mille eesmärk on võrrelda uusimaid kodumaiseid tanke välismaiste sõidukitega. Samal ajal tegutseb meie poolelt reeglina T-90A, harvemini T-80UM1 "Bars", mida pole kunagi teenindamiseks vastu võetud. 99% juhtudest on potentsiaalseks vastaseks "pika kannatusega" "Abrams" või Saksa tank "Leopard-2". Samal ajal võrreldakse kõigis nendes allikates tanke ainult üksteise suhtes, kuigi kaasaegse põhilahingutanki ülesanded on palju enamat kui omalaadne banaalne hävitamine. Ja kui vastaseks valitakse Abrams, mis, kuigi mitte maailma parim tank, on peamine potentsiaalne vaenlane, siis on see põhimõtteliselt tõsi. Seda tanki toodetakse massiliselt, tarnitakse NATO vägedele ja see on juba pikka aega võidelnud erinevates maailma paikades. Aga kas meie poolt on õige seda T-90A-ga võrrelda? Osaliselt tõsi, kuid ainult osaliselt. Riigi tehnoloogilise võimsuse, selle prestiiži võimest luua kaasaegseid peamisi lahingutanke, mis pole mingil juhul halvemad ja sageli paremad kui Lääne sõidukid, näitab selline võrdlus üsna asjakohane. Kuid teisest küljest, kui juhtus, et äri "Abramsi" ja "Leopard-2-ga" tuleb tegeleda mitte sellega, kes käib ainult paraadidel ja osaleb rahvusvahelistel näitustel, vaid mis tegelikult on angaarides ja mis tegelikult teenib täna Vene armeed… Kas kallis lugeja on näinud Tšetšeenia kampaaniate ajal ajalehtedes vähemalt ühte T-90A või T-80U? Või ehk viiepäevase sõja ajal Gruusiaga 2008. aasta augustis? Teie tõesti ei näinud näiteks. Vaatamata riigi juhtkonna optimistlikele avaldustele on tänapäevaste T-90 tankide osakaal sõjaväes jätkuvalt tühine. Mõnede aruannete kohaselt on meil praegu kõiki mudeleid umbes 300 T-90, mis on muidugi äärmiselt väike. T-80UM1 "Bars" paaki ei võetud üldse teenindusse ja seda pole mõtet võrrelda ühegi välismaise tankiga. Lisaks uutele T-90-seeria tankidele ja mitmetele T-80U-dele kasutab Vene armee täna tanke T-62M, T-72AV, T-72B ja selle moderniseeritud versiooni T-72BM. Samuti on palju tanke T-80BV. Nende hulgas on kõige massiivsem tank T-72B. Siin on see peaaegu igal pool. Seda kasutatakse aktiivselt kõikides sõdades ja konfliktides ning üldiselt nimetatakse seda tanki "silmapiiril". On üsna loogiline eeldada, et just T-72B peal peate Abramsiga võitlema, kui midagi juhtub. Selles artiklis proovime välja selgitada, kui hea on meie vana hea T-72B võrreldes Ameerika Abrams M1A2 tanki laialdase modifikatsiooniga.

Võrdlus ei ole mitte ainult üksteise vastu, kuigi see on muidugi väga oluline, vaid üldiselt tüüpilistes lahinguolukordades, millesse võib sattuda kaasaegne tank. Alustuseks mõlema auto omadused:

T-72B vs M1A2 "Abrams"
Pilt

<tabeli laius = 319 laius = 319 "Abrams"

<td width = 319 andmed:

Vastuvõtmise aasta: 1985.

Pikkus - 9530 mm.

Laius - 3460 mm.

Kõrgus - 2226 mm.

Kaal - 44,5 t.

Meeskond - 3 inimest.

Maksimaalne kiirus - 60 km / h.

Võimsusreserv - 700 km (koos täiendavate paakidega).

Kliirens - 470 mm.

Elamiskõlblikkus - seljatoega istmed ja pliit.

Võimsuse ja kaalu suhe- 18,9 hj / t.

<td width = 319 andmed:

Vastuvõtmise aasta: 1994. aasta.

Pikkus - 9766 mm.

Laius - 3653 mm.

Kõrgus - 2375 mm.

Kaal - 62, 1t.

Meeskond - 4 inimest.

Maksimaalne kiirus - 66 km / h.

Võimsusreserv - 460 km.

Kliirens - 457 mm.

Elamiskõlblikkus - seljatoega istmed ja pliit.

Võimsuse ja kaalu suhe- 24, 2 hj / t.

<td laius = 319 125mm / 51k sileraudne relvaheitja 2A46M + kahetasandiline stabilisaator 2E42-1 "Jasmine" + automaatlaadur AZ peal 22 lask.

Suurtükiväe mürsud:

BOPS¹ ZBM-44 - soomustatud sihtmärkide tabamiseks.

KS² ZBK-29M - soomustatud sihtmärkide alistamine.

OFS³ ZOF-26 - võita tööjõudu ja "pehmeid" sihtmärke.

Juhitavad raketid:

SD4 9M119 ülitäpsed relvad maapinna ja õhu sihtmärkide tabamiseks suurel kaugusel.

Üldine laskemoon 45 suurtükiväe mürsud ja juhitavad raketid.

- 7,62 mm kuulipilduja PCT paaris kahuriga.

- 12,7 mm kuulipilduja NSVT õhutõrjerelvas "Utes" komandöri luugi kohal.

<td laius = 319 120mm / 44k sileraudne kahur M256 + kahetasandiline elektrohüdrauliline stabilisaator.

Suurtükiväe mürsud:

BOPS М829А2 - soomustatud sihtmärkide tabamiseks.

KS M830 - soomustatud sihtmärkide alistamine.

PKOS5 М830А1 - võita varjatud tööjõudu.

OS6 M1028 - et võita tööjõudu.

Juhitavaid rakette pole.

Üldine laskemoon 42 suurtükiväe mürsk.

- 7,62 mm kuulipilduja M240 paaris kahuriga.

- 7,62 mm kuulipilduja M240 paigaldamisel laaduri luugi kohale.

- 12,7 mm kuulipilduja M2 ülema luugi kohal asuvas installatsioonis.

<td laius = 319 tulejuhtimine:

Regulaarne 1A40-1

- paagi digitaalne ballistiline arvuti TBV.

- DVO7+ LD8 eesmärk TPD-K1 laskur. Suurendama 8x.

- iK9 eesmärk TPN-3-49 laskur. Suurendama 5, 5x.

- kombineeritud nägemisseade DVO + iK1K13-49 laskur. Suurendama 8x pärastlõunal ja 5, 5x öösel.

- kombineeritud seade DVO + iKTKN-3M ülem. Suurendama 5x pärastlõunal ja 4, 2x öösel.

- 4 periskoobi seadmed ülema kuplis.

- raadiojaam P-173.

See süsteem pakub sihtmärkide tuvastamist ja sihitud tulistamist kaugjuhtimispuldist 4km pärastlõunal ja 1, 2 km öösel koos muud tüüpi kestadega 5km pärastlõunal ja 1, 2 km öösel. Käivitatakse juhitavad raketid 5km pärastlõunal ja enne seda 1, 2 km öösel kohast.

<td laius = 319 tulejuhtimine:

Automatiseeritud sisendinformatsiooni andurite süsteemiga.

- paagi digitaalne ballistiline arvuti TBV.

- kombineeritud DVO + LD + Ti10 eesmärk GPS [/ b] laskur (ülemal on temalt kanal). Suurendus 9,5x pärastlõunal ja 9, 8x öösel.

- DVOsight M920 laskur. Suurendama 8x.

- kombineeritud DVO + Ti seade CITV ülem.

- 8 periskoobi seadmed ülema kuplis.

- paagi info- ja juhtimissüsteem TIUS FBCB2 ülem.

- raadiojaam SINCGARSülem.

See süsteem pakub sihtmärgi tuvastamist ja vaatlemist13 tulistades käigult igat tüüpi mürskudega, mille kaugusel on 5km pärastlõunal ja enne seda 3km öösel.

<td laius = 319 kere otsmik: kombineeritud soomus + poolaktiivne soomus + NDZ "Kontakt-1".

-torn otsmik: kombineeritud raudrüü + poolaktiivne soomus + NDZ "Contact-1".

