1986. aastal valmistas GKN esimese toodetud jalaväe lahingumasina FV510 Warrior. Järgnevatel aastatel rullus konveierilt maha mitusada selle perekonna peamiste modifikatsioonide soomukit ja mitmeid prototüüpe. Warriori liini varustus on endiselt Briti armee teenistuses ja lähitulevikus tuleb see põhjalikult moderniseerida.
Kaheksakümnendate lahingumasin
Uurimistöö paljutõotava jalaväe lahingumasina kallal, mille lõpptulemuseks oli perekond Warrior ilmumine, algas seitsmekümnendate alguses. Nende käivitamist seostati suure hulga kaasaegsete jalaväe lahingumasinate võimaliku vaenlase ilmumisega. Briti väejuhatus pidas olemasolevaid soomustransportööre ebapiisavalt täiuslikuks ja alustas oma BMP väljatöötamist.
Uuringud viidi läbi projekti MICV (Mechanized Infantry Combat Vehicle) raames. Selle osalejad pakkusid üsna kiiresti välja mitu põhimõistet, sh. kasutades kõige kaasaegsemaid lahendusi. Kümnendi keskpaigaks oli armee välja valinud kaks edukamat eelprojekti, mille esitasid GKN ja Vickers Defense Sysems.
1977. aastal valiti konkursi võitjaks GKN Sankey projekt. Aastatel 1977 ja 1980. ettevõte sai kaks lepingut täiemahuliste projektide väljatöötamiseks, prototüübi ehitamiseks ja katsetamiseks, samuti tulevase sarja ettevalmistamiseks. BMP esimene prototüüp käivitati testimiseks 1981. Järgmised paar aastat kulus selle peenhäälestamisele ja täiustamisele, et saada armeele täiesti sobiv välimus. Testimiseks ehitati 14 prototüüpi erinevates konfiguratsioonides.
Selles etapis alustati ühtsete soomukite väljatöötamist. BMP põhjal tehti ettepanek ehitada seadmeid erinevatel eesmärkidel, alates juhtimis- ja insenertehnilistest sõidukitest kuni erinevate relvade kandjateni. Mitte kõik sellised proovid ei läbinud täiendavaid katseid, kuid sel juhul oli võimalik moodustada täieõiguslik ühtne seadmete perekond.
Esimene masstootmise tellimus ilmus aastal 1984. Selle kohaselt pidi ettevõte GKN ehitama 280 mitme versiooni soomukit, peamiselt BMP. Sarja käivitades sai uus sõidukite rida üldnime Warrior.
Ühisel platvormil
BMP-de ja teiste Warriori perekonna sõidukite aluseks on esimootoriga roomikveermik, mille kesk- ja tagaosades on mahuline elamiskamber. Jalaväe lahingumasin ja mõned teised mudelid pidid saama torni koos relvade ja sihtvarustusega. Muud projektid hõlmasid muude seadmete paigaldamist.
Šassii kere oli valmistatud alumiiniumisulamist ja see oli kokku pandud suhteliselt paksudest osadest. Selline raudrüü talub 14,5 mm kuulide tabamust eesnurkadest või väiksema kaliibriga kuuli kõikidest eenditest. Miinikaitse - kuni 9 kg raja all. Esialgu oli võimalik standardsoomust täiendada õhuliinidega. Hiljem kasutati seda võimalust korduvalt.
Universaalne šassii sai 550 hj Perkins CV-8TCA Condori diiselmootori. ja General Motors X-300-4B automaatkäigukast. Mõne jõuallika ühiku jaoks ühendati perekond Warrior teiste Ühendkuningriigi soomukitega. Kummalgi pool veermikul oli kuus torsioonratast koos torsioonvarda vedrustusega. Kõik need komponendid tagasid tippkiiruseks 75 km / h (ebatasasel maastikul kuni 35 km / h) ja sõiduulatusele üle 600 km.
Proovid põhinevad
Perekonna Warrior põhimudelit nähti esialgu BMP -na, mis sai FV510 indeksi. See sõiduk on varustatud kahemehe torniga, millel on 30 mm kahur L21A1 RARDEN ja kuulipilduja L94A1, mis on stabiliseeritud. Hilisemate versioonide sõidukid pidid saama tankitõrjeraketid TRIGAT, kuid siis asendati need imporditud MILAN ATGM-idega. Hiljutised uuendused hõlmavad Javelin ATGM -i installimist.