-kere pool: monoliitne raudrüü + kummist kangast ekraan + NDZ "Contact-1".

- tornikülg: kombineeritud raudrüü + NDZ "Contact-1" ees ja monoliitne soomus taga.

- kere etteandmine: monoliitne soomus.

- torni etteandmine: monoliitne soomus.

-ülemine osa: kombineeritud raudrüü + poolaktiivne soomuk + NDZ "Contact-1" eestpoolt keskele ja monoliitne soomus keskelt ahtrini.

- tuumavastane kaitse SOON.

- suitsukraan, suitsugranaadiheitjad 902B "Pilv".

<td laius = 319 kere otsmik: kombineeritud soomus.

- torn otsmik: kombineeritud raudrüü.

- kere külg: üksteisest eemal monoliitne soomus.

- tornikülg: kombineeritud soomus ees ja monoliitne soomus taga.

- kere etteandmine: monoliitne soomus.

- torni etteandmine: monoliitne soomus.

- ülemine osa: monoliitne soomus kogu pikkuses.

- tuumavastane kaitse SOON.

- suitsukraan, suitsugranaadiheitjad.

<td width = 319 V12 mitme kütusega diiselmootor B-46-1 võimsus 840 hj

- pardal mehaaniline 7+1-astmelised ülekanded BKP.

- individuaalne torsioonvarda vedrustus 6 maanteel rattad pardal. 3 tugirullid. Caterpillar koos RMSh.

<td laius = 319 gaasiturbiinmootor AGT-1500 võimsus 1500 hj

- automaatne hüdromehaaniline käigukast X-1100-3V.

- lisajõuseade APU võimsus 6, 8 hj

- individuaalne torsioonvarda vedrustus 7 maanteel rattad pardal. Caterpillar koos RMSh.

Tabel näitab, et kuigi meie T-72B ja vastasest koguni 9 aastat vanem, on tema võitlus- ja tehnilised omadused endiselt üsna kõrgel tasemel ning võimaldavad mõnel hetkel ameeriklasega vaielda ja teda kohati isegi ületada. Aga kõigepealt asjad:

Tulejõud

Vaenlase tabamiseks ja hävitamiseks peab tank selle kõigepealt avastama. Tankimeeskonnas lasub see ülesanne ülemal, kellel on selleks vajalikud vahendid. Pärast sihtmärgi tuvastamist annab ülem relva sihtmärgi, kes juba sihib ja tulistab. Komandör on sel ajal hõivatud muude sihtmärkide otsimisega. Seda põhimõtet tuntakse jahimees-laskurina. Samuti on olemas tankiülema ja laskuri samaaegse sihtmärgiotsingu režiim. Viimane kasutab selleks oma vaatamisväärsusi. Päeval on mõlemad tankid praktiliselt võrdsed, kuigi kahel tasapinnal stabiliseeritud CITV-seadme eelis T-72B tanki kombineeritud seadme TKN-3M ees on ilmne. Kuid mõlemad tankid suudavad üksteist tuvastada mis tahes kaugusel. Probleemid algavad öösel. TKN-3M ülema seadme infrapunakanal tagab T-72B-le tankitüüpi sihtmärgi tuvastamise öösel mitte kaugemal kui 500 m. M1A2 paagi CITV käsuseadme termopildikanal suudab tuvastada meie T-72B 3000 meetri kauguselt. Abramsi laskur näeb öösel sama palju läbi kombineeritud GPS -sihiku. Infrapuna-aktiivne-passiivne öine sihik TPN-3-49 ja laskuri T-72B vaatlusseade UR 1K13-49 näevad aktiivses režiimis maksimaalselt 1200-1300 m. See on 2,5 korda kaugemal kui TKN-3M ülema seadmel, mis on vähemalt kummaline (seega on öösel T-72B tankis "jahimees-laskja" põhimõte väga kaheldav). Seda on siiski 2-3 korda vähem kui seda, mida M1A2 öösel näeb, mis on T-72B jaoks väga-väga ohtlik. "Abramsi" komandöril on ka kanal tulistaja GPS -vaateväljast, ta näeb sellest läbi ja võib vajadusel tulistaja asemel tulistada kahurist (näiteks kui laskur ebaõnnestub). T-72B ülem on sellisest võimalusest ilma jäetud. Lisaks näeb Abramsi ülem TIUS FBCB2 värviekraanil kogu taktikalist olukorda ja tehnilisi parameetreid, mis võimaldab tal keskkonnas palju paremini navigeerida võrreldes T-72B ülemaga, kellel on ainult häälteave raadio R-173 kaudu jaam.

Pärast sihtmärgi leidmist on laskuri ülesanne seda täpselt tabada. Päeval on raketiosa tõttu eelis T-72B-l, kuid ainult kõige suurematel vahemaadel. KUV 9K120 "Svir" omab spetsiaalset ülitäpset laserjuhtimissüsteemi läbi seadme 1K13-49 ja võimaldab juhitaval raketil kuni 5000 meetri kauguselt täpselt lünka lüüa. Veelgi enam, isegi sihtmärgi manööverdamine ei päästa seda sihtmärgiga juhitavast raketist. See võimaldab T-72B-l tõhusalt tulistada mitte ainult maapealseid sihtmärke, vaid ka õhusihtmärke (näiteks lahingukopterid, mis on tankile väga ohtlikud). Seega täidab KUV 9K120 "Svir" T-72B tanki õhukaitse funktsioone ühe hooga. Abramsil selliseid võimalusi pole. Samal ajal on suurtükiväe osas T-72B MSA isegi päevasel ajal oluliselt madalam kui M1A2. Ballistiline korrektor11 laser-kaugusmõõtja TPD-K1 parandab laskemoona tüüpi ja kaugust sihtmärgini, mõõdetuna laser-kaugusmõõtjaga. Pärast seda arvutab digitaalne ballistiline arvuti sihtmärgi külgneva kiiruse korrektsiooni ja projitseerib selle sihiku okulaari. Selleks, et TPD-K1 saaks sihtmärgi külgmiskiiruse korrigeerimise välja töötada, peab laskur selle käsitsi sihikule sisestama. Loomulikult ei tee seda keegi intensiivses lahingus. See valik on kasulik ainult kauglaskmise olukorras, kui sihtmärk liigub ühtlase kiirusega ega näe tanki. Siis on löögi täpsus oluliselt suurem.T-72B atmosfääritingimuste parandust ei töötata välja. Suurtükiväe sihtmärkide vahemik on üsna ebamäärane, kuid T-72B suurtükiväe sihtmärkidega tulistamise tegelik ulatus on umbes 2000–2500 m. Automatiseeritud juhtimissüsteemi "Abrams" peetakse üheks parimaks maailmas ja see võtab arvesse kõiki võimalikke andmeid: laskemoona tüüp, laskeulatus, tuul, rõhk, laeng ja õhutemperatuur, tünni ava painutamine, selle ebakõla nägemisega jne.. Efektiivne laskeulatus on umbes 2500-3000 m. Öösel on Abramsil täielik eelis, sest ta näeb kaks kuni kolm korda kaugemal kui T-72B. Seega, tulistades öösel, on ta kaks kuni kolm korda kaugemal. Juhitavad raketirelvad T-72B ei aita siin ilmselgetel põhjustel.

Pärast täpse juhtimise saavutamist tuleb mängu paagi tegelik tulejõud. Mõlemad tankid on varustatud võimalustega sarnaste, kuid disainilt täiesti erinevate relvadega. Abrams on varustatud Saksa 120 mm ühtse laadimisega sileraudse kahuriga, mida toodetakse Ameerika Ühendriikides litsentsi alusel ja mille nimi on M256. Püstolil on suhteliselt lühike 44-kaliibriline tünn, millel on kiiresti eemaldatav toru (vooder), kuid samal ajal üsna paksud seinad ja see on mõeldud väga kõrgeks siserõhuks. T-72B on varustatud 125 mm 2A46M sileraudse kahuriga, millel on eraldi ümbris. See relv on mõeldud väiksemale rõhule kui M256, kuid sellel on suurem kaliiber, palju pikem 51 -kaliibrine tünn ja suurem laadimiskamber. Selle tulemusena on 125 mm T-72B kahur peaaegu tonni kergem kui 120 mm M1A2 kahur, kuid samal ajal pole see halvem ja isegi ületab seda koonuenergia osas: 93,16 MJ 125 mm 2A26M püstolil võrreldes 92,18 MJ 120 mm M256. Tõsi, 125 mm T-72B kahuril on oma puudused. Tänu kergemale konstruktsioonile võrreldes 120 mm M256 -ga on kodumajapidamises kasutatava paagi relv tulistamisel vastuvõtlikum paindumisele ja vibratsioonile, mis loomulikult kahjustab täpsust. Lisaks on 2A46M -l peaaegu pool ressurssi 450 padrunist, võrreldes Ameerika tanki 120 mm relva 700 -ga. Viimane pole aga voodriga relva jaoks suur probleem, kus sisemise voodri vahetamine on mitmekümne minuti küsimus. 125 mm T-72B kahuri vaieldamatu eelis on automaatlaaduri (AZ) olemasolu. See võimaldab laskuril armatuurlaual ühe nupuvajutusega valida ja laadida soovitud tüüpi laskemoona. AZ võimaldab teil hoida sama tulekiirust 8 lasku minutis, sõltumata kursuse ajast, lahingutingimustest, konkreetsest olukorrast jne. Abramsi kahur laaditakse käsitsi vanamoodsalt laaduriga, mis ehkki suudab seda mõnda aega laadida sama kiirusega kui T-72B AZ, on see kõigis muudes aspektides kindel puudus. Alguses suurendas see oluliselt torni suurust, mis halvendas selle kaitset ja suurendas selle haavatavust. Seetõttu tuli laskur ja ülem paigutada koos torni paremale küljele, lükates tagasi ühe luugi kahe eest. Tulistades võib laadur väsida sarvjas ega saa enam nii kiiresti kahurit laadida. Laaduri vigastus või mürgitus jätab kahuri üldjuhul ilma mürskudeta. Lisaks võib hetkel, mil mürsk laaduri käes on, tekkida terav löök, paaki lüüa või isegi lihtsalt torni järsk pööre küljele provotseerida mürsku tema käest kukkuma (sellised juhtumid) pole sugugi haruldased). Ma arvan, et pole vaja selgitada, kuidas see võib välja kujuneda. Kes teab, võib-olla selle tõttu pole Abramsi laskemoonalaagris ikka veel plahvatusohtlikku killustikku. T-72B-l puuduvad kõik need puudused. Lisaks visatakse pärast tulistamist T-72B kasutatud kaubaalus läbi torni tagaluugi, mis tagab paagi sees piisava värske õhu. Abramsis jääb kõik sisse. Mõlemal püstolil on väljutusseade pulbriliste gaaside imemiseks pärast põletamist ja kuumuskindel korpus.

Kui relvade omadused veidi erinevad, siis mõlema tanki varustus laskemoonaga ja nende võimalused erinevad üsna oluliselt.Põhitüüpi laskemoona mõlema tanki "tank" tüüpi sihtmärkide tabamiseks on soomust läbistavad sulelised alamkaliibrilised mürsud, mille kaubaalune eraldub pärast tulistamist. Parimat neist T-72B tanki 125 mm kahuri 2A46M jaoks peetakse ZBM-44 "Mango". Sellel mürsul on volframsüdamik ja see lastakse algkiirusega 1715 m / s, mis tagab talle otsese laskeulatuse "tank" tüüpi sihtmärgile 2120 m. Selle mürsu normaalseks soomuste läbitungimiseks hinnatakse 500–550 mm homogeenset soomust 2000 m kauguselt ja umbes 600 mm kauguselt tulistades. Sellest piisab, et "Abrams" M1 ja M1A1 esimesed modifikatsioonid igal pool jagu saada, kuid ilmselt ei piisa sellest, et tabada M1A2 tanki kõige võimsamalt kaitstud esialasid. See mürsk tabab M1A2 külg-, ahtri- ja frontaalprojektsiooni nõrgestatud tsoonides, mis moodustavad M1A2 -s umbes 40% laupprojektsioonist. Juhitav rakett 9M119 on ülitäpne relv, mida kasutatakse punktmärkide hävitamiseks maksimaalsel kaugusel, sealhulgas õhk. Rakett läbib sõltumata kaugusest umbes 750 mm soomust. M1A2 tanki lüüasaamine 9M119 raketi poolt on põhimõtteliselt võimalik igas kohas, kuid peaga ei ole enam garanteeritud. ZBK-18M või ZBK-29M tüüpi kumulatiivsed kestad on ka T-72B tanki laskemoona puhul väga levinud. Kestade soomusläbivus on vastavalt 550 mm ja 700 mm. Viimasel on võimalus tabada M1A2, sealhulgas eesmise projektsiooni nõrgenenud tsoonis. Väärib märkimist, et nüüd on olemas võimsamad kodumaised 125 mm kaliibriga BOPS -id, millel on paremad omadused ja mis suudavad võidelda peaaegu kõigi Lääne tankide eesmise soomusega. Nende hulka kuuluvad ZBM-44M ja ZBM-48 "Lead". Sellist laskemoona pole aga T-72B tanki 125 mm 2A46M kahuri jaoks saadaval. Püstol on vaja asendada võimsamate 125 mm sileraudsete relvade 2A46M4, 2A46M5 või 2A82 mudelitega. M1A2 tanki 120 mm kahuri M256 peamine laskemoon on üsna täiuslik 120 mm BOPS M829A2. Mürsul on vaesestatud uraani südamik ja eemaldatav karter. 44-kaliibriline M256 kahur tulistab selle mürsu algkiirusega 1630 m / s. Otsesõiduulatus on üle 2000 m. Soomuse läbitungimine umbes 700 mm 2000 m kauguselt, mis teoreetiliselt tagab T-72B kaotuse mis tahes kohast. Samuti on olemas kumulatiivne mürsk M830, kuid selle omadused vastavad ligikaudu meie vanale ZBK-18M-le. T-72B ei tungi sellise mürsuga kuskile otsaesisele. Selle võimsa kumulatsioonivastase kaitsega laskemoona T-72B lüüasaamine on võimalik ainult ahtris ja võimalusel ka küljel, kuid küljel pole garanteeritud. USA -s on ka võimsamaid M829A3 mürske, kuid nende tarnimine on alles alanud ja need on mõeldud eelkõige võimsamatele 120 mm relvadele, mille tünni pikkus on 55 kaliibrit. Need relvad on paigaldatud tankidele M1A2SEP, mille arv on USA armees teenistuses isegi vähem kui Vene armees teenistuses olevad tankid T-80U ja T-90 / T-90A. Kui "tankitõrje" võimaluste poolest on T-72B suurtükiväeüksus M1A2-le selgelt alla jäänud, siis jalaväevõimete ja ka hävitava jõu poolest "pehmetele", ala sihtmärkidele (tüüpiline), linna mitmekorruseline hoone, punker, punker jne) on T-72B-l märkimisväärne eelis. ZOF-26 tüüpi plahvatusohtlikel kildudel on lihtsalt hiiglaslik hävitav jõud. Vajadusel saab T-72B-d kasutada vahelduvvooluahelana ja suletud positsioonidest tulistada, kasutades külgmist taset. Sel juhul on ühe mürsu kukkumisest tulenev hävitamine võrreldav ACS 2S1 "Nelk" -ga. Rakett 9M119 võib 5 km kauguselt täpselt tabada süvendit või akent. M1A2 tüüpi tanki M830A1 ja M1028 "killustamisgranaadid" on võimelised lööma vaenlase tööjõudu ja esimene neist on takistuste taga, kuid nad ei suuda märkimisväärset hävitamist põhjustada. Selleks peavad M1A2 meeskonnad kasutama kõiki samu soomust läbistavaid M829A2.