BMP FV510 enda meeskond koosneb kolmest inimesest, juht, komandör ja laskur. Tagumine väeosa mahutab seitse sõdurit. Laevalt lahkumine toimub tagumise ukse või ülemiste luukide kaudu. Kaitsetaseme tõstmiseks otsustati loobuda isiklikest relvadest tulistamiseks mõeldud süvenditest, mis nõrgendavad soomust.
Käsusõiduk FV511 kordab nii palju kui võimalik BMP disaini, kuid sellel on väeosa jaoks erinev varustus. See mahutab komandöride töökohad ja sidevahendid. Kompanii ja pataljoni tasandil tehti ettepanek kasutada kahte KShM modifikatsiooni; need erinesid ainult raadioseadmete koostisest.
Platvormil tehti kaks remondi- ja taastussõidukit - FV512 ja FV513. Need olid varustatud 6, 5 t kraanaga, vintsiga, mille jõud oli kuni 20 tf, tõukejõuga, jne. Pardal olid tööriistad ja osad soomukite väiksemaks remondiks. Sellised ARV -id võiksid teenida nii oma pere varustust kui ka teisi soomukeid, sh. MBT.
Luuremärk FV514 oli mõeldud suurtükiväe koosseisudele. Ta sai täiustatud navigeerimis- ja sidevahendeid. Tornis olevad tavalised optilised seadmed asendati tõhusamatega. Auto kaotas kahuri, mille asemele paigaldati mudel. Tornile on ilmunud MSTAR -radari antenniseadme mast. Kahepaiksetest võimetest loobuti. Samuti töötati välja liikuv juhtimispunkt suurtükiväe FV515 jaoks, mis on mõeldud iseliikuvate relvade aku juhtimiseks. See erineb tavapärasest KShM -st väeosakonnas paikneva sihtvarustuse koostise poolest.
Warriori platvormi põhjal töötati välja ka mitmeid teisi näidiseid, mis seeriasse ei jõudnud. Kavandatud soomustransportöörid koos kuulipildujatorniga, iseliikuvad tankitõrjesüsteemid, millel on erinevad relvad ja selle paigutamise võimalused (katusel või tõstepoomil), suurekaliibriliste relvade ja mördi kandjad, insenertehnilised sõidukid, jne.
Varustus sõjaväele
Kaheksakümnendate aastate alguses plaanis Briti armee soetada kuni 1800 uue perekonna soomukit, mis võimaldaks liinilt FV432 vanemad sõidukid kasutusest kõrvaldada. Uute "sõdalaste" kõrge hind sundis aga ostuplaane vähendama 1050 ühikuni. ning tagama vana tehnoloogia säilimise. Tulevikus korrigeeriti plaane uuesti allapoole. Selle tulemusena ilmnes uus probleem. Maksimaalse ühinemise asemel tuleks armee relvastada korraga kolme erineva kergsoomukiperekonnaga - CVR (T), FV432 ja Warrior.
Esimene tellimus aastast 1984 nägi ette 280 soomuki tarnimist, peamiselt FV510 konfiguratsioonis. Neid tooteid hakati kliendile üle andma 1986. aastal ning peagi said esimesed lahinguüksused need meisterdatud. Hiljem ilmus teine tellimus ja 1990. aastaks viidi BMP -de arv 384 ühikuni. Pärast Pärsia lahe sõda tellis Briti armee 108 soomukit mõningate muudatustega - selles etapis varustati Warriors esmalt rakettidega.
Vastavalt mitmetele kaheksakümnendate tellimustele ehitati 84 KShM FV511. FV512 ja FV513 ARV -de koguarv ületas 145 ühikut. Suurtükivägedele viidi üle 52 luure- ja 19 komandopunkti.
1993. aastal sõlmiti ainus ekspordileping. Kuveit on ostnud Desert Warriori versioonis üle 250 sõiduki. Need erinesid põhilisest modifikatsioonist uue 25 mm M242 kahuriga torniga, TOW rakettidega ja Lähis-Ida karmidele oludele kohandatud uue kliimasüsteemiga.