Üldine järeldus: Muidugi, tänu palju kaasaegsemale elektroonikale, täiuslikule juhtimissüsteemile, võimsatele BOPS-idele on tankil M1A2 "Abrams" eelis T-72B ees enamikus tankitõrje olukordades. Aabramite üleolek on eriti tugev öösel.T-72B ei anna ühemõttelist eelist, isegi raketirelvade olemasolu, kuna rakette pole alati võimalik kasutada ja mitte kõikjal on need tulusamad kui klassikalised suurtükiväe mürsud. Kuid M1A2 eelis toimub ainult klassikalistes tanklahingutes nagu Prokhorovka. Tundub, et sõiduki arendajad, püüdes tagada M1A2 paremust Nõukogude tankide ees, unustasid kuidagi, et tank ei ole ATGM ja see peab suutma lahinguväljal võidelda mitmesuguste sihtmärkidega, mitte ainult tankidega.. М1А2 "Abrams" suudab hästi võidelda ainult vaenlase tankide vastu. T-72B relvastus on võrreldamatult mitmekülgsem ja mitmekesisem. Kas peate lööma vaenlase tanki? Valida saab BOPS, UR ja KS vahel. Kõik sõltub kaugusest. Kas on vaja 5 kilomeetri kauguselt akent lüüa või helikopter alla tulistada? Pole kahtlust - UR -id on valmis seda hõlpsalt tegema. Kas peate "õhku laskma" maja või punkri, kuhu vaenlane on asunud? Võimas OFS teie teenistuses. Jalaväe võitlus? Samad OFS -id ja kuulipildujad. Kopteritega tulistamiseks võite kasutada õhutõrjerelva koos 12,7 mm NSVT kuulipildujaga. M1A2 -l pole midagi sellist. Suurtükitule, õhutõrje ja jalaväerelvadena jääb see T-72B-le oluliselt alla. Kaks kuulipildujat Abramsi tornil on paigaldatud tavapärastele masinatele ja on rohkem mõeldud maapealsete sihtmärkide laskmiseks. Kuigi neid on võimalik õhust sihtmärkide pihta tulistada, on see ebamugav ja piiratud. See küsimus on rohkem seotud tanki aktiivse kaitsega (kaitsega) vaenlase õhurünnaku eest. T-72B relvastus on tulusam tingimustes, kus mõlemad tankid peavad veel reaalselt võitlema.

Turvalisus, ellujäämine, meeskonna ellujäämine

Selles vallas on kodumaine tankikool alati traditsiooniliselt juhtpositsiooni hõivanud, kuigi Ameerika propaganda on teinud kõik endast oleneva, et luua müüt "Abrams" tüüpi tankide haavatamatuse ja loomulikult kodumaiste tankide haavatavuse kohta. Propaganda väited, mida nende ridade autor sageli näiteks Discovery kanalil kuuleb, jõuavad vahel absurdini. Näiteks hinnang T-55 tankile, mis on oma aja parim, on ligikaudu järgmine: “nad pidid kartma ainult sellepärast, et neid oli palju”, “Nõukogude töökas T-55” jne. Ja seda kõike vaid põhjusel, et 50ndatel toodetud vanad Iraagi T-55-d ei suutnud tõhusalt vastu pidada 1991. aasta Iraagi-vastase koalitsiooni uusimatele põhilistele lahingutankidele! Ja seda hoolimata asjaolust, et nad olid a priori mõõtmatult nõrgemal poolel! Võitude taustal samade vanade T-55-de ja paljude aastate taguste esimeste T-72M-ide üle peetakse Abramsi üsna tõsiselt "kõige usaldusväärsemaks", "kõige surmavamaks" ja nii edasi, alati eesliitega "väga -väga ". Kuid proovime seda välja mõelda. Alustuseks analüüsime ohte, mis on kaasaegse lahingu jaoks kaasaegse tanki jaoks asjakohased. Praegu kasutavad soomukite vastu kineetilist laskemoona tegelikult ainult tankid ise ja peaaegu väljasurnud pukseeritud tankitõrjekahurid. BOPS-i kasutatakse ka jalaväe lahingumasinate väikekaliibrilistes automaatkahurites, ründelennukites ja helikopterites, kuid need kahurid suudavad moodsat tanki tabada ainult kõige haavatavamates kohtades (katuses, ahtris) ja minimaalsest kaugusest. Kuid samades tankides, iseliikuvates püstolites ja tankitõrjepüstolites kasutatakse HEAT kestasid ja rakette. Ründekopterid ja ründelennukid tulistavad ka kumulatiivse lõhkepeaga rakette. Igat tüüpi tankitõrjeraketisüsteemid ja RPG-de granaadiheitjad tulistavad täna kumulatiivset laskemoona. Viimaste arv on praegu kordades suurem kui klassikaliste suurtükiväeosadega tankide või ründelennukite arv. Selle põhjal võib järeldada, et ligikaudu 90% kaasaegsetest tankitõrjerelvadest on olemas kumulatiivne lõhkepea… T-72B loojate kiituseks tuleb öelda, et nad hindasid neid ohte õigeaegselt kaasaegses võitluses ja töötasid T-72B jaoks välja piisavad kaitsevahendid nende vastu. Sellised vahendid hõlmavad Kontakt-1 paigaldatud lõhkeainet, mis parandab oluliselt tanki kaitset kumulatiivse laskemoona eest.Disainerid ei unustanud alamkaliibriga kestasid. Tank T-72B peeti omal ajal üheks kõige võimsamalt kaitstud tankiks maailmas. See saavutati järgmiste tehniliste lahenduste abil:

  • Kuue kihiga kombineeritud soomus kere ja torni esiosas on väga paks (nõukogude versioon Briti Chobhami soomusest). See on pakend, mis on valmistatud erinevatest materjalidest. Sealhulgas mittemetallist.
  • Spetsiaalne poolaktiivse soomuse pakett kere ja torni esiosas, mis on mõeldud kaitseks kumulatiivse laskemoona eest. See on valmistatud plaatide kujul, mis liiguvad löögi korral ja purustavad kumulatiivse joa või löövad BOPSi südamiku ühele poole.
  • Kummist kangast küljeekraanid kerel, mis alustavad kumulatiivse laskemoona detoneerimist enne selle soomusrüüga kohtumist.
  • Korpuse eriline kuju. Kere esiosad asuvad suurte kaldenurkade all, mis suurendab kestade rikošeti sattumise tõenäosust nendesse ja suurendab normaalseks normaliseeritud soomuse paksust. Lisaks pakub sel viisil paigutatud soomus samaaegselt võimsat kaitset tanki eesmisele ülemisele poolkerale, muutes selle haavatamatuks väikese kaliibriga automaatlennukite kahuritele. Torn on suhteliselt väikese suurusega ja erilise kujuga. Haavatav tagumine osa on nagu tugevalt kaitstud esiosaga ± 30º nurga all.
  • Paigaldatud dünaamilise kaitse kompleks "Contact-1", mis koosneb 227 mahutist, mis on ette nähtud kumulatiivse joa kahjulike mõjude kõrvaldamiseks. Need katavad kogu paagi otsaesise, kogu ülemise osa kuni poole tornist. Küljed on kaetud DZ elementidega kuni keskpika perioodi keskpaigani, s.t. peaaegu täielikult.
Pilt

Paagi esiosa samaväärne kaitsetase on hinnanguliselt umbes 550-600 mm kineetilise laskemoona ja umbes 850 mm-900 mm kumulatiivse laskemoona puhul. Torni eesmise soomuse mõõtmed (füüsiline paksus) jäävad 50-80 cm piiresse. Nõrgenenud tsoon relvaümbrise piirkonnas on ligikaudu 15% paagi esiosast. T-72B torni küljel on samaväärne vastupidavus umbes 450 mm kineetilisest ja 650-700 mm kumulatiivse laskemoona puhul. Laevakere külg talub BMP-de ja helikopterite väikese kaliibriga automaatkahurite lööke ning hoiab ka enamiku RPG-de tavalisest kumulatiivmoonast. Nõrgad kohad on kere tagaosa ja torn, samuti tagumine ülemine poolkera. Neid alasid kaitstakse ainult raskete kuulipildujate kuulide eest. Kogu tanki laskemoona koorem asub lahingukambri põranda all AZ -s ja mahutites. Tanki soomuse tungimise korral, mis toimub suure tõenäosusega läbi torni tagaosa, või plahvatuse tagajärjel sõiduki põhja all, on võimalik laskemoona lõhkemine. Samal ajal rebitakse tanki torn ära ja meeskond hukkub koheselt. Meeskonna osas on ülem ja laskur parimas seisus. Mõlemal on pea kohal oma luugid, mille kaudu nad saavad rikutud paagist kiiresti lahkuda. Juht on halvimas seisus. Mõnes relvaasendis ei saa ta autost oma luugi kaudu lahkuda, mis on pealegi selgelt liiga väike. Laevakere põhjas olevat põgenemisluuki või ühte kahest torni luugist saab kasutada alternatiivsete väljumisteedena, kuid mehaanikul kulub paagist nende kaudu märkimisväärselt palju aega.

Pilt

Liigume edasi M1A2 juurde. Ameerika disainerid, peame neile austust avaldama, tegema palju pingutusi, et muuta see tank võimalikult väikeseks ja kergeks. Tõepoolest, "Abrams" osutus palju väiksemaks kui varasemad Ameerika tankid nagu M48 / 60, T29, T34 ja M103. Samal ajal on selle mõõtmed endiselt väga muljetavaldavad. Selle põhjuseks on eelkõige neljaliikmeline meeskond (koos laaduriga) ja laskemoona põhiosa paigutamine paagi tagumisse niši. Paagi kere pikkus ületab T-72B oma 1,5 meetri võrra ja Abramsi külgprojektsiooni peamise visuaalse massi pindala on pika torni tõttu 1,5 korda suurem kui T-72B. Sellise "bussi" turvaline broneerimine pole üldiselt tühine ülesanne ja Ameerika disainerid lahendasid selle nii hästi kui suutsid. Loomulikult maksimaalse võimaliku massi piires.Põhimõtteliselt ei tulnud neil midagi uut välja. Kui sarnase massiga raskete tankide soomus oli esimestel sõjajärgsetel aastatel ringis enam-vähem ühtlane, siis tänapäeva ülivõimsa laskemoona ajastul see variant enam ei tööta. Abramsi tanki soomus on justkui seotud esiosa kolme elemendiga: alumine esiplaat ja torni esiosa põsesarnad. Kõik muu on kas suhteliselt madala kaitsetasemega või jääb täielikult kaitseta. Seda kaitsepõhimõtet tuntakse mereväes juba 19. sajandi lõpust ja seda nimetatakse "kõik või mitte midagi". Selle skeemi kohaselt kaeti laeva elutähtsad osad (VHF) võimalikult paksema soomusega. Kõik muu jäi praktiliselt kaitseta. Asi on selles, et üldmõõtmete ja paigutuse tiheduse tõttu on tanki broneerimise "laeva" põhimõte täiesti vastuvõetamatu. Paak on suhteliselt väikese suuruse ja tiheda paigutusega ning seetõttu on sellel kõikjal olulised osad. See tähendab, et soomukite tungimine peaaegu kõikjale tanki viib peaaegu garanteeritult selle hävitamiseni või vähemalt ebaõnnestumiseni. Sellest tulenevalt ei saa M1A2 "Abrams" tanki, vaatamata eesmise projektsiooni võimsale kaitsele horisontaalselt lendava laskemoona eest, nimetada hästi kaitstuks. Soomuse massi vähendamiseks on tanki kerel võimas mitmekihiline "Chobham" raudrüü, kuid ainult alumine esiplaat. Ülemine esiplaat asub vertikaali suhtes väga järsu nurga all, kuid väga õhuke. Selle paigutuse eeliseks on see, et see on kergem. Negatiivne külg on see, et ülemine eesmine poolkera ei ole lennundusmoona eest kaitstud. Erinevalt tankist T-72B, milles ainult ahtriosa on õhust tulevate rünnakute suhtes haavatav, on Abrams neile absoluutselt läbilaskev vibust ahtrini. Tornil on komposiitrüü esiosast ja küljed ahtri nišini. Nõrgestatud tsoonid õhukese VLD, kahurimaski ja tohutu "landi" kujul, mis on pilu ja kere vahelise lõhe kujul, ulatuvad umbes 40% kere esiosast. Paagil puudub dünaamiline kaitse. M1A2 esiosa samaväärne mürsutakistuse tase on hinnanguliselt 770 mm kineetilise laskemoona suhtes. Kumulatiivse resistentsuse osas on sellel teemal palju andmeid, mis erinevad üksteisest oluliselt. Kõige tõenäolisem väärtus on ~ 850-900mm. BOPS-i eest kaitsmise osas on M1A2 eesmine soomus oluliselt parem kui T-72B, ehkki see on madalam kui viimased kodumaised ja mõned välismaised peamised lahingutankid. Nagu jaotises "tulejõud" juba mainitud, võivad sellist soomust tabada kas viimase põlvkonna kodumaised BOPS-id, mida ei saa kasutada vanas 125 mm T-72B suurtükis, või tanki- ja tankitõrjerakettid, millel on kumulatiivne lõhkepea. Näiteks KUVT 9K120 Svir, 9K119 Reflex, ATGM 9K135 Kornet, 9K111 Konkurs jne.

Pilt
Pilt

Muide, kaitsekostüümis riietatud torni mehe järgi otsustades võib eeldada, et see pole isegi M1A2, vaid arenenum M1A2SEP, mille soomust on tugevdatud uraaniplaatidega. Torni külje tagumise niši soomus on umbes 400 mm. Kõik muu keevitatakse soomusterasest lehtedest paksusega 125 mm, 65 mm, 60 mm, 50 mm, 45 mm, 32,5 mm, 30 mm, 25 mm, 20 mm ja 12,5 mm. Esiosa kere küljel on vahedega monoliitne 65 mm sõel + 30 mm kere. MTO piirkonnas on külgsoomused mõnevõrra nõrgemad. Tanki ülemine poolkera on vabalt mõjutatud 25–30 mm soomust läbistavatest kestadest, mis pärinevad lennukite kahuritest kogu tanki pikkuses. Tanki küljele löövad peaaegu kõik granaadiheitjad, sealhulgas vana RPG-7, kuid see pole garanteeritud. Peaaegu garanteeritud torni ja kere tagaküljel ning torni ja kere päris ahtris. Lisaks saadakse häid tulemusi Ukraina relvajõudude mürskudega.12 ja mootori õhukanalite võred suure kaliibriga kuulipildujatest kuni elektrijaama süütamiseni ja tanki täieliku hävitamiseni. Seda hõlbustab ka massiivse torniga paagi väga suur pikkus ja kõrgus. Seega, arvestades kaitsetaset jalaväe tankitõrjerelvade vastu, mille löögid linnalahingutingimustes langevad täpselt tanki kõige haavatavamatele osadele - ahtrile, külgedele, katusele, on tank M1A2 ausalt öeldes nõrk.Need nõrgad kohad ja nende ala tankis M1A2 on mõõtmatult suuremad kui T-72B-l, mille ainsad tõeliselt haavatavad kohad on kitsas tsoon suhteliselt väikese torni tagaosas, kere tagaosa ja katus. Keskpika perioodi eesmärk. Tanki M1A2 võimalused ellu jääda intensiivses linnalahingus kogenud vaenlasega on umbes samad kui 20-tonnise BMP-ga, s.t. praktiliselt nullilähedane. T-72B selles osas, kuigi mitte haavamatu ideaal (selliseid pole veel leiutatud), kuid sellest hoolimata pea ja õlad "Abramsi" kohal. See on kõik või mitte midagi broneerimisskeemi hind, millega üritatakse kindlalt broneerida vähemalt 62, 1-tonnise bussi suuruse paagi otsmik. Abramsi tankide tohutud kaotused Iraagi üsna kahjututes olukordades sundisid Ameerika sõjaväelasi otsima sellest olukorrast väljapääsu ja paigaldama endiselt dünaamilise kaitse uusimatele Abramsi mudelitele nagu T-72B.