Igasuguseid seeria tüüpi soomukeid Warrior kasutati aktiivselt erinevatel õppustel ja alates üheksakümnendate algusest võtsid nad mitu korda sõjategevuses osa. Neid kasutati lahesõja ajal, Jugoslaavia NATO operatsioonil, Afganistanis ja Iraagis. Üldiselt olid lahingukasutuse tulemused head, kuid mitte kaotusteta. Samas oli oluline osa seadmete kahjustustest ja kadumistest seotud sõbraliku tulega. Samuti lasid mitmed autod õhku improviseeritud lõhkeseadeldised.
Tegelik rakendamine on viinud uute täiustusteni. Aktiivselt võeti kasutusele täiendavad kaitsevahendid hingedega paneelide ja ekraanide kujul. Lisaks loodi Afganistani esimeste töökuude tulemuste põhjal kiirabi. Tavalisest jalaväe lahingumasinast FV510 eemaldati relvad ja maandumiskohad. Vabanenud köidetesse paigutati meedik, kanderaam ja haavatute istmed.
Paljulubavad arengud
Alates kaheksakümnendate lõpust on välja töötatud VERDI (Vehicle Electronics Research Defense Initiative) moderniseerimisprojekt. See nägi ette šassii info- ja juhtimissüsteemi paigaldamise, tulejuhtimissüsteemi radikaalse moderniseerimise, uute sidevahendite kasutamise jne. Muuhulgas paigaldati torni katusele olukordade teadlikkuse tõstmiseks mast päeva- ja öökaameratega.
1993. aastal esitletud projektis VERDI-2 arendati neid ideid välja uuemate komponentidega. Tänu uuele moderniseerimisele oli võimalik meeskond vähendada kaheks inimeseks ja paigutada see laevakere keskele kaitstud sektsiooni - kaotamata lahingutõhusust. Vaatamata ilmsetele eelistele ei kiidetud VERDI projekte praktikas ellu. Mõned nende komponendid ja lahendused on aga leidnud rakendust järgmistes projektides.
Alates üheksakümnendate algusest on kaalutud Warriori lahinguvariandite varustamist uue torniga, millel on 40 või 45 mm kahur teleskoopmoona jaoks. Praegu rakendatakse neid ideid Warrior Capability Sustainment Programmis (WCSP), mille eesmärk on selliseid soomusmasinaid kasutuses hoida kuni aastani 2040. Projekt Warrior CSP pakub välja ka uute elektroonikaseadmete paigaldamise, elektrijaama kaasajastamise jne.
Lockheed Martin vastutab uuendatud BMP väljatöötamise eest. Hetkel on WCSP programm katsetamisetapis. Neile on kavas kulutada veel 2-3 aastat, misjärel tehakse järeldused ja otsused. Positiivse järelduse saamisel täiendatakse 380 sularaha BMP -d. Tööd on plaanis lõpetada kümnendi lõpuks.
Väljakutsed ja lahendused
Programmi MICV / Warrior põhiülesanne oli luua paljutõotav jalaväe lahingumasin, aga ka erinevatel eesmärkidel ühendatud soomusmasinate perekond. Üldiselt oli see võimalik lahendada ja käivitada maavägede, mitte ainult motoriseeritud jalaväeüksuste, relvastamine. Perekonna proovid näitasid oma aja kohta väga kõrgeid omadusi ja vastasid põhinõuetele.
Esialgu oli plaanis ehitada 1800 uut soomukit ja selle tõttu lõpetada vananenud näidised. Ühele perekonna varustusele üle minnes võiks armee saavutada suuri sääste. Sellistest plaanidest loobuti aga kiiresti ning korraga oli kasutusel kolm sama klassi platvormi. See raskendas toimimist ja hankeid.
Praeguste plaanide kohaselt jääb Warriori liin kasutusse, tulevikus lisandub uus Ajaxi perekond. Selle tulemusel tühistatakse taas täielik üleminek ühele platvormile ja sellega kaob soovitud kokkuhoid seadmete ühisel kasutamisel.
Seega lahendati programmi Warrior ülesanded vaid osaliselt, kuid armee sai märkimisväärses koguses uusi soomukeid, ajakohastades varustust ja suurendades motoriseeritud jalaväe lahinguvõimet. Nende sõidukite teenistuse algusest on möödas peaaegu 35 aastat ja armee ei kiirusta neid hülgama. Pärast kavandatud moderniseerimist saavad Briti armee sõdalased tähistada 55 -aastast teenistust.