Pilt

Kui aga M1A2 raudrüüga on kõik üsna hapukas, siis on meeskonna ellujäämisega tankide kaotuse korral asjad paremad. Märkimisväärne osa 36 laskemoonast asub torni tagumises süvendis ja on BO -st eraldatud soomustatud vaheseinaga. Nende kohal on spetsiaalsed löögipaneelid, mis mürskude plahvatuse korral lendavad välja ja kogu plahvatuse energia tõuseb. Loomulikult ei saa tanki sel juhul taastada, kuid meeskonnal on võimalus ellu jääda. Selleks peavad olema täidetud kaks tingimust: plahvatuse hetkel peab vahesein olema suletud ja plahvatus ise normaalne. Kui kestad plahvatavad korraga (mingi mahuline plahvatus), siis ei aita Abramsi meeskonda loomulikult ükski väljalülituspaneel. Metallhülsi laenguga ühtse laadimise pildid plahvatavad halvemini kui T-72B põleva hülsi laengud. Selle paigutuse eeliseks on see, et Ameerika tankist uute ja pikemate kestade vastuvõtmiseks on vaja ainult tagumist niši pikendada, mis on palju lihtsam kui T-72B automaatlaaduri muutmine karussellist kassettpõrandaks üks. Ülejäänud 6 mürsku "Abramsist" on koos meeskonnaga võitlusruumis. Tasub vähemalt ühte põlema panna ja olukord kordub T-72B-l, kui laskemoon põleb:

Pilt

Kuid isegi siin on Abramsi laskemoonakaitse parem - need mürsud asuvad spetsiaalsetes soomuskonteinerites, see tähendab, et neil on kohalik kaitse. Nende lõhkamiseks on vaja mitte ainult tanki läbistada, vaid ka otse lüüa. Suurema töökindluse tagamiseks peavad ameerika tankistid lahingu alguses kasutama just neid kestasid, mis on nendega koos tanki BO -s. T-72B tanki täiendav laskemoon, mis ei mahu AZ-sse, asub nn mahutid. Need on süvenditega kütusepaagid, millesse sisestatakse mürsud ja laengud. See tähendab, et paagi T-72B täiendav laskemoona koormus asub bensiinist või diislikütusest valmistatud särgis! Loomulikult ei ole vaja rääkida selle "kohalikust kaitsest". Abramsi meeskonnast on laadur kõige paremas asendis - seal on palju ruumi ja pea kohal on luuk. Hullem komandör. Teie pea kohal on ka luuk, kuid hädaolukorras võib paanikahädaline püssimees, kes istub ees ja all, takistada teil välja pääseda. Juht -mehaanikul on kolmas koht - kuigi seal on eraldi luuk, on sellest ebamugav välja pääseda - torn ja kahur segavad ning juhi asend lamab koos sõpradega kütusepaakide kujul pooled sellele kaasa ei aita. Kõige hullem on püssimees. Ta istub sügaval all ja tal pole oma pea kohal luuki. Pean välja pääsema ülema luugi kaudu, olles eelnevalt viimase vabastanud, millest ei pruugi lihtsalt piisata nendeks sekunditeks, mis tulekahju korral meeskonnale jäävad. Sellegipoolest tasub tunnistada, et kui kaitse poolest on vana T-72B tõesti isegi parem kui kaasaegsem M1A2, siis meeskonna ellujäämise osas sõiduki kaotuse korral on meie T-72B juba maha jäänud terve põlvkond. Selle põhjuseks on laskemoona kütusepaakides meeskonna kallistamine. Ja just selle ja mitte kehva soomuse pärast kritiseeritakse kodumaiseid tanke nüüd rängalt. Mis puutub T-72B-sse, siis selle meeskond peab enne lahingu algust ette nägema süsteemi mahutite täitmiseks tavalise veega.Tulemuseks on Lääne-Saksa tankis "Leopard-2" kasutatud vedeliku ümbrisega BC-konteinerite ligikaudne analoog. Riiulipaagi kahjustamise korral voolab see vesi lihtsalt AZ -sse, mis võib tulekahju kustutamisel tõsist rolli mängida. Ja parem on diislikütust valada teistesse paakidesse lahingu ajaks, isegi kui need on peatatud, välised. Allpool leiate paagi kahjustuste määra võrdleva tabeli:

<tabeli laius = 319 saate lüüa:

<td width = 319 "Abrams" võite lüüa:

<td laius = 319 projektsioon:

- tavalised BOPS-id nagu ЗБМ-44, М829А2 jne. välja arvatud vanad.

- ainult viimase põlvkonna ATGM -ide ATGM -id, näiteks 9K119 Reflex, 9K135 Kornet, 9K111 Konkurs.

<td laius = 319 projektsioon:

-ainult viimase põlvkonna BOPS-id, näiteks ЗБМ-44М, ЗБМ-48, М829А2, М829А3, DM-53 jne.

- laialt levinud BOPS ainult nõrgestatud piirkondades.

- ainult viimase põlvkonna ATGM -ide ATGM -id, näiteks 9K119 Reflex, 9K135 Kornet, 9K111 Konkurs.

<td laius = 319 projektsioon:

- peaaegu igat tüüpi BOPS.

- kaasaegsed ATGM -id ATGM 9K120 "Svir", 9K119 "Reflex".

- ainult viimase põlvkonna moodsaimad RPG -d.

- piiratud 25-30 mm automaatkahuritega jalaväe lahingumasinatele ja lennukitele / helikopteritele.

<td laius = 319 projektsioon:

- peaaegu igat tüüpi BOPS.

- peaaegu kõik ATGM -ide ATGM -id, välja arvatud esimesed 60ndad.

-peaaegu kõik RPG-d nagu RPG-7, SPG-9, RPG-18 "Fly", RPG-22/26 jne. välja arvatud ausalt öeldes vana tüüp "Faustpatron-M".

- piiratud 25-30 mm automaatkahuritega jalaväe lahingumasinatele ja lennukitele / helikopteritele.

- piiratud 12,7 mm DShK, NSV kuulipildujad ja 14,5 mm KPV kuulipildujad.

<td laius = 319 projektsioon:

- igat tüüpi BOPS.

- kõik ATGM -i ATGM -i tüübid.

- kõik jalaväe lahingumasinate ja helikopterite 25–30 mm kahurid.

- igat tüüpi RPG -d.

<td laius = 319 projektsioon:

- igat tüüpi BOPS.

- kõik ATGM -i ATGM -i tüübid.

- igat tüüpi RPG -d.

- kõik jalaväe lahingumasinate ja helikopterite 25–30 mm kahurid.

- 12,7 mm DShK, NSV kuulipildujad ja 14,5 mm KPVT kuulipildujad.

<td laius = 319 eesmine poolkera:

- tavalised BOPS-id nagu ЗБМ-44, М829А2 jne. välja arvatud vanad.

- ainult viimase põlvkonna ATGM -ide ATGM -id, näiteks 9K119 Reflex, 9K135 Kornet, 9K111 Konkurs.

- ainult viimase põlvkonna RPG -d.

- väga piiratud 25–30 mm kahur jalaväe lahingumasinate ja lennukite / helikopterite jaoks.

<td laius = 319 eesmine poolkera:

- igat tüüpi BOPS.

- igat tüüpi ATGM -ide ATGM -id.

- igat tüüpi RPG -d, sealhulgas vanad.

- kõik jalaväe lahingumasinate ja lennukite / helikopterite 25–30 mm kahurid.

- piiratud 12,7 mm DShK ja 14,5 mm KPV kuulipildujad.

<td laius = 319 tagumist poolkera:

- igat tüüpi BOPS.

- igat tüüpi ATGM -ide ATGM -id.

- igat tüüpi RPG -d.

- 25-30 mm kahur jalaväe lahingumasinaid ja lennukeid / helikoptereid.

- piiratud 12,7 mm DShK, NSV ja 14,5 mm KPV kuulipildujad.

<td laius = 319 tagumist poolkera:

- igat tüüpi BOPS.

- igat tüüpi ATGM -ide ATGM -id.

- igat tüüpi RPG -d.

- 25-30 mm kahur jalaväe lahingumasinaid ja lennukeid / helikoptereid.

- 12,7 mm DShK, NSV ja 14,5 mm KPV kuulipildujad.

Liikuvus ja hooldatavus

Selles jaotises ei saa palju kirjutada, kuid mõned punktid on väärt üksikasjalikku kaalumist. Paagi liikuvuse võib laias laastus jagada kahte kategooriasse: operatiivne ja taktikaline. Taktikaline liikuvus jaguneb omakorda taas kahte kategooriasse: linn ja väli. Mida nende mõistete all mõeldakse, selgub teksti lugedes. Operatiivne liikuvus on võime tanki liigutada, sealhulgas mitte iseseisvalt, pikkade vahemaade taha osana laiaulatuslikust vägede liikumisest. Paagi tehnilised elemendid, mis mõjutavad otseselt selle liikuvust, on ennekõike selle kaal, mõõtmed ja võimsusvaru. Pole vaja pikalt selgitada, miks on T-72B selles distsipliinis oma konkurendist parem. Selle kaal 44,5 tonni ja mõõtmed hõlbustavad T-72B transportimist maismaal, raudteel, maabuvatel laevadel meritsi ja suurel hulgal Vene armee teenistuses olevaid sõjaväe transpordilennukeid. Abramsi paagiga on kõik keerulisem. Selle tõstmiseks võimsaid sõjaväe transpordilennukeid pole palju (ja mitte kõik pole ameeriklased). Transport on võimalik mere- või raudteetranspordiga. Ja ka maa peal tankitraktoritel. Taktikaline liikuvus viitab paagi enda tegelikule sõiduomadusele. Nende hulka kuuluvad maksimaalne kiirus, kiirendusdünaamika kuni 30 km / h, murdmaasõit, manööverdusvõime, samuti juhitavuse lihtsus ja mugavus.Aga nagu juba eespool mainitud, võib taktikalise liikuvuse jagada kahte kategooriasse: linna s.t. tööstustingimustes (teede olemasolu, tugevad sillad, mustuse puudumine) ja põllul (täielikus maastikus, metsas, põllul, soos jne). “Linnalises” liikumises on “tsiviliseeritud” M1A2 “Abrams” ees T-72B järgmiste tehniliste lahenduste tõttu: automaatkäigukast koos hüdro-mahulise pöörlemismehhanismiga, mis muudab selle paagi juhtimise lihtsaks isegi lapse jaoks.. Kõigist juhtseadistest ainult rool, gaas ja pidur. Selline täiuslik jõuülekanne võimaldab Abramsi paagil selgelt järgida mis tahes kõverat (näiteks tee kurv). Võimas gaasiturbiinmootor kiirendab paagi 32 km / h -ni 6 sekundiga ning kummipadjadega asfaltteed tagavad suurepärase kontrolli kõvade pindade üle igal kiirusel, kuni 66 km / h. T-72B-l pole siin midagi kiidelda. BKP -d on pikka aega lootusetult vananenud. Need annavad mitu fikseeritud pöörderaadiust, mis muidugi ei pruugi kokku langeda selle tee kurviraadiusega, millel paak liigub. Veel raskem rajal. Paagi liikumissuuna suurel kiirusel (näiteks möödasõidul) kergeks reguleerimiseks peab juht vastavas BKP -s sisse lülitama "neutraalse". See nõuab juhilt palju oskusi, kuna väikseimgi viga ja paak lähevad libisemisse ilma võimaluseta seda "kinni püüda". Olukorda raskendab asjaolu, et tavalistel põllumajandusradadel asuv T-72B on äärmiselt altid libisemisele ja triivimisele kõvadel pindadel (kivi, asfalt jne). Seega saab ainult enesekindel ja kogenud juht kiirel maanteel T-72B arendada maksimaalset kiirust 60 km / h. Kuid niipea, kui tasub asfaldilt põllule liikuda, muutub T-72B ümber ja M1A2 alistub kohe. Tema teened maanteel mudas töötavad tema vastu ja muutuvad tema enda puudusteks. T-72B põllumajandustee leiab kohe midagi, millest kinni haarata, ja tanki juhitavus taastatakse. Kummist padjad "Abrams" hakkavad jumalakartmatult libisema jääl, lumel ja mudal. Põllul ei ole teid ja seetõttu lakkab T-72B ülekande puudumine põllul praktiliselt tundmast. "Abramsi" tohutu kaal "koob" selle kohe mudasoo sisse. Murdmaavõimekuse poolest on see hullem kui T-72B. Hüdromehaaniline käigukast soojeneb ja võtab mootorilt väärtusliku jõu. Tolm ja liiv on Abramsi gaasiturbiinmootori jaoks halvad. Kiirus sellisel maastikul "Abramsi" juures langeb järsult, hoolimata intelligentsest automaatkäigukastist. T-72B kiirus sellises olukorras sõltub rohkem juhi oskustest. Külasilla ületamine oleks Abramsi meeskonna jaoks õudusunenägu. Üldiselt on see paak kuivale kivisele maastikule. NSV Liit oli relvastatud 62 tonni kaaluva tankiga. See on IS-4. Seda kasutati Kaug-Idas suurte raskustega (halb murdmaasõit, sildade ületamise probleem, raudteeplatvormile paigaldamine 1 cm täpsusega jne) ja väga kiiresti muutus IS-4 mitteiseseks -maasse kaevatud liikuvad tulipunktid. Samal ajal armastasid tankistid maailma parimat 50/60ndate tanki T-10M (51, 5t-sama suur kui “Challenger-2”, kuid kuju on palju parem) ja ilmselt mitte põhjustada erilisi probleeme, kuna see oli kasutusel umbes 40 aastat. Kaal ~ 50-55 tonni on ilmselt joon, kus vool lõpeb ja probleemid algavad. Mis on taktikalise liikuvuse jaoks parem? Abrams on linnas parem, T-72B on väljakul parem. Kuna põldude, metsade, soode ja muda võrdlusala maakeral on kordades suurem kui asfaltteedel ja betoonteedel, võib üheselt öelda, et T-72B on parem. Selle edastamine on aga täna lootusetult vananenud ja jääb kindlasti alla M1A2 -le.

Ligikaudne pariteet teenindatavuse osas.Jah, paagi M1A2 "Abrams" jõuallikat saab hõlpsasti põllul vahetada tunni või kahe jooksul ja see on selle vaieldamatu eelis. T-72B mootori vahetamine võtab palju kauem aega. Samas kust saaksime sõjaoludes saada uue mootoriga valmisüksuse? Ja kui seda kuskilt ei leia? Peame vana parandama. T-72B paagi rikke, kasutades kruvikeerajaid, mutrivõtmeid, tööriistu, kasutusjuhendeid ja mehaaniku mitteprinditavaid väljendeid, saab kõrvaldada kohapeal. Kuidas Ameerika tanki meeskond selle probleemi lahendab, on keeruline küsimus. Võib -olla teevad nad seda ise või kutsuvad ARV -i ja ta (kui ta saab tulla ja kas ta saab talle üldse helistada) pukseerib paagi tehasesse.

Väljund

Ülaltoodud teavet analüüsides ja võrreldes on mugav koostada erinevate lahingusituatsioonide kokkuvõtlik tabel ja määrata igale tankile 5-palli süsteemis punkte.

<laua laius = 480 tankilahing päeva jooksul avatud tasasel maastikul maksimaalsete võimalike vahemaadega 4-5 km.

<td laius = 158 - 5 punkti.

М1А2 - 3 punkti.

T-72B on parem.

<td laius = 480 võitlust mõõdukalt künklikul maastikul keskmiselt 2-3 km kauguselt päeva jooksul.

<td laius = 158 - 3 punkti.

М1А2 - 5 punkti.

M1A2 on parem.

<td laius = 480 võitlust mõõdukalt künklikul maastikul keskmistelt distantsidelt 1, 5-2, 5 km öösel.

<td laius = 158 - 1 punkt.

М1А2 - 4 punkti.

M1A2 on parem.

<td width = 480 lahingut ebatasasel maastikul, linnapiirkondades maksimaalselt 300–500 m kaugusel päeval ja öösel.

<td laius = 158 - 4 punkti.

М1А2 - 4 punkti.

Pariteet.

<td width = 480 linnas, kus on küllastunud kerged kaasaskantavad tankitõrjerelvad.

<td laius = 158 - 4 punkti.

М1А2 - 2 punkti.

T-72B on parem.

<td width = 480 koos jalaväe tulega ja lahinguväljal jalaväe jaoks esmatähtsate sihtmärkide hävitamisega: vaenlase jalavägi, tulistamispunktid, pillikastid, punkrid, kaevud, varjualused, majad, vaenlase snaiprid jne.

<td laius = 158 - 5 punkti.

М1А2 - 3 punkti.

T-72B on parem.

<td width = 480 koos vaenlase õhusõidukitega (kaitse nende vastu), lahingu- ja transpordikopteritega ning kergete väikese kiirusega luure- ja mehitamata lennukitega.

<td laius = 158 - 5 punkti.

М1А2 - 2 punkti.

T-72B on parem.

<td laius = 480 suletud asenditest, kui paaki kasutatakse SPG -na.

<td laius = 158 - 5 punkti.

М1А2 - 3 punkti.

T-72B on parem.

<td laius = 480 paagi liikuvus.

<td laius = 158 - 5 punkti.

М1А2 - 3 punkti.

T-72B on parem.

<td laius = 480 paagi liikuvus.

<td laius = 158 - 4 punkti.

М1А2 - 3 punkti.

T-72B on parem.

<td laius = 480 meeskonda, kui paaki lüüakse.

<td laius = 158 - 2 punkti.

М1А2 - 5 punkti.

M1A2 on parem.

<td laius = 480 laius = 158 - 43 punkti.

М1А2 - 37 punkti.

Lisaks iseloomustab iga soomustatud sõjatehnika näidist nn sõjatehnilise taseme koefitsient. Kõigis võrdlevates artiklites, mida autor pidi nägema, on isegi uusimad T-90A tankid millegipärast sõjatehnilise taseme poolest palju halvemad kui lääne omad. Siiski pole sugugi selge, miks, milliste kriteeriumide alusel võrdlust ja hindamist tehakse. Seda teavet ei avaldata seal "tagasihoidlikult". Nii et proovime seda sõjatehnilise taseme koefitsienti iseseisvalt määrata ja teeme seda raudbetoonloogikaga: ainult päevase optikaga trumlitank ja pöörlevasse torni paigaldatud kahur võetakse 0-ks. Kõik. Kõigi muude "pisiasjade" eest võetakse tasu 0, 1.

<tabeli laius = 385 laius = 95 laius = 158 "Abrams"

<td laius = 385 soomust

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 kaugseire

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 soomust

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 termilise allkirja vähendamist

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 relva

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 ulatust

<td width = 95 width = 158 width = 385 käsuvaatlusseade

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 AZ laadimine

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 tünniga puhur

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 laius = 95 laius = 158 laius = 385 laius = 95 laius = 158 laius = 385 LMS

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 ballistiline kalkulaator TBV

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 teabe- ja juhtimissüsteem TIUS

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 laserhoiatus

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 lasersüsteem

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 ESD kaitse

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 COEC optoelektroonilist mahasurumist

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 KAZT paagi aktiivne kaitse

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 elektromagnetiline kaitse miinide vastu SEMZ

<td width = 95 width = 158 width = 385 automaatkäigukast

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 raketirelva

<td width = 95 width = 158 width = 385 kuvab meeskonnajaamades

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 APU elektrijaam

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 laskemoona kaitse

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 hüdropneumaatiline vedrustus

<td width = 95 width = 158 width = 385 sihtmärgi jälgimine

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 suletud paigaldus kaugjuhtimispuldiga.

<td laius = 95 laius = 158 laius = 385 sõjatehnilise taseme tegur:

<td laius = 95 2

<td laius = 158 7

M1A2 sõjalis-tehnilise taseme koefitsient on T-72B omast 42% kõrgem, kuid samas pole see kaugeltki täiuslik.

Kõigi nende arvutuste põhjal saab kokku võtta järgmise:

T-72B - Isegi täna on auto endiselt asjakohane. Võite tunda tohutut potentsiaali, mille selle loojad sellesse paaki juba ammu panid. Pole juhus, et eelmise sajandi 70-80ndatel peeti T-72 üheks parimaks tankiks maailmas. Vastupidiselt Abramsile on disainerite põhimõtteliselt üsna õige soov muuta see tank universaalseks relvaks, mis on ühtviisi hästi kohandatud nii lahinguteks kõrgtehnoloogiliste lääne tankidega kui ka jalaväe tuletoetamiseks igasugustes olukordades, kasutades tanki jalaväe universaalse tulerelvana, et võidelda peaaegu kõigi maapinna, pinna ja õhu sihtmärkidega, mis asuvad sellest 2-5-10 kilomeetri kaugusel. Kuid aeg ei seisa paigal ja päev pole pikk, kui T-72B tank kaotab lõpuks oma eelised. Juba täna on see soomust läbistavate mürskude läbitungimisvõime, öise nägemise parameetrite, tulejuhtimissüsteemi täiuslikkuse, juhtimiskontrolli ja meeskonna elu ohutuse korral hädaolukorras palju madalam kui tänapäevased sõidukid. omab üleolekut. Paagi moderniseerimine variandiks T-72BM, mis mõnede allikate kohaselt "lähendab T-72 võimekust T-90-le", on tegelikult üsna maha võetud ja halvem. Täiustatud T-72BM sai uuendatud juhtimissüsteemi ja laskuri instrumendid. Aga ülemast (kes teoreetiliselt peaks sihtmärgi avastama varem Gunner) oli peaaegu unustatud. KOEP "Shtora" ei ole paagile paigaldatud. KAZT "Arena" pole tankile paigaldatud. TIUS ei ole täiustatud T-72BM paaki paigaldatud. Uute "pikkade" BOPS -idega on probleem. Automaatkäigukasti hüdro-mahulise ülekandega nagu T-80U-l pole paagile paigaldatud. Tegelikult on see moderniseerimine toonud peamiselt T-72B "tankitõrje" võimalused kaasaegsemale "iga ilmaga" tasemele. Sellest hoolimata on T-72B tingimustes, milles ta tõeliselt võitlema peab, ikkagi parem kui Abrams.

М1А2 "Abrams" - väga vastuoluline üksus, kui ainult sellepärast, et seda kasutatakse ja võitleb praegu tingimustes, mis on täiesti erinevad nendest, mille jaoks see kunagi kavandati. "Abrams" on ameeriklaste väga spetsialiseerunud vaimusünnitus, keda hirmutab Nõukogude tankiväljak. Ja selle tulejõul ja kaitsel on väljendunud "tankitõrje" suund ja selles osas on see tank kahtlemata hea. Kahtlemata on see kaasaegne ja kõrgtehnoloogiline tank, mis, ehkki mitte maailma parim, on sellest hoolimata ohtlik vastane igale olemasolevale MBT-le. M1A2 "Abrams" tugev külg on just selles näidatud. Tanki duellis alistab ta suure tõenäosusega T -72B - peame tunnistama. Samas kõiges muus osas on Abrams kas nii-nii või lausa halb. Seda tüüpi tankide vastu võitlemiseks ei ole mõtet kasutada oma tanke, eriti aegunud tüüpe. See toob kaasa tarbetuid kaotusi. Palju tõhusam on kasutada kaasaskantavas ja mobiilses versioonis lennukeid, RPG granaadiheitjaid ja varjatud tankitõrjeraketisüsteeme. Sellise relva vastu on tank M1A2 Abrams, hoolimata kõigest väest, tõenäoliselt peaaegu jõuetu. Kuid selle peamine eelis on see, et meeskonnal on suur tõenäosus ellu jääda pärast seda, kui nende Abrams on tükkideks hajutatud, mis on kallim kui ükski rauatükk. Ja üldse - mitte tankid ei võitle, vaid inimesed neis.

Märge:

  1. 1. BOPS-soomust läbistav suleline alamkaliibriga mürsk. Esmakordselt ilmus see Nõukogude tanki T-62 laskemoona peamise osana.
  2. 2. KS - kumulatiivne mürsk. Loodud II maailmasõja ajal.
  3. 3. OFS - kõrge plahvatusohtlik killustusmürsk.
  4. 4. SD - juhitav rakett.
  5. 5.PKOS on alamkaliibriga kumulatiivne killustumismürsk. See võimaldab tabada vaenlase tööjõudu takistuste taga, kuid sellel on madal hävitav jõud.
  6. 6. OS - killumürsk.
  7. 7. DVO - päevane optiline seade.
  8. 8. LD - laserkaugusmõõtja.
  9. 9. iK - öine infrapuna seade.
  10. 10. Ti - öine termopildistaja.
  11. 11. Ballistiline korrektor - nägemisseadmesse sisseehitatud mehhanism, mis võtab sõltuvalt kaugusest arvesse ainult mürsu tüüpi ja trajektoori.
  12. 12. APU - lisajõuseade.
  13. 13. Siin on vaja mõista erinevust efektiivse laskevälja ja efektiivse laskeulatuse vahel. Klassikalistes suurtükisüsteemides on see erinevus väga märkimisväärne. Tõhus tulistamisulatus on kaugus, mille ulatuses saavutatakse suur osa sihtmärgi tabamisest (umbes 70–80%). Vaateulatus on kaugus, mille ulatuses tanki juhtimissüsteem võimaldab põhimõtteliselt laskmist sihtida. Samal ajal ei ole juhitavate rakettide puhul praktiliselt mingit vahet sihtmärgi ja tõhusa laskeulatuse vahel.

Populaarne teemade kaupa